07年3.5老C与16年3.0大C，于21年完成新老更替。共同陪伴的时间还是有些短，舍了谁都是种遗憾。世间哪有什么完美，只有接近于完美，如我们的种爱，我们的大C。

07年的大C，因为有了新款，且叫他老C。大幅镀铬格栅搭两侧方中圆形灯组与机盖三条隆起青筋，横纵呼应，尽显外在张力与霸气，给人暴力美学般视觉冲击，怒且自威。经典源于时间沉淀，至今从不浪得虚名。

16款大C，近十年的换代产品，自然年轻时尚了许多，更密的中网设计映衬飞翼新标高级感显现。大灯依然怒目圆睁，外侧眼角外扩内收，目光所及谁敢小觑。下沿扁长几字型镀铬条修饰雾灯，前唇中央雷达探头加持，科技感在线。新C不怒自威稍作内敛，图却不急。

老C，整体感观更厚重，车身侧面及后面没有过多冗余，完全是线与面的浑然天成。轮眉隆起，镀铬把手,车身镀铬条的点缀，都是恰到好处。尾部有别于更多车型的是牌照置于底杠，竖向宽体几何状尾灯与尾箱融合成更大的弧面，更好的比例关系，视觉上更简洁协调而有个性及识别度。

新C的侧身最亮眼的变化是标配了20寸巨幅镀铬轮毂，在轿车中是极其少见的，四支大脚宽大乍眼，因大因镀铬。也是大C整车彰显的一贯风格。轮毂上沿黄色条状示宽灯则是新的点睛之处。新C尾部较老C要更显平直，线条感更强，形似小尾翼、刹车灯、车标及后杠上沿镀铬条平行呼应。尾灯进一步优化，梯形LED光源点亮时个性化更强，视觉更佳。底部排气双出且镀铬，形神质兼俱。

来到老C的室内，才发觉老C属实有把年纪，他可是小二十年前的产物。但在当时，包括当下，仍享有特定群体的满眼喜欢。白色机械仪表盘素雅大气，桃木方向盘光滑润泽，中控实体控键实用有质感，坐椅宽大舒适，排档杆方正分明，碟机带波士顿音响效果远超预期。当然，这些也的确不能取悦太多现今的人，唯有情结使然。

新C，内饰全新的设计与风格，用料实足，工艺尚可。塑料感几尽全无，代替的是真皮和实木，视觉和和触感都不错。仪表为机械盘与数显结合，突显层次变化，形似猫头鹰的眼睛，与你对视。中控上方的石英表质感高级，象一枚绅士配带的腕表，发着淡淡的光，隐喻着他的主人不凡的品味与特质。中控显示屏操作简单明了。屏下方的实体功能键的保留是我一直喜欢的，暗夜中，红黄绿白几种点状颜色相映，给人一种自然的氛围感。变速箱档杠改为镀铬旋钮，稍显时尚。满键的方向盘则告知你，这哥的能耐多多，需要的一样不少。哈曼卡顿的音响系统，知名度与感受度已然到位。

使用感受简说：3.5六缸的自吸发动机皮实耐用，使用保养得当，不担心会坏。动力足，高速时加速能力持续线性，低速也不拖沓；高速升降档较低速时更平顺自然。桃木方向盘抓握感特别好，总有盘它的欲望。油门、刹车高低调节及坐椅加热非常人性化且实用。波士顿 音响实际感受相当好，不比新款哈曼差太多。油耗，城区15个左右，高速10个左右；后排腿部空间余量小。喜欢自然习惯包容，放大优点而忽略缺陷，我想，这便是多数大C车粉实际的一面。

新款大C，3.0自吸发动机与3.5老C动力感受差别不大，搭配8速变速箱，深踩油门，加速比较平顺线性，4档以上基本无感。高速油耗9个左右，城区12个左右。浅色内饰感观舒适，敞亮。方向盘加热功能相当实用，低温天气驾车必开。未必客观普遍：浅踩油门，1、2、3档位升档不够积极，时有滞后，本应2档行驶，却在1档上停留。降速滑行，低档位间稍有阻顿。车内塑料件细微异响，时有时无。方向盘正面黑白皮拼接处易磨损，长久使用，老化明显，嵌入镀铬金属圈与皮面受冷热不均影响，特定天气下，手感不佳。后排腿部空间仍旧不大。