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奥迪S4 避振改装坎坷路

1 45 发布于 2020-09-06 22:45:31 只看楼主修改帖子

换完了B16也有2个多月各种阻尼段位也有了体验就想换套比较省心的避震器绞牙对于日常来说多少还是有些麻烦高度调来调去软硬调来调去还会伴随着偶尔的异响最后还是放弃了B16 选择了一套比较省心又舒服的KONI的变色龙系列一直在等它的原因还有一个就是在等它的S4订制版短弹簧以前搭配的短弹簧都是A4L四驱版本的弹簧虽然可以用但是高度和弹簧的磅数都是A4L 前轮优于车头太重原因造成弹簧太软 S4这个弹簧的设定我也是参与其中给厂商提供的原厂数据和降低后的数据降低数据参考前轮降低1.5CM 后轮降低2CM 一个比较完美的高度不失通过性还有了美观我们来看下这套避震器奥迪S4新选择一款最舒服的减震器套装

KONI变色龙搭配爱巴赫联名版S4专用短弹簧

全家福

一开始还喜欢黑色弹簧见到这套银色后却移情别恋了

变色龙独有自动阻尼调节技术

产品附带各种贴纸

各位角度

联名订制S4专用短弹簧

安装之前我们先拍个避震器全家福

使用了两个月的B16 洗干净和新的也没有什么区别

前减震器阻尼调节

正品行货

这套拆掉的B16也转给了车友

这套减震器搭配的也是原厂塔顶对比下来比原厂减震器粗壮了很多

后轮的对比更明显原厂的真是好细

没有避震器的S4

搭配原厂塔顶全部组装好

前轮上车状态蓝色的车子一抹红

后轮装车

这个位置比较帅

这台车只要是拆装避震器还是建议做个定位拉线定位安排上

装好后前轮的高度

后轮高度

整体高度

高度我个人觉得刚刚好大概一指多不到两指的高度刚刚好

今天分享的重点来了这套避震器我也是特意跑了800公里才来和大家分享KONI变色龙减震器的使用感受经过800公里的磨合体验真正体会到了KONI 减震器的魅力所在原来还一直出于怀疑的态度只有自己真正用过以后才知道它的使用感受 800公里也是体验了各种路况城市路况高速国道乡道及修路的坑洼不平的道路直线高速的时候会觉得很舒服过弯的时候却又能紧紧抓住地面稳定过弯在坑洼不平的道路又可以变得很软很舒适真是令我很惊讶原来选避震器也只有V3和B16可选也不能说这两款减震器不好用我觉得更适合赛用城市路况代步还是硬了一点原来我的B16阻尼也是调到了前3后2 和这套KONI的感觉完全不一样日常代步我们改避震器想要的无非是改完舒服一些操控性好一些车身低一些最重要是没有售后问题本来是一件开心的事情搞得却不能愉快的玩耍这些问题用套装现在却是都解决了我也是都体验过后才知道自己更需要什么希望这个贴子能在你改避震器时能帮到你
在附带几张它的功能介绍