之前的是紧凑型轿车，3年多50000km，真的是舍不得卖；省油，好开，但是，空间、底盘、动力是一种痛！
    空间的痛：一个大人两个娃娃在后排根本转不开，别指望娃娃老老实实的坐车，本人用车长途较多，有时候一天要跑1000多km，娃娃必须在车上睡觉，于是，大的睡地下脚垫上，小的睡座位上，大人就在后排边上动的地方都没有，确实比较挤；为什么要一个大人两个娃娃坐后面？两个孩子在后面补是挺好的吗？这是因为必须派个大人在后面主持公道，不然没几分钟就要打起来！
    底盘的痛：轿车的底盘一般都矮，可能一年到头遇不到几次，但是遇到的时候就知道那种痛苦了，本人家是农村的，难免走一些烂路，有时候真的伤心，心里想的是以后无论如何都必须整个SUV；
    动力的痛：之前的1.5自吸，动力是足够的，0.8L的自吸也跑的飞。在市区，平时人少，车上东西也少，1.5跑起也比价不错。但是，本人高速跑得多，基本上都是满载+满行李，油 米 肉 菜 山上的 田里的（不是光带的那种哈，楼主回家也是要给父母钱的），就差老家的泥巴没带了。再加上开空调，高速上跑得真的是累，尤其是一些坡道比较多的高速，一脚踩下去，发动机哄哄洪的跑到3000多转去，速度还是80   81   82  这么上涨，那种感觉只有开车的人才知道，坐车的不觉得。不过高速油耗确实也低，不到5的油耗也有，一般5-6个油；动力和油耗无法兼顾。
    这三种痛，压得我无法呼吸，具体过程为：最开始只是一点点症状，心闷，感觉有点星星之火；后来星星之火逐渐燎原起来，感觉到有点燥热，坐立不安；再后来，火越来越旺，有点烧心了，烧的心痛，无法呼吸；我知道，再不换车，可能具有生命危险了。
    于是，换车提上日程。

换车提上日程，应该就是选车篇了。
但是这么想就错了。
长期关注论坛，要想买啥子车早都想好了，现在说的选车篇应该是回顾这两年来的一个心路历程。【以下言论仅仅代表自己的看法，没有损别的车子的意思，只是个人体会，萝卜青菜各有所爱，望广大车子息怒】
（1）第一阶段：考虑了乔治巴顿战车，奔驰G级，添越等大型SUV，后来梦醒了就放弃了；
（2）第二阶段：想买个宝马X1（基本上算是BBA里面空间最大最便宜的SUV了），其实这货我都看好了2.0的入门款，但是还是觉得差不多30万太贵了，觉得为了面子去买一个真的没意思，还是性能优先实用性为好；【类似的英菲尼迪 讴歌 雷克萨斯等要40万的都不考虑】
（3）第三阶段：所剩下的基本上就是相对比较便宜大众的车子了，途观L（途观我嫌空间小了）、科迪亚克、奇骏、RAV4、CX-5、昂科威、XT4（才上市贵放弃，通用的性格不降几万都不行）、欧蓝德、探岳、冠道、URV、锐界、翼虎、探界者、IX35、自由光等；
（4）第四阶段：
        a、途观L价格还是算贵的，这货空间有那么大，但是买下来感觉快30万了，预算超标；    
        b、科迪亚克是比较看好的一款车子，无赖销售价格咬得比较紧，豪华优享版本带电动座椅的入门都要20万多，本人想买个四驱5座车子，但是科迪亚克四驱好像都是7座且价格更贵，直接放弃了；
        c、奇骏和RAV4：这两兄弟我看好很长一段时间，最后差点就订了RAV4。首先奇骏还是放弃了，总觉得RAV4的CVT更可靠，但是本人在四川温度都是0℃以上用车，奇骏的CVT按理说也没事，其实放弃奇骏很大一部分原因就是因为成都这边被盗的太多了，加上我个人觉得省油和安全不可兼得，老是觉得不安全，虽然大家说到了120都是一样的，但是心里还是无法接受；剩下的RAV4，4S都跑了几趟，遇上2.5RAV4有史以来的最低折扣国五清库存，销售也比较热情，差点就订了。放弃的原因就是是国五的车子，在有条件的时候还是想换个国六的，当时全成都都只有几辆2.5的，犹豫的时候，销售说2.5的已经卖完了。后来，2019款RAV4换代的消息如约而至，也想买个换代后的RAV4，但是丰田的性格新车怕是贵的死人，所以最终放弃RAV4；
        d、CX5：空间小了；
        e、昂科威，之前就是别克的，昂科威也在考虑的范围，最终因为这货比探界者贵放弃了，同时是通用的，昂科威是针对中国的车子，美国销量都没得，探界者还算是全球车型；既然都是通用的，我想探界者比你差不了多少，但是可以便宜2-3万吧；
        f、XT4：价格贵，加上我不喜欢买新款车型，喜欢有几代了的车型；
        g、探岳：感觉各方面都还可以，觉得也不错，但是这货的不对称内饰让我这种强迫症患者看着就难受；
        h：欧蓝德：差点心动，2.4自吸4驱SUV怕再也没有这么便宜的了，性价比不错，放弃的原因就是因为内饰太难看了，我个人是非常的不喜欢，加上三菱的4S店少的可怜，觉得各种都不方便，放弃；
        i：URV和冠道：冠道便宜些，但是预算只能买入门车型，看了下配置比较寒酸，气囊也少，放弃；
        j：翼虎和锐界：锐界车子太大了，入门车寒酸放弃；翼虎2.0的车型中控屏一大坨看着很不舒服，放弃，本身也没好喜欢这两个；
        k：ix35：空间小
        l：吉普自由光：还是觉得贵了点或者是本身就没感觉，不太喜欢，听说烧机油；
       m：探界者：这货其实最开始就排除了的，内饰实在是太寒酸了，压根就没想买，我记得出差的时候周末去外地4S看的车子，和销售聊了很多，最后聊城了朋友，我说探界者内饰怎么这么寒酸，销售说是通用就这么定位的，凯迪拉克 别克 雪佛兰 五菱等要拉开差距，要在各个价格空间都有车子，不管是低价还是高价；很显然雪佛兰车子价格是定价比较低的。但是，雪佛兰在美国是家喻户晓的车子，也是通用旗下的顶梁柱，性价比比较不错。当时也只是聊聊天，没想到要买探界者；
       n：再后来，逐渐开始了解雪佛兰这个品牌，重新了解了这个牌子，雪佛兰1911年成立，通用汽车1908年成立，也是百年车企，雪佛兰2005年进入中国（别克是1997年进入中国）；这两兄弟，别克进入中国早，知道国人喜欢啥子，所以车子也向国人的喜好靠近，昂科威就是最好的例子；而雪佛兰在中国起步晚，估计选择还在摸索中。对我而言，只要车子质量可靠（bba也一大堆问题，单位的A6公车才弄了发动机3万多，随时背起机油跑的），没有大的问题，性价比高就可以了。就这样，在昂科威和探界者之间选择了探界者（看重的是安全 三大件 沃德十佳等等 还有1710kg的自重，我喜欢重的，开启稳，心里感觉更踏实，之前1200kg的车子开启是轻飘飘的），17万就能买到的2.0T沃德十佳发动机四驱车型，比昂科威便宜不少。至于其他，忍了！！！！
        o：定车：探界者2.0T拓界，我只要2.0T；至于焊接，这货多的点点钱真的是划算，座椅通风外面改都要3000以上，更别说其他配置bose 安全配置了；怎么算也是焊接划算；但是对于我自己来讲，拓界足够，并线辅助那些说没用吗？肯定有比没得好，只是说没得也行。

