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一日本田终身本田

#一日本田 # 终身本田

这是一句特别有情感的表达
以前不懂，时隔6年才领悟这句话说的是什么。
不管我在玩什么车，但是生活中主力用车都是本田

我是河马（这是花名，外号）正在奋斗的80后
坐标：福建厦门
开本田牌汽车至今有6个年头
从本田飞度GK5开始至今，到今天又买了本田思域
一个本田迷吧，不算，因为我是一个特别现实理性主义的车主。
要买一台车，这个车必须是经过各种考量才会下决定，所以喜欢和爱绝对是排在理性后面。
我对一台车的要求特别多
1：外观，颜值要有
2：动力要好或是具备可升级的空间，有句老话：动力就像存款，不是时时都在用，但是要用的时候必须得有。
3：变速箱，要么CVT舒舒服服，要么某PDK,DSG，不过我最爱的还是MT，还必须是本田的MT变速箱
4：转向反馈，这些年阅车无数，本田的转向反馈还是有非常积极的响应，满意
5：空间使用率要够大，因为被这些年被飞度GK5惯坏了。坐进空间小的车，整个人就不好了。

思域的两厢版如果没来
也许今年我就会去入手奥德赛 / 讴歌CDX

有些事就是注定的

2014年12月提红色飞度手动
2015年8月提蓝色飞度手动
2020年1月提白色飞度自动
2020年8月提思域手动
同款车能买3台，说是真爱毫不过分吧？
飞度接下来是老婆的日常代步座驾

HONDACIVICHatchback

2016年本田思域10代上市
当时还在玩GK5，也是自己最燥热的时期
看着思域上市，内心说不出的激动
原厂1.5T涡轮增压机器，四轮独立悬挂
更好的行驶质感，隔音，配置
就萌发了想要换车升级的念头
但是看着三厢版就觉得有点奇怪，心中那份激情因为三厢版被削弱。
以致后面这车就不在关注了。
心中许下一个心愿：
如果未来东风本田能把两厢上市，我一定买。

怎么也没想到4年后，东风本田的大佬们这么给力
两厢版+手动+高配，都来了

关键还是高配，很多东西不用自己在折腾加装
因为室内件拆装，有一定概率会产生异响

15.99W 这个价格，乍一看是有点高，因为这个价格可以买到的车很多
那怕是全新车，都可以买到BBA品牌
如今开一台入门的BBA上路
也许这不再是有虚荣心膨胀，可能是那份微妙的安全感
我的这些年从阅历中自然生长出有价值的偏见让我对这些产品力极差的BBA车型直接无视
连看的兴趣都没有。

MT高配版，仔细看看这些配置就会神清气爽
因为都是实用，使用率非常高的装配
很开心，再也不用买乞丐版车型。

从订车到提车，整个流程简单

订车的那一天，到4S店铺找到了对接的销售，聊了不到10分钟就下定金。

这里不聊价格，不聊优惠。

因为每个区域不一样，听说北方有优惠几K

早买早享受

到4S店提车，红色自动档停在旁边

我家小宝贝

炎热的夏天，4S店的小哥正在装车牌

真的很热！

舒服，真的很舒服，虽然很热

19公里，没油了

戴上小红花

以前买的车都没这个流程，第一次，感觉很好。

第一箱油加满

等这个性感的屁股，等了好几年。

室内高清图解

汽车之家的大大们已经把这个车拍的无比高清了
但是我觉得我还是要再拍一次。
因为太喜欢了。
以下是我的观看角度。

这个方向特别熟悉，因为飞度上面是雅阁的顶配方向盘
抚***是差不多
跟三厢版对比，这个包皮手感好太多了。

干干净净，很整洁。

音量键的调节，我更喜欢三厢版的。

触感极佳，反应灵敏。
迅航我不怎么用

耐看才是这世界中最美的存在

现在的汽车标配，无钥匙进入，一键启动

现在的汽车都是大大的屏幕，我个人还是喜欢这样合适尺寸的屏幕。
毕竟开车是要把注意力都集中前方视野

实体按键，阻尼感特别好

这个价位该有的

这个材质***特别舒服。

储物空间很大

这个是必须要吐槽的，这材质实在是太粗糙，摸着搁手皮肤，还不耐脏。

真男人 = 三踏板

双脚并用，忙碌起来就是快乐，

带有防眩目功能

座椅会换掉的，要对自己的身体好一些。

后排座椅好评

天窗可能1年开不到几次。

车门按键

全车有八个喇叭，听歌基本够用。

Honda sensing挺鸡肋的配置，后续加装估计一万左右的投资
而且要拆很多，这不是一个好选择。
像我这样热爱MT的其实不太看重这个配置，去掉这个配置
假设：价格定位14.99W
或者把Honda sensing换为1.0 way 机械式LSD，价格不变，也是挺好的。
不过大多数玩家看待这个车是圆梦车，是通勤主力车，改动应该不会太多。