拆包装，崭新的方向盘闪亮登场。

恩，的确是全新的，新车的味道很浓。

背面不太像新的。

背面看着好脏啊，不过原车的拆下来看了看，还不如这个呢。怎么都这样？

看到这里了么，原车的气囊就需要这么拆，一把短点的把头稍宽的一字螺丝刀，伸入大概这么位置，可以用镜子看，转动螺丝刀，解锁气囊。两侧都这么弄。

多功能的哈哈。

按键模块。

气囊。

比原车的多了个多功能的线束插头。

这是新买的549B模块，原车的用不了，不支持多功能方向盘，必须更换这个代码549B的模块。

大众原厂，应该是德国造的。

这是拆卸方向盘的专业工具。

把方向盘竖过来，就是底部的亮片朝左，能看到背面有个孔，按照上面的方法拆卸气囊。

就在这时，杯具发生了，螺丝刀过长，一刀没注意桶碎了仪表的液晶屏，瞬时变成了菊花，我擦擦擦擦啊，MLB的，索性过一段换上多功能的仪表，实现方向盘右半边按键的功能，怎么我每次DIY都有损失啊。

气囊下来了。

下岗了，伴随我2万公里的漂泊。

全家福。

拿掉上面的盖子。

新旧对比，看不出区别来

这里两颗T20螺丝，拿下。

下面一颗T20，拿下。

下盖拆下

这样的卡子，掰开。

线束都断开，上面一个，右侧一个，下面四个，一共6个线束。

下面一个小的内六角螺丝，拿下。

拆下，新旧对比

上新的。




上面一个线束，插上。

右侧一个线束。

下面四个线束，这么多都插在这么小的一个元件上，可见这东西

有多么重要。

装颗。

拿下红色的限位卡。

上方向盘。

这里一定要对准螺纹，严格来说是不可能完全对上的，自我感觉良好即可。

这样的微小偏差就可以了。

上螺栓。

照片插错了，那就先来吧，改编码，进入16方向盘，编码控制将当前编码改成1882140000，我的是11款1.4T自动的，店家告诉我这么改，手动的我就不知道了，开始试了很多次都不行，说编码错误，不让改，最后咨询店家，告诉我将下面的服务站代码，进口商代码都填上，就OK了，难道这方向盘是进口的？

大功告成。

牛，帅呆了。顺便说一下，想要这个盘子按键好使，首先必须更换RCD系列的机头，当然咱们这就是RCD510了，能够实现左半边的多功能案件，麦克键是静音，然后更换大屏多功能仪表的话可以实现右半边的按键功能。

都好使了。我也有多功能了。

杯具的仪表盘液晶屏。

亮灯了，帅。

哈哈，菊花的仪表液晶屏，漂亮吧。你们谁有，谁有？？？

帅

方向盘终于也有灯了，非常喜欢大众红红的感觉。

菊花液晶屏太显眼了。

上几张爱车的靓照。

大灯改了，尾灯改了，改到仪表我就收手了，收手。

其实，DIY很简单，想DIY的童鞋参考我啊。。。。大灯，尾灯，+这个多功能盘子都是我DIY的，仪表没办法了，必须到4S左匹配，就只能去4S了，其实仪表拆装最简单。期待下期吧。

最后奉上车标一枚。求精啊。

下面是我的DIY作业贴，请大家多支持啊。

DIY全车密封条：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-871-13180361-1.html

DIY15泪眼氙气大灯：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-871-24733721-1.html

DIYR20尾灯：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-871-16558090-1.html

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