不知道大家看了汽车之家超测专业硬核的真实测试视频没有
里面分了很多非常细则的条件和要求 有4种环境下的用车表现。非常适合大家去看看

超测专业硬核的真实测试环境 ：

专属5公里极速测试场地介绍：行业、媒体、厂家首个6公里的长冰雪直道，为了保证测试公平性，每半天进行一次场地维护，每天进行一次大维护，整体造价不菲。

还有专属的越野场地，在冰湖的岸边搭建两条坡道，落差达到6米，长度达到30米，完全从用户日常角度出发，两条坡道的坡度分别为15%和20%，并且采用有开槽、有附着力的硬化石板全面铺设，15%坡道上设计了减速带，模拟日常中坡起停车；还设置了能适应不同轴距和轮距的低附着区；一切为还原日常用车的环境。


做为一个智己LS6的车主，肯定是非常关心ls6表现如何，然后根据自己用车环境和汽车之家测试的条件做一个重叠。看了一下自己还是对ls6的成绩还是觉得比较满意。
毕竟LS6他又大又重，虽然看上去是一个非常小的一个车。实际上有快5m的长度，2m的宽度。还有2吨多的重量。这么重的一个车能耗高一点都非常正常

 做为居住在西南地区的用车感受，冬天过去后智己ls6的能耗也开始降下来了。从之前城区的17～18左右，开始16～17的下降。温度的升高对ls6能耗的提升是非常大的

我春节的时候我也去川西自驾了一轮，跑了1000多公里下来，自己还是非常满意的

ls6冬天因为开空调的缘故，整体能耗还是比较高，但是也不是不能接受的程度，我从重庆满电到成都115，一箱电跑到还能剩150多公里的续航，我就非常满意了


然后跑去毕棚沟，冬季美景美如画，带着孩子玩了一圈雪上项目。累的跟死狗一样。但是看着大家开心笑容我就觉得非常值得。

风景让我心旷神怡，

开着ls6爬山一看  上山能耗29.8。拉满了。50公里的路程掉了100多能耗的能耗
下山能耗-20，有反方向拉满了，又给我充电充回来了一些

在成都吃吃喝喝就回家了

400v的快充还是相当不错的

已经陪我走了8000多公里的小黑

这一圈下来，我就非常喜欢智己LS6的底盘和悬挂。他的支撑非常到位，而且转向精准没有一点拖离带水，驾驶感觉就像是一个运动系的小钢炮一样。没有一点开船的感受。他在山路上的表现和我以前的福克斯差不多。而且孩子一路都没有觉得晕车过，就在后排很开心的听故事，我就做为工具人全程开下来。

冬季结束，能耗也在降下来了，其实智己LS6做为一个中大型SUV的表现我是非常满意…
这次购车感觉自己还是没有选错