现在纯电SUV很多很多，但是我作为消费者最关心最在意的一点是续航；而续航关键是电池容量；

现在新车的车动不动就60度跑500公里，用实验室的11-12度/百来衡量续航；普通人怎么开都无法实现；正常SUV综合市内用车14-16度/百是最正常的；
本人是宋plus EV车主；标配71.9度续航，市内只能跑400公里，高速只能260-280续航；这是18万公里得出来的真实数据；

举例：现在4.86飞凡FC7，电池62.20度标500续航，凯迪拉克傲哥4.8米68.4度标536公里续航，等等；以上都是扯蛋，车身都超2吨，这么点电池，续航真的虚到你不想买；

另举例：极客001，全系100度电池，虽然被吹电动纳智捷，但是100度电池大啊，续航怎么都有四五百公里，杠杠安全感；所以为啥001卖得这么好；

反观现在吉利新银河E5，如果全系标配80-90度电池，电池容量比其他品牌多20%以上，那才是杠杠实力；怎么买都放心；如果配个65度标500公里，谁买哦；
虽然电池成本会增大，但换来却是消费者的续航安全感及购买欲望；

所以吉利E5应该推出总比别人多20%活动，电池、续航、豪华、安全等，都比别人多20%营销口号，那才是杠杠的存在；

所以建议吉利银河E5能全系标配80度电池以上；以突围取胜；

纯粹作为一个18万公里车主的个人建议；

让虚标不存在；而不是给消费者实验室数据；