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2019-01-06 22:31:46 IP相同排量的情况下，双缸比直列四缸难搞，动力输出绵密度，引擎重心分配方面肯定不如四缸
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2019-01-06 22:38:48 IP对我来说主要区别就是声浪，四缸声浪用一个词形容就是——销魂。
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2019-01-07 00:52:24 IP四缸当然更好啦，行驶质感更高级，性能更好，外行会说只有声音区别
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2019-01-07 06:01:07 IP四缸宽，重，贵。
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2019-01-07 07:36:09 IP四缸车还有震动会小那么一点点。如今国人崇尚多缸，缸越多显得高级
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2019-01-07 08:31:09 IP没啥好考虑的，国内便宜的大贸四缸cb650都要9万，也就是说9万以下你根本买不到4缸车（黄龙和二手车以及水车除外），都说国人喜欢四缸说四缸高级，其实事实本来就如此，难道外国人就不喜欢四缸？！四缸本来就更贵成本更高，声音好听就不说了，震动更小输出更线性，后段加速快极速高运行也稳定，大多数公升级旗舰车型都是四缸，以前500级甚至250都有四缸的，只是现在双缸工艺进步了所以中小排量几乎被双缸所取代，厂家也更省钱，在我看来双缸的优势就只有前段输出暴力和起售价格低这两个优势
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2019-01-07 09:50:59 IP四缸重。平顺性好，高转扭力有保障，但四缸中单个气缸分配排气量有限，需要靠压缩比和排量找平低转扭力。
双缸稍轻。平顺性万金油，高转扭力中规中矩，低转扭力相对来说在单缸和四缸之间之间。压缩比设定调整的灵活性更大一些。
三缸才是邪道…工艺要求和机械调校带来的综合成本与四缸相差无几，低转和双缸相比居于逊位，高转扭力勉强和四缸搭边但更考验设计，而且运行音效有点嘶哑噪破，并不比四缸省油。然而三缸车一般设计的还特别漂亮。各种意义上来讲，只要它作为高速性能机出现，都可以认为是厂家的炫技行为…
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2019-01-07 18:53:32 IP各有各的优点
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2019-01-07 20:31:07 IP
飙高速四缸
要低扭两缸
这直接明了吧
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2019-01-07 20:43:25 IP4-2=2。
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