车辆仪表盘上的续航里程其实并不是准确至儿，只是估算值，对于车辆的能耗来说，影响车辆能靠高低最主要的因素还是每个人的驾驶习惯和行驶路段的路况。

冬季续航有可能减少15%左右电池组容量为30.6kWh，NEDC续航里程可达301km。同时新车还会提供40.6kWh容量电池组，续航达到408km的版本，在续航408km车型的基础上，多加1000元可以换装最大功率为55千瓦，峰值扭矩为150牛·米的驱动电机。

小蚂蚁的续航是真的不线性，前边100公里还是比较耐用的掉的公里数比实际行驶公里数还要少，但是在剩余续航200公里以下就开始掉电变快，然后150以下掉电更快，到了50公里以下掉电反而稍微慢了一点

我朋友的刚买半个月，两次充满电都显示317，在冬天适当开一小会暖风，在县城跑，实际也就跑了190公里左右。买车时跑高速回来100公里续航掉了180公里左右

能跑415左右

这个问题，我可以用我的真实感受告诉你，昨天晚宁波——杭州跑了一趟，室外温度0度，高速eco模式油门到底，表显跑了164.8公里，表现剩余85公里，当时心里慌的一批。暖气有开，只有在玻璃起雾了才开，然后关掉。当然我的电也不是满电，百分之95的样子，没充了。前一个星期室外温度二十多度的时候，我跑了300多公里，表显还剩大几十。温度低对电动车来说真是硬伤。

我是18款 35度电的宁德三元锂电，在地下室充电温度12， 室外温度0~5度左右，暖气一直在最低档吹脚，内循环，平均跑230公里吧。

 估计408版小蚁蚁 在0度左右，续航在280左右。 夏天开空调应该能到360公里。

冬天7-8折 还算好的了吧