厂家如果说已经给了经销商，一般不会有假，应该是遇到无赖4S了，如果合同里注明了厂补金额，只能尽快去起诉4S，以免4s跑路就晚了。上汽也是个奇葩，厂补要打给4S再转交车主，这不明显给4s雁过拔毛的机会吗？也许这就是上汽的本身意图。所以最好还是选择能直接在车价中抵扣这个厂补的4S，这样才靠谱

1、向法院提起诉讼：‌ 将‌经销商‌作为被告（合同相对方），要求其履行承诺（支付厂补）。‌厂家提供的付款凭证是起诉经销商的关键证据，证明款项已到经销商账上，经销商没有理由不支付给你。‌

2、可以同时将厂家列为共同被告或第三人，要求其承担连带责任或因监管不力承担相应责任。‌

3、保存好所有证据：‌ 购车合同、付款凭证、与厂家/经销商的所有沟通记录（录音、邮件、微信截图等）、厂家提供的付款凭证、12315投诉记录等都是重要证据。

4、咨询律师评估案件和费用。  

  需要提醒的是，如果经销商资金链出现问题，你的厂补可能面临风险。建议在按步骤维权的同时，开始整理所有交易记录和沟通证据，必要时咨询专业律师。维权之路有时漫长，但每一步都让你离公平更近。坚持下去，属于你的权益终会兑现。

吃一堑，涨一智，这个事件也提醒所有消费者，不能直接抵扣车款或不能直接由厂家打款给车主的厂补，都存在巨大的无法到账的风险，尽量远离这种厂家和经销商。  

早就觉得很怪，厂补要先给经销商再给客户，本身就是套路，还需要半年才给客户，这不就是套路，而且无一例外，都是厂补不能直接抵扣车价，所以没买这款车，再好也是忽悠，天天抖音3.99，什么半价提车，就是忽悠，完全没有底线的车企！