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2013年5月发布了此贴，当时帖子上了首页，感谢汽车之家的管理们，让我的黑色迈腾有幸露脸出镜展示给大家伙看看，同时也结交不了本地车友，平时空闲时间大家还会组织开婚车、聚会什么的。

迈腾车友之间的聚会活动，个人感觉非常不错，交流各自的用车感受，分享用车心得神马的，very nice！

现在我的迈腾B7L已经是第六个年头了，意味着明年的五一，我也需要上线检测年审了，抛开这个不谈。

今天主要谈的是我换胎的经历吧，从原车的固特异到第一次换马牌到现在换的普利司通泰然者系列轮胎，一路充满了戏剧和坎坷。。怎么说呢？咳咳……

1、先从原车的固特异说起吧，相信大家跟我一样，买车的时候，销售通知车来了，第一时间都会弯腰低头去看自己的迈腾配的是什么轮胎；如果有选择的话，大多数人都会选择米其林的吧？哈哈，我当时也是这么想来着，可惜就一台，还是固特异，怎么办？那就提了呗……而整体用下来就一感受——耐磨。。对的，除了耐磨，其他一无是处了，胎噪高，容易夹石子产生异响。 哦对，还有个好处，就是后期如果还换这轮胎的话，便宜啊。。

2、从16年初到18年4月，用了仅仅三年不到的固特异轮胎被我果断换成了马牌轮胎，应该说运气很差，每几个月就要一次补胎（耐磨不代表耐扎啊），而之前上班需要来回溧阳，路程较远，且走路况复杂的233省道，为了自己的安全，选择了马牌轮胎。 不得不说，换了马牌之后，胎噪确实要比固特异的小了很多，而且制动距离也有所缩减，2.0T的车子，偶尔也该放纵一把，对吧。然而，马牌似乎也没有给我带来好运，或者说我点儿背，到现在为止，四个轮胎都有过补胎记录，上次婚车的时候，直接戳了个大钉子，轮胎差点废掉，车队因我不得不停下来，几个车友过来帮忙换备胎，一位车友还问我为什么16年换15年产的轮胎？（WTF，自从那次学到了轮胎的生产日期是看被框起来的四位数字，而我的显然是2015，意味着15年第20周产的轮胎，被轮胎店老板坑了么这是。）

3、就在本月的51小长假里，又出了一次婚车，约定好7点半集合的，结果快到的时候提示胎压不足，一看，又被扎了……%￥%￥#￥ 导致了我迟到，还好没影响到车队出行。。于是，结束后找到车友谈换胎的事，明确表示操控和舒适我都要，他给了我两个选择，倍耐力P7或者普利司通泰然者T001（至于为什么没选择米胖子，一是因为价格，二是因为朋友反应胎太软，可能容易被扎，我实在受不了了）

Final，综合比较了一下新P7和泰然者T001，发现关于P7的评测里，对于其操控显然赞不绝口，而噪音方面，多少有点普通了。再看了下泰然者的介绍和评测，发现这款轮胎的定位是——舒适、耐磨、操控，他把舒适摆在了第一位，再去看了很多人的评价，对于其噪音控制都有所称赞；操控方面，看了轮胎的介绍及购买车的评价，大部分反应直进稳定性有一定的保证，而且也提高了转向的稳定性。最后综合下来，对于我这种在舒适度，操控性、胎噪等多个方面有一定期望值的人来说，显然是符合自己需求的。 再比较了两者的价格，新P7某车友前年买的是700/条，而现在居然涨价了？再看了泰然者T001的轮胎，价格适中，是我可以接受的价格范围。

****综合性价比而言，让我最终选择了普利司通泰然者T001的轮胎（后来又去看了某网的宝贝介绍，居然适配购买比例排名第一的就是迈腾车型）****