2018年3月23日，大众全新途锐在北京完成了正式首秀。新车基于MLB Evo平台打造，车重相比上一代车型减重约100kg，并搭载全新信息娱乐系统、矩阵式LED头灯、带碰撞预警的夜视系统、主动防倾杆、后轮转向等多项配置。

新车看点：
1、全新信息娱乐系统、数字驾驶舱与多屏联动的首次引入；
2、自适应空气悬挂、主动式防倾杆与后轮转向对驾乘感受的提升；
3、碰撞预警、夜视系统、矩阵式LED头灯等多项科技配置；
4、保时捷同款3.0T V6双涡轮增压发动机与插电式混合动力系统。


外观方面，全新途锐延续了来自T-Prime概念车的最新家族设计风格，前脸采用多横幅镀铬格栅与LED头灯相连的布局。车尾方面，其整体造型简洁，LED尾灯造型狭长而优雅，中央增加英文Logo，双边共双出排气口造型运动，整体十分饱满且富有张力。
新车的矩阵式LED头灯由75个发光单元构成，其可实现城市、乡村、高速、恶劣天气、越野、远光、高速远光等多种照明模式，支持各种条件下的自适应头灯功能。

内饰方面，全新途锐的内饰采用与大众最新的家族设计，中控主体向驾驶员一侧倾斜。其搭载的全新信息娱乐系统配有一体化双屏，可支持触控、手势和语音的操作方式，其功能界面将可实现自由拖拽和个性化布局，方便用户采用最为顺手的操作方式。


细节方面，全新途锐还采用了电子挡把、30色可选LED氛围灯等配置，挡把周边配有驾驶模式选择、空气悬架、自动泊车等功能的物理按键。其低配车型配备9英寸液晶仪表和12英寸多媒体屏，高配车型配有12英寸液晶仪表和15英寸多媒体屏。

动力方面，将会引进国内的全新途锐先期仅有3.0T发动机和8AT的动力组合。后期，搭载2.0T发动机的混动版车型也会引入国内市场。
悬架方面，全新途锐的自适应悬架可以根据定位信息和实时更新的地图数据预先调整悬架阻尼特性，以提供更好的悬架表现。此外，全新途锐的前桥配有主动式电子防倾杆，后桥还采用了主动转向技术。
四驱系统方面，全新途锐标配4MOTION全时四驱系统，这套系统以机械扭矩感应限滑差速器为中央分动机制，可实现7:3至2:10的前/后扭矩动态分配。此外，其驾驶模式选择系统还将提供5种公路模式和5种越野模式可选。