我是XR和RR的车主,我的XR已经骑了一年多了,我觉得我可以简单介绍一下。
中国销售的车配置很高,是全球所有在售XR里配置最高的,在海外,骑行模式、电子避震、尾箱支架、弯道ABS等等很多设备都是额外加钱选装的。
驾驶姿势很舒服,是拉力的驾驶姿势,而不是跑车或者街车的感觉,因此骑一整天都不累。
不建议越野,因为只是驾驶姿势像拉力,但是实际通过性能和避震行程并不适合真正的开放环境野外骑行。
快,真的快,直列四缸发动机的运动性能非常好。
制动性能保持着BMW一贯的品质,不仅有性能很好的制动效果,ABS在使用的时候也让人很有信心,而且还有弯道ABS,名称是ABS PRO。
有很多朋友称离合很沉,作为运动车型,它的离合确实不轻松,最好试一试,但换了HP的手柄会大有改善,而且车辆配备专业版换挡辅助,起步停车之外,换挡完全不需要对离合进行操作。
车在高转会震,而且更宽的车把意味着末端震动的幅度会更大,这是正常的,所以我选择了EP的平衡段子,但更重要的士,骑行的时候,手不要握太紧,我日常的使用频率最高也就400公里一天左右,我觉得这种震动我完全可以接受。
关于熄火的问题,这台车确实节气门容易脏,所以我的习惯是选择标号更高的燃油,另外尽量保持高转数,我很少在市区用这台车代步,堵车更不会,至少我自己目前还没遇到类似的状况。
关于高度,我身高170,我觉得骑这台车正合适,没觉得高度有问题,至于重量,摩托车在没有动力的状况下,只要你能尽快熟悉它,找到它的平衡点,控制它就不是问题,有了动力以后,摩托车会自己帮你去达到运动状态的平衡,我觉得只要有信心,技术是通过学习就可以解决的问题,不用过分担心。
我不建议你听那些根本没骑过的人人云亦云道听途说瞎特么BB,我身边骑XR,ADV和RR车型的女孩大有人在。有任何问题或者顾虑,可以回复给我,我能帮你回答的一定知无不言。
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