价格敲定已是下午，交了5000定金，第二天就提车了。一天时间搞完开车回家；回家后过了一周才来贴膜的；
顺便说下，黑色是现车，银色等1-2个月不确定，所以选择了黑色。送了传统的记录仪 膜 脚垫 后备箱垫 下护板等 
提车以后，觉得所有的缺点都不再是是缺点了，相反，黑色的车子加上黑色的内饰，看起来是比较协调和比较上档次的，也没有好寒酸，当然，包皮肯定是越多越好。
自动启停：压根就不是事，可以踩刹车控制，你想停就踩重点，不想停就踩轻点挂N档，没有当然更好，我还真不喜欢这东西。但是，也不会因为这个启停就放弃这个车子，论坛里吐槽启停更多的是没买的吐槽，说啥子启停一改马上提车。这种话就呵呵一下就是了；

新车岂能少了装饰，而且必须豪华，不然对不起美系中型豪华SUV这名字。
作为一名老司机，以及停交警经常讲课，我的选择一直是能少就少，从不过多的引入装饰，尤其是前排中控部分。
装饰部分：后备箱垫子   脚垫   手机支架。就这三样东西  顺便换了个氙灯
后备箱垫子：防水防泥巴 易于打理；
脚垫：丝圈脚垫 易于打理灰尘，我比较喜欢带丝圈的，那样灰尘就落入丝圈中，也不见心不烦，等积一段时间了又拿出来抖一下，让它重新回归大地的怀抱。
手机支架：这几年一直用手机导航，感觉更新比较及时，比较好用，不会影响听歌那些。虽然中控高德导航也是在线的，也能看到堵车不堵车那些，但是高德一播报的时候歌声就减小了。感觉不是很舒服。
至于其他装饰，我是一概觉得没必要，东西越少越少。看到有些车主哦，前面一排都摆满了，飞奔的骏马、7个小黄人、玩偶娃娃等等摆满了   我反正是不喜欢
氙灯：夜路跑得多，换个氙灯很有必要，因为钱的原因选择了换个灯泡了事，前些年一直用氙灯觉得很不错的。原车卤素灯高速上看不清楚，行车没信心。

这车就没缺点吗？不，是有的，车无完车，每个车都有自己的特点。探界者也不例外
我个人认为以下几个地方弄了就好了：
1、安全带：这货没法调整高度，有时候穿个圆领，脖子勒得难受；
2、后排出风口：短10cm就完美了；
3、内饰：改了就不是探界者了  对吧。