马自达18款激情版2.5四驱顿挫
我现在开一台2.5排量的cx4，18款自动四驱的版本，总感觉变速箱不平顺，低速加减档有明显感觉，遇上缓堵真是一个恶心，有时候松油门会有明显的拖拽感，4s店试车后给我说是正常的，还有怠速不稳，大概十几秒间隔，发动机就会有一次抽搐的感觉，该换的都换了，该洗的都洗了，***，论坛里还是发现有不少其他车主朋友有同样的问题，但大部分还是比较正常的，难道是小部分人运气不好，买到次品了吗，创驰蓝天就是吹得神，售后基本也是狗，亲身经历回4s店读解码器，说要200元费用，你是想钱想疯了
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兄弟 人是在学习进步的，慢慢就明白了，不攻击 我们是探讨，开始以为是爱信的 是因为4S店销售是这样说的。你可以现在看看你变速箱的代号。
马自达在自己的泰国春武里和日本防府工厂制造。 变速箱油原厂出光代工的出光ATF-FZ 零件编号 GX FZ 40D。（ATF油标准也ATF-FZ），这款变速箱油实测粘度非常低，100℃运动粘度在5.4右
马自达自行研发，自行生产
和爱信6AT有6大不同点
、变速器控制单元TCU马自达内置、爱信外置。
二、马自达采用型化液力变矩器，
、液力变矩器采用片式锁止离合器
四、齿比完全不同
五、油底壳和散热器布置位置不同
、马自达6AT采用两个辛普森行星齿轮机构的复合，爱信6AT采用的莱佩莱捷行星齿轮机构。
我不知道最开始谁说马自达采用的爱信6AT，网上根本没有支持这种说法的资料，
马自达的结构与爱信明显不同，马自达明确说自主研发。就连马自达6AT在防府生产都能明确查到，造谣的说法真不知道不某些人谈起就只知道爱信的缘故。
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两江可乐 2020/08/26 12:59:16 发表在 17楼
兄弟 人是在学习进步的，慢慢就明白了，不攻击 我们是探讨，开始以为是爱信的 是因为4S店销售是这样说的。你可以现在看看你变速箱的代号。马自达在自己的泰国春武里和日本防府工厂制造。 变速箱油原厂出光代工的出光ATF-FZ 零件编号 GX FZ 40D。（ATF油标准也ATF-FZ），这款变速箱油实测粘度非常低，100℃运动粘度在5.4右马自达自行研发，自行生产和爱信6AT有6大不同点、变速器控制单元TCU马自达内置、爱信外置。 二、马自达采用型化液力变矩器，、液力变矩器采用片式锁止离合器四、齿比完全不同五、油...
关键是你没有进步，你在后退了，你以前说是爱信的 现在说是马吱哒自己生产的，你可以的
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