谢谢大家支持，标题看着挺唬人的，以为是哪位专家之类的大咖，其实，本人***丝消费者一枚，以下仅从个人视角说说个人感受，供同样纠结两款车的参考：

    这里主要说说夏朗最具性比价的380入门款和GL8商旅2499款。两车目前优惠下来后，夏朗在24万左右，GL8在24万出点头，价位是差不多的，所以拿出来做对比。
    夏朗是一款比较冷门小众的MPV，目前国内也就月均1000多吧，主要得益于目前市场优惠和良好的操控驾驶感受，你想以前这车最起码28起步吧，现在都24不到开卖了，一直没有大的改款，中庸的外观加整车原装进口，配上24万的价格和第三代EA888发动机带来的不错的动力，我觉得目前的话性价比还是非常高的，大众全进口最具良心车型之一，以至于大众都不怎么宣传。
    前提是你更关注的是MPV的驾驶感受，以及你能接受232的伪七座布局，原谅我这么说，欧洲市场可能流行和接受这样的布局，但在中国，在GL8深耕中国市场教育国人的背景下，国人对于MPV的理解，必须是大和舒适，所以，你看中动力和平常不经常7座需求的情况下，目前在夏朗产品的中后期入手，还是非常划算的。

    再说回GL8商旅，商旅的定价区间我个人觉得完全是为了应对2.0T车型上市后留下来的20到30万这一价格真空，这个区间如果不布局，基本上是把市场让给奥德赛艾力绅之类的对手。
    纵观GL8车型整个更新换代历史，现款2.5车型虽然改进了老款陆尊车型“跑冒滴露”、13年之前的柳叶灯车型多发的变速箱故障等问题，成为一款技术非常成熟、经济适用性还不错的实用款车型，但是，不比不知道差距，和现款2.0T车型相比，其产品力真的不在一个水平上。
    2.5车型由通用五大生产工厂——***北盛生产，其前身是通用金杯客车厂，产线先进程度远不及目前2.0T的上海金桥新工厂，该工厂和通用高端车型凯迪拉克旗舰CT6以及xt5共用生产线，工厂自动化程度非常高，也是目前国内为数不多的能进行铝合金焊接工艺的工厂之一（另外一家为常熟的捷豹路虎），该工厂部分凯迪拉克车型还出口美国等国家，个人觉得2.0T车型是目前通用最新技术等的最新应用，和2.5完全不是一个时代的产品。
    所以，个人觉得2.0t的2899车型是目前最具性价比的购买车型，家用和商用，经过一些原厂加装，完全够用。个人觉得现在这个时间点，花3999、3699的价格去买台和2899差不太多的车型，再用几年的话，显然是不划算的（此处勿喷，我知道车辆都有贬值，相对而言而已）。而且以别克的尿性，后期不优惠个三四万，显然不是他的套路。
    想想以前，柳叶灯高配40几万，陆尊3.0的刚出来的时候都死贵，2011年的经典款去年快停产的时候最低到17.3万左右（优惠4.5万还多）。所以，个人建议，优惠两万以上是最佳购买时间，如果着急，看中性价比，又能接受夏朗的小板凳，现在24万入手夏朗EA888也是不错的选择。

以上仅为个人观点，欢迎更多讨论，说错的，请指正包涵，非专业仅个人研究成果，谢谢！