本来准备在论坛里发一系列刹车片知识和大家分享交流，发了第一篇《刹车片知识系列，颠覆你的认知（一）主机品牌篇》大家没什么反应，也是，纯文字的长篇大论大家都不喜欢看，所以这次直接找了迈锐宝刹车片和凯迪拉克XTS刹车片拍照对比，当然还有4S店里卖的泰明顿所谓原厂纯正配件。

迈锐宝前片，和新君威是一样的，有两个型号，带T是大片，不带T是小片。新君威09年上市的时候，前刹车片是泰明顿的TEXTAR T4139，是少金属材料的，容易掉粉脏轮毂，基本上一个礼拜要洗一次，特别是跑高速下来，轮毂肯定黑黑的，而且伤盘，噪声也大，很多车友开两三万公里盘和片都废了。所以通用在2011年左右的时候把这款刹车片换成SABC N550H，SABC是厂家，N550H是配方，是NAO材料的，这个材料不伤盘不掉粉耐磨而且静音效果好，论坛上有很多车友反应开到八九万公里盘和片都还是好好的，当然这也和个人驾驶习惯有关，不过刹车片质量确实提升很多，毕竟新材料成本要高出不少。迈锐宝12年年初上市，一上市就装的是SABC N550H，但大家不要开心的太早，因为刹车片毕竟是易损件，等你要去换的时候，你会发现你已经买不到这款刹车片了：4S店卖的还是泰明顿的刹车片！

SABC N550H到底有多好，举个例子，如果说哪个车的哪个零件，和奔驰宝马是同一个厂家、同一种材料、同一个工艺做出来的，那给大家的感觉就是这个零件应该还不错。迈锐宝的这款刹车片就是这样，下面是和XTS刹车片的对比图：

从上图可以看到，迈锐宝原装刹车片在供应商、材料、设计、工艺上基本是和凯迪拉克XTS差不多的。

①、从左图可以看到，迈锐宝原装刹车片，和XTS一样，中间都有排屑用的开槽，从摩擦面外观上来看，也确实基本没什么区别，因为他们用的是同一种材料。大家看以对比看一下，4S店卖的泰明顿的刹车片，就是黑黑的像煤一样，一看就是低端货，而且没有排屑槽。

②、从右图可以看到，迈锐宝原装刹车片，和XTS一样，都写了几个字（XTS是印在金属背板上，迈锐宝是喷上去的）：SABC N550H（XTS的看不太清楚，不过还是能辨认出来）。其中SABC就是厂家，N550H是配方的型号，是NAO材料的一种，NAO材料的性能大家可以自己百度一下，应该说差不多是现在量产的最好的刹车片材料了。而4S店卖的泰明顿的刹车片，是少金属材料的，容易掉粉伤盘。

为什么会出现装车件和4S店卖的刹车片不一样的情况呢？当然主要还是成本的原因，这里就不展开说了。就把我以前发的知名主机配套刹车片品牌的帖子整理成这么几句话：

①、市场上大家耳熟能详的刹车片品牌，可能自己连刹车片都做不了，而是找人贴牌的；

②、市场上说起来好像很厉害的刹车片品牌，可能他没有原厂配套能力，在质量不那么差的前提下，是靠做市场推广起来的，实力还是不如原厂配套厂家；

③、确实很厉害的刹车片品牌，他在市场上卖的产品，不论在材料和工艺上往往要比他自己卖给主机配套的产品差很多；

④、4S店卖的所谓原厂纯正配件，可能和原厂装车件不一样，这种情况下，往往是原厂装车件质量更好；

⑤、以上说的是差不多档次的产品，具体到某款车，主机厂出于成本的考虑，可能会要求配套商选用低档的产品，而市场上卖的刹车片，可能材料也会选择好一点，总之说的是厂家的实力。另外，选择原厂配套的产品，毕竟是经过很多实验的，总比买其他牌子的要放心点。同样，大品牌也会比小品牌更让人放心点。这两点我想大多数人都认同。

最后给大家来一张图片，看了就知道什么叫掉粉脏轮毂了：