远近光各自独立灯碗，一对卤素灯射程、射宽就够用了，反射效率90%，远高于透镜折射光损。前车进口货，无透镜卤素灯就够了。厂家无限降低成本，H4型单灯碗同时兼顾远近光，结果远近光都不行，无论换什么灯泡，晚上看不清。

买来自带H4 LED，加装H11  3寸雾灯双光透镜， K2 矩形黄白光射灯，还算很亮吧。不过实际基本是K2的效果

兼顾年审，看论坛原装透镜大灯 + 氙气灯还可以，试试

研究氙气灯：

卤素灯燃烧钨丝产生光线，氙气灯以电弧跳电燃烧“碘化物”发光。前者笔直线圈状钨丝，后者电弧则呈现一种弯曲的状态(发光高度会多出0.5mm)，所发出的光均匀度与色温均大不相同，钨丝燃光线统统是3000K左右的黄光，但HID灯管上方的光线则是高色温的白光，下方的光线由于必须透过较多的卤素气体，因此也会呈现出色温较低的黄光。虽然两者光型不同，但如果灯泡光轴定位正确，改装HID所产生的炫光程度仍会在可接受范围之内。但前提是灯泡的光轴必须准确地落在灯具的发光中心。

高色温的氙气灯寿命短，4300K寿命3200小时，5100K与6000K的约2000小时。卤素灯照度约1450Lm(流明)，4300K灯泡3200Lm、5100K灯泡2700Lm、6000k灯泡约为2500Lm，10000K约2000Lm左右。

氙气灯的特性，由于它属于一颗高压气体放电灯，是利用高压将气体击穿后放电形成电弧发光的，所有在点亮前必须一个很高的电压，在灯击穿刚开始亮起来到进入稳定发光状态，普通的HID灯至少需要1分钟，而由于在车上的特殊用途，必须让灯在3秒内达到稳定发光状态，最大流明输出。如何能使灯迅速亮起来？需安定器给灯一个很大的电流，是正常的3倍以上，如果真的要达到3秒的要求，例如海拉HELLA的，它的启动电流达到了11A，实测HELLA的在2.8秒左右就能让灯进入最大流明状态。两个灯两个安定器启动的时候电流超过20A。

以国内目前的技术水平，很难保证你装上去后，不损害你的车上的电器，首先是行车电脑，在氙气灯点火的一瞬间，安定器产生2万多伏的高压，把灯击穿，而就在产生这个高压的瞬间，可能先将你的行车电脑打乱，这瞬间的电磁干扰特别厉害，某些车会很敏感，有些甚至修复很麻烦。还有在很多安装的时候，也不规范，要知道安定器输出到灯是有23KV高压的，安定器输出的高压线，厂家为了降低成本，线的质量是越来越差，如果哪天，哪怕线只是破了一个针眼大的孔，两万多V的高压通过车体放电。要知道安定器输出到灯是有23KV高压的，安定器输出的高压线，厂家为了降低成本，线的质量是越来越差，如果哪天，哪怕线只是破了一个针眼大的孔，两万多V的高压通过车体放电，

安定器从3000到30，白菜价了

氙气灯亮度好，温度高于卤素灯。有烤糊反光碗的可能。不想折腾拆装大灯，一次整好。

310W原装透镜材质，敞口散热还行

9005氙气灯指甲刀剪一点，陶瓷管朝下，光型无黑线。

测试安定器功率：
35w安定器 + 35w灯输入12V4.2A，启动电流6A。
35w安定器 + 55w灯输入12v5A，启动电流6A。
55w安定器 + 35/55w灯输入12V6.4A，启动电流8A。电转换效率很低。
原车H4卤素灯 60/55W，5A，电流接近，原装线路无问题。

测试氙气灯温度：
35w氙气灯，离灯泡1㎝ 62°，55w氙气灯，离灯泡1㎝ 70°。

大灯透镜反光碗温度，35w氙气灯70°，55w氙气灯76°。

椰汁闷罐，模拟雾灯透镜密封工况，大灯内置透镜敞开式散热要好些。
55w安定器  + 55w灯泡 140℃；
55w安定器  + 35w灯泡 143℃；
35w安定器  + 55W灯泡 135℃；
35W安定器 + 35W灯泡 125℃

130℃以下可长期使用，选用35W安定器 +  35W 4300K氙气灯，温度125℃，满足工况。4300K灯泡寿命3200小时、3200Lm，射程、亮度、清晰度、寿命实用最优。实测随便哪个品牌氙气灯，射程、亮度都可以。

继电器线圈功率很小，随便拆个电路板上的二极管，4007之类。照图绑上两继电器脚，实现开远光近光不灭。原车H4卤素灯 60/55W，两组灯丝功率大，远近光不同时发光。

35W安定器，启动电流6A，工作电流4.2A。4个远近光线路保险丝每个10A，远近光继电器20A > 12A，满足工况