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【海外自己动手保养】美国马自达3，DIY换油，鹏斯机油+福特机滤
世界各地的朋友们好！
我这里是老车新帖，关于这辆车的其他维修保养帖子，感兴趣的朋友可以搜来看看。
我朋友的这辆美版老马自达3，我在去年六月给他换过一次机油，用的是鹏斯高里程5W-20和最新的美孚M1-102A机滤。 这一年，他刚跑了8000公里，不过毕竟时间长了到了一年了还是得换。因为原厂推荐的5W-20，很多人觉得老车用这个会烧机油，我换油前问车主烧不烧，他说不烧，所以叫他又买的高里程5W-20。 不过我换油时候检查油尺，到了Low的线那里了。这样算来，8000公里，消耗了大约一升机油吧，还算可接受范围内。这次油都买来了，也就接着用吧。鹏斯这次油瓶子包装有点小改变，贴子里我再看图说。
至于机滤，美孚这机滤是号称可以跑32000公里的，他这8000公里才是用了1/4的机滤寿命，实在是浪费了。这次让他看看买点便宜的，反正他这车也是再用几个月就要卖了。沃尔玛超市里机滤种类也不算多，选来选去，叫他买了福特原厂的Motorcraft FL-910S 4美元一个，原来的那美孚机滤可以买两个半这个了。 在BITOG网站查了查，老美们对福特原厂机滤还是评价很不错的，实惠够用，他们从F150到野马都用这个。至于为啥我们这马自达车要用福特机滤，稍有汽车知识的朋友应该该知道马自达和福特曾经长期合作，福特手里有马自达股份，很多车型和零件通用，也就不是啥稀奇的事了。
我这里这周末特别热，最高温要达到38度，所以早起干活，早晨五点多爬起来，六点钟开工。半个多小时完事。
好啦，看帖啦。
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我朋友的这辆美版老马自达3，我在去年六月给他换过一次机油，用的是鹏斯高里程5W-20和最新的美孚M1-102A机滤。 这一年，他刚跑了8000公里，不过毕竟时间长了到了一年了还是得换。因为原厂推荐的5W-20，很多人觉得老车用这个会烧机油，我换油前问车主烧不烧，他说不烧，所以叫他又买的高里程5W-20。 不过我换油时候检查油尺，到了Low的线那里了。这样算来，8000公里，消耗了大约一升机油吧，还算可接受范围内。这次油都买来了，也就接着用吧。鹏斯这次油瓶子包装有点小改变，贴子里我再看图说。
至于机滤，美孚这机滤是号称可以跑32000公里的，他这8000公里才是用了1/4的机滤寿命，实在是浪费了。这次让他看看买点便宜的，反正他这车也是再用几个月就要卖了。沃尔玛超市里机滤种类也不算多，选来选去，叫他买了福特原厂的Motorcraft FL-910S 4美元一个，原来的那美孚机滤可以买两个半这个了。 在BITOG网站查了查，老美们对福特原厂机滤还是评价很不错的，实惠够用，他们从F150到野马都用这个。至于为啥我们这马自达车要用福特机滤，稍有汽车知识的朋友应该该知道马自达和福特曾经长期合作，福特手里有马自达股份，很多车型和零件通用，也就不是啥稀奇的事了。
我这里这周末特别热，最高温要达到38度，所以早起干活，早晨五点多爬起来，六点钟开工。半个多小时完事。
好啦，看帖啦。
还是那辆车。
新耗材。 这次鹏斯高里程油，上面标着Redesign for turbocharged engine。 意思是这款油为涡轮车进行了重新设计，适合涡轮车。
福特原厂的Motorcraft FL-910S
里程，英里。 去年换油到现在跑了5000英里，合8000公里。
车子已经抬起来，垫好安全支架。
准备放油。
准备放油。
放油。
换垫片。
拧回去。
拧机滤。上次我拧的，所以这次同样不用工具。
徒手拧下来。
擦干净。
装新机滤。
安装指南。
新老包装对比。
其实都是改版后的新包装。这里算是2017版和2018版对比。
区别就是新的加了对涡轮车的支持。
其实都是改版后的新包装。这里算是2017版和2018版对比。
区别就是新的加了对涡轮车的支持。
我们反正开不出啥区别。
倒油。
上次的机滤，看着还挺新。 这机滤壳子厚，也懒得锯开了。
我猜这个再拧回去用几千公里都没啥问题。不过有无所谓了，一年了，也该换了。
半个多小时完工。
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哈哈！支持，我刚买了一辆2008年马自达3，十一万mile，也准备给换机油
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