远离比亚迪铁电池，厂家的终身质保也只是忽悠，真的有问题，一句检测不通过就打消车主了，故障也无法解决！
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2020-10-31 22:06:54 IP 板凳
aitao198688 2020/10/31 21:25:39 发表在 沙发
这个应该可以更换的，支持楼主维权，不过这个是老款的三元里电池，不是所谓的铁“电池”
这个当地的4s
可能太水了 -
2020-10-31 22:12:11 IP 地板
aitao198688 2020/10/31 21:25:39 发表在 沙发
这个应该可以更换的，支持楼主维权，不过这个是老款的三元里电池，不是所谓的铁“电池”
他这个就是铁电池，水货。 -
2020-10-31 22:13:19 IP已关注，支持楼主
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2020-10-31 22:17:59 IP换家4s
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2020-10-31 23:29:16 IP
换个4S就能搞定的事情，真心不知道在干嘛
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2020-11-01 01:27:58 IP这种不可能不通过的。姿势不对。
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2020-11-01 06:15:33 IP
正迪还是欧龙？这两家售后不行，去中南检测下
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2020-11-01 07:30:25 IP换家4s，有的店不负责任，素质太低！
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2020-11-01 08:17:25 IP换家大4S店，有的小4S店懒得搞些事，不挣钱怕麻烦！来回托运电池都麻烦！有的小经销商都搪塞车主的
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2020-11-01 10:56:38 IP
我的情况和你很类似。第一次在南京检测，状态比较临界，15%-100%能够冲11度，厂家让我再开一阵子后观察。后来到上海后，4S店检测后上传数据给厂家，直接就换了块新的，我的帖子有记录。建议你换4S。
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2020-11-01 13:46:57 IP换个4儿子应该就好了，一般保修4儿子是有钱赚的。
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2020-11-01 15:12:18 IP已关注，支持楼主
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2020-11-02 09:38:49 IP支持楼主维权，所有的新能源车主也许都会面临到这个问题
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2020-11-02 09:43:01 IP换不了？把问题说清楚，为什么要坏比亚迪车名声？大家都是比亚迪车主。
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2020-11-02 10:21:34 IP
只能充9.5度电，肯定能换。4S店很快就帮你处理好，一天检测，开车回去等电池，一周左右新电池到了，通知你去换。
PS：除非你自己挂到底盘把电池挂坏了，那要先报保险定车损才能修电池。
楼主，如果你是真车主，请认证后再发贴，不用坏比亚迪名声的。
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2021-03-18 14:40:53 IP
昨晚换的电池，然后云服务显示55%电量。然后4S用壁挂快充，我发现后马上制止了，坚持用随车慢充，反正都要今天才能提车。我一直坚信，现有技术，无论是什么商品的快充，都是会有损电池健康的。虽然不能把TA当电动爹换电池前，充电到百分之八十一到八十五，就会自动结束充电，并显示已经百分之百。用电过程，到了百分之五十之后，掉电飞快，而且是跳着来掉的电池检测百分之五到百分之百是七点九度电我用了五年零四个月，EV里程一万五左右，HEV好似两万三，极少极少暴力驾驶比亚迪的动力电池保修政策一直没有详细公示，什么衰减标准、条件，4S说以厂家对电池检测数据的审核为准，打400，厂家说以4S检测为准，都不能说白细则。这个衰减个人觉得不能一概而论，要看EV里程和年限综合参照。我这个电池换之前，满电，外界温度二十二到二十九左右，到百分之十五，不开空调，只能三十五公里到四十公里左右。 EV急加速，大概七十千瓦左右的输出功率就会强制HEV，今天试车，这个问题没有了，证明EV急加速强制HEV也是动力电池有问题
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2021-03-18 16:02:51 IP
厂家是要看百分之五到百分之百的充电量，你可以到十五的时候，强制EV，时速不要超过三十公里，空调开最低，这样很快耗到百分之五的，然后记下仪表盘显示充电量后再充电。充完到百分之百，再看下仪表盘充电度数。4S这个月说低于十点五度，一般就可以换。但个人觉得很不合理，我的可以充10.7，充到百分之八十五左右自动结束充电，显示百分之百。然后EV急加速强制HEV.然后前晚放4S测试，昨天早上说提交厂家，然后中午回复我通过。刚才昨天下午有块电池到店，就先给我换了。今天提车的，没有了EV急加速强制HEV的故障了。你试下抓着一点，百分之十五电量以前，EV急加速就强制HEV这个故障，怎么解决
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2021-03-18 18:25:15 IP你的电池包有损坏吧
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2021-03-18 18:34:07 IP
后续没了续集？楼主呢?
游客
