主角宝来经典
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记得这是我其中一篇帖子当中所说的，所以一直秉承着讲良心，有感情，行仁义，也努力坚持着，知识不忽悠，干货贼靠谱！

一车一况：对于二手车来说，跟新车不同，新车一台车可以适用于同批次或好几个批次的车，茫茫几万几十万台，而二手车车况的好与坏只能一车一看，一车一个状况，因为每个人对于每辆车，怎么使用，如何使用，使用强度，维护保养，都是不同的，有的车主开的比较细心，有些车主开的就比较残暴，有的车主保养及时，有的车主开起来不管不顾，所以不可同日而语，相提并论。

该换则换：买到二手车其实跟买辆新车性质是一样的，新车到手，我们得洗车，贴膜，加装导航，贴车衣，等等，那么二手车也是一样，只不过我们需要换一种思路，汽车使用中是磨损的，车辆易损件磨损件是必须更换的，这个问题经常有人理解不清，以为二手车换件，花钱维护保养就是车况不好，问题毛病多，其实只要合理的去分析，除了特别大的故障以外，正常的保养是应该的，对于安全也是必要的。

一车一价：每个车的车况不同，年限不同，地区不同，所以价格肯定不同，有很多车主在售卖自己的爱车时，经常心里不平衡，看谁谁，看某某，跟我一样卖了那么多钱，其实心情可以理解，但这不符合市场规律，虽然有高价有低价，但总会有一个价格去制约，去调节，这就是市场的公平，谁说了也不算，也许卖了一个所谓的高价会沾沾自喜，也许卖了一个所谓的低价会后悔不已，但是总会有一个上限和下限，具体的成交的价格，根据你交易的时间，地点，情绪，自身的条件，巧合，都是有关系的，有很多内因的存在，一车一价在市场规律中也讲究天时地利人和。

就车论车：经常有人问我，这个车怎么样，那个车怎么样，其实对于不懂二手车的人来说，可以理解，因为买东西就讲究个对比，但二手车比的前提是在一个基础上，那就是车况，只能就车论车，我从来不说哪个车好，哪个车坏，我只说保值还是不保值，因为车的好与坏，必须经过实车的检测检查，不然不能轻易下结论下判断，经常有人突然发过来好几张图片就问我车好不好，不说哪年的就问我价格行不行，我该怎样回答呢，老铁们，很是无奈啊，还是就车论车吧。

具体看车内容就不详细说了，有些内容都是实践出真知的，语言文字不足以表达，待日后详解

两圈八位，至于两圈暂不做过多解释，需实践配合，待日后详解，实践出真知

其中正前正后两位

一上一下

车身有十三件覆盖件

全车覆盖件漆面厚度平均为80-90μm微米之间

里口

里口的漆面平均厚度为50-60μm微米之间

右前翼子板超出正常值，喷漆

此处腻子偏厚，钣金喷漆

对比左侧翼子板，左侧属于正常

在实际验车过程中，有些时候是不需要使用设备的，因为肉眼的经验判断就足以找出问题，比如说评估师冶ye哥，哈哈，有点狂啊，见谅！

以前帖子所讲到的，橘皮纹，喷漆痕迹

边缘的明显瑕疵，腻子不均匀，没有处理好

胶条已带上漆，喷漆痕迹

喷漆瑕疵，众多灰点

边缘已带上漆，喷漆痕迹

人工经验判断已经证明车顶钣金喷漆，那么为了更好说明，进一步进行检测

超出正常值

超出正常值

超出正常值

断定此两处有钣金修复

全车玻璃正常，日期接近或相同

这里特别说明一下，在冶哥看车法中，两圈八位一上一下，是有国家标准二手车114项检测运用其中的，不是瞎看，更不是乱看，市面上所有的自称几百项检测的机构或者平台，基础都是源自于国家标准，无非就是一种延伸，也是一种噱头，如果让我写，我能说出一千多项还不重样，有点狂啊，见谅啊，哈哈，检测当中不是拿着表去检查，而是检查后，所有项目自然而然的全部包括，做到烂熟于心，轻车熟路，炉火纯青。

