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12款北斗星更换右后鼓刹片和分泵
年检说右后制动力不足（50多），和左后（120多）不平衡率差太多。五一最后一天准备更换，又是断断续续下雨，最后匆匆忙忙中那个自调节螺杆忘记调紧了，然后自调节拨叉在第二次安装时没安装到位
首先卸下轮胎，还顺便试了下新买的液压千斤顶以及安全支架
刹车软管有开裂
轻轻翘掉保护盖，然后用22mm套筒拆下后轮轴螺母和垫片
小拉马开始工作，北斗星对角螺丝距离10cm。最后还是没完全拉出，得用随车一字起子在圆周不同位置翘里面刹车片和刹车鼓边缘，以顶出刹车鼓。
终于拆掉刹车鼓：里面油腻湿漉漉的，感觉漏刹车油了。
刹车鼓沟槽还好，大约0.几mm深，但是里面有刹车油，更容易打滑了。
刹车片厚度不行了，特别是前面（图中右侧）那个刹车片磨损更厉害。拆下时，自调节推杆螺丝（反螺纹）伸出的调节长度约8~10mm，用于调紧手刹和补偿旧刹车片的磨损。
当时卡在这个10mm刹车油管螺母，呆扳手打滑还是不松动。
旧刹车片表面都是刹车油油腻和磨损杂质。
用锉刀搓掉沟槽台阶，幸好刹车鼓材料不算太硬，这样可以继续使用旧的刹车鼓，并（在一段时间内）避免刹车片卡住沟槽边缘拆不下刹车鼓的问题。
旧的分泵漏油了，可惜当时拆不下来。
给自调节推杆螺栓两侧涂黄油，确保中间那个带棘轮齿的螺丝可以自由旋转，实现自调节推杆长度的顺畅调节。注意，这个推杆两端的叉叉不一样，图中显示的叉叉槽口宽度较大（比我手握持的那一端更大），是需要卡到带手刹控制杠杆那一端的刹车片（即后侧那个刹车片）卡槽里。
弹簧片断了一个，顺便都更换了。
因为傍晚就回去了，准备先只换刹车片。
再看一眼，此时自调节拨叉的位置是对的（卡在棘轮齿面上）
安装刹车鼓，有一点阻力，感觉正好
后来回去吃了点饭，想着那个右后分泵漏油很麻烦，一是导致刹车力依然不足，而是漏油会让刹车片打滑。
于是又下去拆了刹车鼓，用大尺寸活动扳手，终于拆下刹车油管螺母，换上新的分泵
新的分泵安装好了。可是此时那个自调节拨片位置不对，顶住了棘轮的端面！当时没注意，匆匆忙忙的，唉
旧的分泵，外观感觉和新的有点不一样。
因为就一个人，我把分泵上面8mm排气螺丝松开，重力排刹车油，一开始没动静（出来的是空气），后来慢慢出油了，我就拧紧排气螺丝。
再看一眼新的分泵。此时左上方那个黄色的三角形自调节拨片位置还是错的，没有压在棘轮齿面上
后控制臂胶套也开裂了，处处是老损的痕迹
最后看下后备箱，很重的工具等杂物，压一压右后轮，增加些重量帮助年检
后来路上开了30公里，没有特别感觉。反复拉手刹，踩刹车，也没听见卡塔卡塔的自调节声音。回头一看图片，那个黄色自调节拨片的安装位置在第二次更换分泵时，没有弄到位，人已回去了，糟心啊[皱眉]
最后编辑于2024-05-07 20:52:18
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你们那压重物到还可以，我们这后面我的维修工具多了也不行让搬出来。
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就是感觉轮胎螺丝上黄油不妥。
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还是没过，三次数据为
（左后、右后、不平衡率）
169、108、40.2%
58、59、0.6%
89、35、15.2%
其中有一组不平衡率已经很小，通过了，但是整车制动率59.8%比60%低了一点[捂脸] 听说检车员打了一点方向。。。
那么打方向对后轮制动力平衡率影响大吗？
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终于通过年检啦[破涕为笑]
游客
