其实我最近也在考虑到底买哪个好，我去年就打算准备2016款的X1了，因为我觉得X1以前和Q3价格差不多，那当然是X1好。
加上X1体积增加我觉得更偏向X1，随着时间推移到7月中旬了，我发现X1价格还是非常贵，宝马X3就32万，你宝马X1都要30万左右了，何苦呢对不，X3当然比X1好很多了。
于是我开始渐渐淡出了X1，打破我的梦想。
我于是花了300多小时研究大量Q3的详细资料和总结，此前X1的分析我花掉了500多小时。
这次我发现一个有趣现象，就是奥迪这次的低配只要20万左右就可以拿到，而X1低配是27万左右拿到。
少了7万。
因为成本决定一切，于是我开始对比配置，对比了都是最低配置后，根据不同配置的价格减去增加，增加，减去，到最后X1多了6000元，
但是Q3的发动机更好，特别是不抖动，现在完全没有烧机油了，中国一个也没有听到，百公里加速9点2.
而宝马变成了拖拉机要10点5.
这样一来，加速就快很多了。于是宝马多出来的6000元被发动机顶掉。刚好低配和Q3和低配Q1价格一样了。
剩下只有，也就是7万多个空间划算吗？
我们分析看宝马X1长度比Q3多16.5公分，高度多3.3公分。
而Q3居然宽度多1.7公分。
我以前学过设计，包括人机设计。
其实长宽高最重要的是宽，为什么呢，因为后排拥挤肯定是3个人造成的，如果你多1.7公分肯定会好些。
其次是高度，因为有些人很高，头顶着不舒服的，而且人的眼睛和顶部距离近，压抑会强。
最后才是长，现在几乎没有人会膝盖顶住Q3的前排座椅的，除非你198身高或许才有可能。
所以我觉得这样一来很明显就是Q3空间完全不差的，特别是宽这个数据还是不错的，超过X1。
而长的话在实际空间最没有实用的表现力，人最敏感是宽，高，长，是人机学设计决定的。你多10多公分影响要小。
所以这次来说我觉得Q3还是可以的。比较Q3新款长度比老款增加1.3公分，高度0.2公分，宽度1公分的增加。
如果拥挤我觉得不会输给X1，因为184.1的宽度，比X1有优势。也就是大家说Q3是胖子就是这个原因。
实际体验上，Q3空间还是和X1差不多的，你长度多10多公分，实际作用很小的对于改善拥挤，膝盖部分。不如宽度来的明显，比如肩膀拥挤就要用到宽度。
所以我觉得这次Q3很完美。
另外我会在今年12月前买Q3，购置税到12月就结束了，便宜个6000也就是买车送个新出的苹果7PLUS手机也是蛮划算的。
如果等明年买X1，价格虽然会便宜，但是购置税取消后6000多也就没了。
而且Q3的低配居然有11000元的氙气大灯笑死我了，还有电动尾门，后排空调出风口，还有其他重要实用配置。
唯一缺点就是Q3保养费比X1贵，这个是奥迪品牌档次的缺点，不过没关系。
我保修内去保养，保修后去公认好口碑的保养站不去4S就好啦，
这样Q3有着恐怖的压倒性优势，特别是多出来的7万，从Q3的低配直接升级到高配，都无法想象了。
另外怎么说别人问你的车是几缸，你说三缸的，多少会不好听。
毕竟车的缸体偶数运转的，2加1的时候1的位置会震动，因为不平衡，2加2的时候不震动，而且从X1的10.5秒提升到9.2秒，想想心里美滋滋的，符合所有人定位。
另外看下做工和内饰，每次所有的评测我看到都说奥迪的品质好，什么接缝啦，按钮的手感啦，用料啦，
这么多汽车之家还有其他网站评测员都说好，总不会贿赂了吧，我觉得可能小啊
所以我都觉得要么Q3要么X3，根本就没必要X1，
这次Q3的战术打击非常对，大幅度优惠的价格造成当场X1死亡。
我分析过2013年的数据，当时的Q3和X1都一样一个最低价格，都是28.5万。
但是今年奥迪的战略就是降低利润，打出惊人的5连杀灭团伤害，起步23.5，利用后期的保养费进行着5万元的偷偷弥补，因为车价确实没钱赚了，我觉得战略非常对，全国人都知道奥迪是德国豪华品牌保养费历史最贵的。
我只要保修3年过了，逃出去，不被追杀，闪现，疾跑。这5万就可以轻松赚到了。
所以人要有智慧，硬上就可能死亡，造成我方团灭，对方推塔推基地就输了。应该暗地里偷偷在草丛等待时机，等对方最虚弱，我方刚好最强的时候，冲进去5连杀，这才是我的理智本色。
看完这篇以后希望对全国人民都有所帮助。
300多小时加500多小时的大量总结，实际，高效。
看完这篇对全国人民都有很大的帮助，请扩散传播。
                           2016年7月11日
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