【武汉】本田奥德赛音响改装升级精选案例 ——（多图）
现在人们生活水平越来越高，一家人外出自驾情况也特比多，所以一款宜商宜家宜出游的MPV车型备受青睐。这位本田奥德赛车主就是一位对生活品质要求颇高的车友，之前的宝来车是在我们店升级的，所以刚提到这台车原车音响就不能满足挑剔听音要求。
【原车音响系统分析】
原车配备的是6只喇叭，由前声场两分频共4只（2个高音在仪表台，2中低音在门板上），加上后声场2只类全音域的单体组成。这种汽车音响系统普遍相对此车豪华配置而言，喇叭单元的配置略为逊色一点。整体通病就是音质模糊不清，开大破音，无法感受到中低频的力量感等。
原车配备的是6只喇叭，由前声场两分频共4只（2个高音在仪表台，2中低音在门板上），加上后声场2只类全音域的单体组成。这种汽车音响系统普遍相对此车豪华配置而言，喇叭单元的配置略为逊色一点。整体通病就是音质模糊不清，开大破音，无法感受到中低频的力量感等。
选择适合自己的喇叭器材，试听是最直接的办法，多款喇叭来回切换试听同一首歌，声音效果高低立现。
武汉本田奥德赛汽车音响改装升级方案：
前声场：德国蓝宝C25两分频套装喇叭
后声场：德国蓝宝C25两分频套装喇叭
处理器：美国西迪声DSP4.6功放处理器
隔 音：四门双层静森隔音降噪
前声场：德国蓝宝C25两分频套装喇叭
后声场：德国蓝宝C25两分频套装喇叭
处理器：美国西迪声DSP4.6功放处理器
隔 音：四门双层静森隔音降噪
隔音十分单薄。
本田奥德赛的前门拆卸下来之后，可以看见奥德赛的车门并没有什么隔音材料。空空如也的车门带来的是行驶路上的风噪干扰，带来车内舒适度体验的下降，当然也会影响汽车音响喇叭的音质。
门板双层静森隔音处理，在门板内腔粘静森止震板，增强版金厚度。汽车车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，如果不做任何隔音处理，喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失，而隔音之后的车门好比是经过加强的音箱，达到试音柜的作用，可以让喇叭重放出较佳的效果，因此专业人士的共识就是：车门音响的改装首先从车门隔音开始。
第二层止振板。
前声场选择的是德国蓝宝套装喇叭。Blaupunkt（蓝宝）实际上是德国BOSCH博世集团旗下全资子公司，从这个方面说，Blaupunkt系出名门，自带蓝色贵族光环。德国蓝宝C25两分频套装喇叭，包含高音一对，中低音一对和分音器一对。这套喇叭适合初次改装的用户，可以提高车内音乐的清晰度，低频相比原车饱满有力，低阻抗的设计使原车主机直推就能出很好的效果。
所以很多试听后的车友都会选择这一款喇叭。为了减少共振对音响品质的影响，改装技师还为喇叭添加了垫圈。高音和中低音都是采用原位安装，不破坏任何线路。
所以很多试听后的车友都会选择这一款喇叭。为了减少共振对音响品质的影响，改装技师还为喇叭添加了垫圈。高音和中低音都是采用原位安装，不破坏任何线路。
因为后门是侧滑门，所以安装来说比普通车型稍微麻烦一点。后门选的是同款套装喇叭，能让后排乘客也能享受好的音响整体的效果。由于后声场原车是没有高音位置的，所以采用的是开孔安装的方式进行。专业的开孔工具，看看后期效果毫无违和感。
开孔高音位。
为了让声场喇叭发挥更加出彩，加装一台美国西迪声功放处理器DSP4.6，内置四路功放为喇叭提供充足的功率供给，高功率、高保真、低失真的强大能力，让声场喇叭尽情释放。除此之外它还是一台处理器，可以通过电脑软件进行精准调试喇叭到耳朵的时间、音量大小等，有了它音响提升好几个档次，完美实现皇帝位。技师将功放隐藏安装在仪表台内部，节省车内空间。
音响部分安装完毕，接下来就是测试和调试部分了。
系统点评：
虽然当天完工已经到晚上了，车主看着师傅们很精细的安装和调试也是特别满意的。随意播放几首车主之前听的歌曲，整车的空间感、播放出来的音乐干净饱满、真实动听，将音乐的质感给完全展现了出来。对于这台MPV让人最期待的是什么，宽敞、舒适吗？我想对于奥德赛车主来说，当然还有娓娓动听的声音。
虽然当天完工已经到晚上了，车主看着师傅们很精细的安装和调试也是特别满意的。随意播放几首车主之前听的歌曲，整车的空间感、播放出来的音乐干净饱满、真实动听，将音乐的质感给完全展现了出来。对于这台MPV让人最期待的是什么，宽敞、舒适吗？我想对于奥德赛车主来说，当然还有娓娓动听的声音。
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