对于车辆而言，发动机内部，除了事故的排查，工况的检查，五油三水的检查，对于日后保养是至关重要的，也是检测车况好坏的证据之一

现在大多电瓶都是免维护的，寿命也在三年五年不等，检测电瓶的好坏，最简单的就是通过观察孔，也可测量直流电压，充电电压，正常为12V，不能低于9.6V，启动加油门，超过13.5V，满足以上，基本确定良好，这是简单，比较通用的一种数据方法。

上限和下限，低于下限，仪表内，提示灯会亮起

DOT4，大多数为DOT4，DOT5，一种标号，要按注明提示加注更换

其实通过观察颜色，已经发觉，刹车油长时间没有更换了，颜色黑且浑浊，黄灯亮起，建议更换，刹车油含水量大，易达到沸点，容易产生气泡气阻，影响刹车性，更影响安全。

提取冷却液

冰点分析仪

观察孔，读取数据，-49，良好，不用更换

市面上大多数均为乙二醇防冻液，购买时桶装上会有冰点标注

05年的宝来，机油尺黑也是正常了，不过几年的车，这样可是不对的，机油在中间位置，起码证明不缺机油

时间关系，没有等太长时间，正常沉积环，扩散环，油环，界限不明显，代表相当好，有过多沉积物，颜色深，代表建议更换，机油质量变差

试纸能观察颜色，这个更能检测酸性值，机油质量差，影响润滑冷却防锈，绿灯闪烁，机油良好，不用更换

通过图显示，部件也没有更换过

对于犄角旮旯处，内窥镜可以更好的观察情况，通过观察，排除事故车，发动机整体结构完好

此处有防冻液渗漏，需要检查维修

点火跳火正常

还是那句话，不是表中有你，是心中有表，甚至超出表，联想加细节

眼到手到心到

你有你的标准，我有我的方法，遵循流程方法，冶哥两圈八位一上一下

通过检查，各功能正常，公里数属实

无拆卸，无破损

八个大项一百多小项都以融入了冶哥看车法

上面漏的防冻液已经滴了下来，后更换三通管，问题解决

四项内容都要检查

无漏油无损坏

人工经验判断刹车盘状态，同时也可判断公里数

刹车片厚度

正常为1.5CM左右，具体根据车的不同，低于3MM建议更换，12MM表示不用更换，可以继续使用

轮胎日期检查，侧面分析公里数情况是否属实，的确十多年的车后轮轮胎还是10年的呢，真是没咋跑，轮胎一般为三年六万公里，当然具体看什么车怎么使用在什么情境开用的什么轮胎

底盘很稳啊，用VIN码可以查询汽车在4S店的记录，如果不在，那就查不到了

基本情况符合我的检测结果

基本情况符合我的检测结果

这也可能是汽车噪音大原因，可能又出现了渗漏，需要进一步检查排气管路三元催化等，或是更换排气管，车内启动着车怠速，噪音达到67.8，已经超出了标准车的范围，噪音还是比较明显，尤其在加油门过程中。

通过经验判断，设备检测，记录查询，基本对于此车有一个清晰的了解

上述内容已经提到了很多关于是否更换的部件油液等，遵循保养维修的整备建议，该换则换，不花没必要的钱，钱花在刀刃上

冶哥的车辆信息报告，车辆状况报告，车辆整备报告

冶哥估值法，这个需要详细说明，简单的文字说明不了，待日后详解

虽然已经不是当年的18万多的宝来了，在售新款1.6的自动都在10多万左右

2005年的宝来经典三厢，平均成交价在2.5万左右

个人车主售卖的价格在1.5万左右

车商销售成交价格也在2.5-3万之间

软件评估值为车况良好为2以内，但是这个年头，车况像这台这么好的也实数不多，并非所有的老车都老当益壮，车况一般的话价格在1.5上下


通过冶哥估值法，我给出此车的参考三区间为：
收购价1.8左右——成交价2.5左右——销售价2.9左右

1，该车车况已经不用我在描述了，可以回看三合一报告表
2，价格可以参考上述三区间价格
3，车辆油耗大概在10L左右
4，毛病故障对于老车来说，任何车都存在，但大的故障没有需及时的检测保养
5，维修保养价格属于正常可接受范畴，唯一缺点就是如更换部件，零部件不是说有就有，不容易买到
6，大概平均一年两三千的折旧

下期预告：《冶ye哥验二手车》：赶个时髦中国红荣威350

有人管我叫孙大夫，哈哈

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