时间过得很快，感觉没过多久啊，这车已经买了1年8个月了，车子也开了23650公里了。因为过去开的是领驭1.8t的手自一体版，变速箱是爱信5速的开了近十年快卖掉时才有一点点顿挫。买辉昂时就一直对这个双离合有点犯憷，毕竟网上对双离合的吐槽太多了。不过实际用下来，到目前为止，没有这个感觉，毕竟用的DL501是和保时捷macan同款的PDK的变速箱，也没有听谁吐槽过保时捷的这个变速箱的。很多人问我辉昂开得怎么样？实事求是讲，除了胎躁大，倒是没啥缺点，不过胎躁大也是因为这个19寸扁平胎的缘故，如果你用一个老A6的16寸，你看看还有这么吵嘛。哦，对了还有人嫌它车内空间小，这个说句公道话，你去看看辉昂纵置的发动机，再去从前轮廓后段到后轮廓前段的距离，以及车内座位靠背的厚度以及坐垫的长度，和A6和帕萨特啊，迈腾啥的比较一下，再出个结论。

好了，言归正传开始说保养的事，先把车停进工位，当我要升悬挂时，机修师傅拦住了我，他说用他的笔记本来操作比较好。于是他把笔记本匹配好车载电脑后，升好空气悬挂，再把车子升了起来。

因为一直感觉左前轮在过颠簸路断，有点吵，所以特别让师傅检查了前半轴，悬挂，检查下来都正常的。记得那时领驭的胶套总会裂开，这次也特意叫师傅看了，完好无损和新的一样。

然后再检查了上次保养时发现的后油底壳洇油部位，还是那个老样子，在螺丝和接缝不紧不慢有油渍，护板上也有痕迹。看看也就这样，这部位反正也没有油压，洇就拖着吧，和师傅说好，等4万公里了去索赔，顺便把换变速箱的油也一起换了，还能省一次换变速箱油的套件钱。嘱咐我去之前提前说一下，他们好向大众进货，毕竟这货订配件比较慢。

这次保养前开了9900公里，看了电子机油尺，8000时少了一格，现做保养时又少了一格，感觉很正常。所以这次还是选了4s的嘉实多极护5w-30的全合成机油，这个机油我的领驭也用了近4年了。涡轮发动机的恶劣工况能用，我这个3.0T机增的机头应该也没有问题，毕竟底子还是自吸的嘛。这次维修师傅和上次那位不同，据说是他们首席机修师傅，他专门保养辉昂的，他给我换机油时很注意看机油位置，给我加了6.7升时就不再往里倒了，然后发动了车子，等电子机油尺显示，看到显示正好（离最大少一格）。他就不加了，都是很奇怪上次7升全加进去也是这个显示啊。于是就问他，他说他这样加正好，加多了虽然不显示但是对机头不好，反而会增加机油消耗。叫我把省下机油放后备箱里。

上次换了外空调滤，这次要换内空调滤了，最近天热开空调感觉有点异味。内空调滤是在副驾驶手套箱底部的，我自己曾经尝试拆的，都是外盖拧下来后，里面塑料格拆起来太费经，怕把塑料卡扣掰断就没拆，再说要拆那个东西，人要坳个姿势实在太累人，于是就没有拆。没想到这个师傅拆起来很麻利，三下五除二几分钟搞定。

拆下来的很干净，但是那层过滤网非常厚实，据说以为都是被吸附在里面的。

这次到了二万公里了按照规定要清洗油路了，一个清洗套装700元多，感觉太贵了，本想不做，但是想想大众一家挣了这么多积分，花花就花花了吧，以后努力再挣吧，于是就做了，没有想到不做不知道，做了后，这几天油门的反应非常灵敏，而且我还是设置在发动机经济状态的。最后还给了我一瓶燃油系统清洁剂，叫我加油时一次全倒进去。

最后发一个本次保养的清单。材料正价，七折工时费，去掉50元优惠券，一共2297.2元。全额大众一家积分抵扣。一下子积分去掉一大半，看样子又要努力挣积分了。