雷凌双擎和雷凌双擎e+最大的区别是雷凌双擎是混动车型，而雷凌双擎e+是插电混动。雷凌双擎E+这款车型是在雷凌双擎这套混动系统上更换了一套大容量的电池，这种可以直接为这块电池充电，可以支持在纯电模式下行驶50公里左右。
"加强版"雷凌双擎的设计。整体外观设计跟雷凌双擎还是一致的，只是前脸用了更夸张的黑色大胡子设计，车标也被包裹住，并且泛着蓝晕。翼子板处有Plug-in Hybrid的标识，表示它是一台插电混动的车型。并且，它还有它专属的琉璃蓝车身颜色，这是雷凌双擎所不具备的。内饰也与雷凌双擎相差无几，主打是居家朴实的氛围。

雷凌双擎E+搭载的是丰田THS II混合动力系统，也就是雷凌双擎那套，只不过E+车型用了一个容量为10.5千瓦时的松下电池组，放置于后备箱，组成了一套插电混合动力系统，雷凌双擎E+拥有55km的纯电续航里程，快充3小时可充满。

其实说白了就是一个是升级版本，一个是普通版本而已。升级版本功能更多一些，比如说可以直充。

雷凌双擎和雷凌双擎e+最大的区别是雷凌双擎是混动车型，而雷凌双擎e+是插电混动。雷凌双擎E+这款车型是在雷凌双擎这套混动系统上更换了一套大容量的电池，这种可以直接为这块电池充电，可以支持在纯电模式下行驶50公里左右。
"加强版"雷凌双擎的设计。整体外观设计跟雷凌双擎还是一致的，只是前脸用了更夸张的黑色大胡子设计，车标也被包裹住，并且泛着蓝晕。翼子板处有Plug-in Hybrid的标识，表示它是一台插电混动的车型。并且，它还有它专属的琉璃蓝车身颜色，这是雷凌双擎所不具备的。内饰也与雷凌双擎相差无几，主打是居家朴实的氛围。

雷凌双擎E+搭载的是丰田THS II混合动力系统，也就是雷凌双擎那套，只不过E+车型用了一个容量为10.5千瓦时的松下电池组，放置于后备箱，组成了一套插电混合动力系统，雷凌双擎E+拥有55km的纯电续航里程，快充3小时可充满。

电电池方面有所升级，充电方式也有所升级，这个基本上就是普通版本的一个升级款。比较建议入手升级版。