提车一个多月了，因为一（bi）直（jiao）忙（lan），于是今天趁着空，赶紧发个提车作业~

    依稀记得那是18年初，那是一个风和日丽的下午，我开着我的小闷闷去拿快递。拿完快递，我可爱的小闷闷打不着火了（其实是电瓶坏了，也不是啥大毛病）……，坐在路边抽烟的功夫，想着再过1年就要1年一检车，加上开的时间久了，忽然就有了换车的念头。

    上一辆车是13年底买的雪铁龙世嘉，手动最低配，1.6L的机头，117马力，车重好像是接近1.4t。车子稍微有点肉。但是小毛病少，也不怕烧机油，换全合成1W一保养，省心的很。底盘也很韧，开起来蛮顺心。只是空间确实有点太小了，4扬声器的音响有点惨不忍睹，离合器比较重，市区开确实有点累，但是一上高速跑起来以后就跟换了一辆车一样。真的是稳如牛的感觉。但是法系车都是高转速发动机，平时一般都是2800转换挡，2500转巡航，不过高速上转速确实高，110km/h大概是3000转，120km/h接近4000转。加上隔音一般般，高速上有点吵。

    言归正传，从18年5月份开始看车，一开始预算控制在裸车20左右，先看了别克君越，雪佛兰探界者，三菱欧蓝德，别克昂科威。君越太老气、昂科威油耗太高，而且还断轴、探界者刚上市，怕会有问题大规模爆发的事件、欧蓝德各方面都不错，安全性也可以，但是三菱的售后实在是不让人放心。而且看今日头条上有个“麦小兜”的自媒体开欧蓝德横跨欧亚大陆的短视频中对欧蓝德的评价也是一般般。于是放弃。
    后来想想，反正换一次车，要不就加点预算得了，于是又开始看福特锐界。各方面确实不错，但是四驱版本的都是7座的，于是放弃（单身狗用不到7座车……），然后又看了一阵凯迪拉克的XTS，前前后后试驾过好多次，变速箱顿挫确实有点，但是美系大沙发是真舒服，而且隔音是相当棒。我平时对噪音比较敏感，所以对隔音这方面还是比较注意的。不过XTS也有个缺点，5米1的车长，轴距2米8,，前脸确实霸气的很，但是屁股我每次看都觉得别扭。不过车无完车，当时差点就去订了。

    时间一晃到了下半年，国庆节的时候到处溜达，路过宝马4S店，想着反正也没事就进去看看，结果，直接被宝马525的优惠给惊到了，裸车当场就谈到了36.5，18款525运动套装。于是就中毒了，赶紧上论坛补课，发动机功率稍小——没事，谁开C级车飙车啊。防爆胎还是低扁平比容易鼓包——没事，我开车慢点。纯素车配置太低——没事，我选配。可能真的是没缘分，过了大概一个月的时间，准备去订车的时候………………19款出来了，优惠几乎没有，要不然就要库存车，不甘心啊。
    后来到年底了，工作也比较忙，也没工夫去想车了，就琢磨着再等等，看看宝马5系还能不能降价。有一天跟朋友聊天的时候说起来，朋友问我为啥不看看英菲尼迪的Q70L，V6十佳发动机，后驱，日系质量稳定性还好。于是乎重回论坛开始研究，嗯，连续十多次的沃德十佳发动机，后驱，超大空间，就是人机界面比较简陋，但是…………Q70L便宜啊！

    但是因为工作忙的原因，过了好久才去的4S店，结果人家销售顾问告诉我……Q70L换代了，换成2.0T的发动机了，一时间哀嚎遍野……想着来都来了就在4S店随处看了看，结果发现Q70L的小弟Q50L也不错，M274发动机，后驱，7AT，双叉臂前悬，悬挂大量铝合金部件。机械素质还是不错的，于是默默记下了。从4S店回来就在论坛里各种补课，发现Q50L这车就是个中庸的代名词。没有明显的优点，但也没有明显的缺点，各方面素质都比较均衡，也有运动性，也有舒适性。中配车型就有16个bose音响，双中控屏（虽然……后来发现并没有什么卵用……）恩恩，不错，而且现在优惠大的很……

    时间一晃到了2018年的12月12日，4S店的销售顾问提前好几天就给我打电话，说有大优惠，让我到时候一定到场。于是我在双12这天就开着我的小闷闷来到了4S店。销售顾问在我强大的攻势下败下阵来，请出了他们销售总监，于是，就有了营销总监（本人）与销售总监的对决。经过了一下午的拉锯战，我拿到了一个在山东三线城市来说非常不错的价格。冲着16个bose音响，还是选择了进享版。菁英运动版在我看来多花的钱并没有什么意思，有些东西毕竟是用不到的。多了的东西我觉得并不是很值那个价。

    然后就开始了漫漫的等车之路……………………以下省略N字

    终于…………终于…………1月21日…………喜提胖迪

开回家的路程大概是40km，一路上也没敢狠踩油门，毕竟新车没出磨合期，也不敢怎么造，但是感觉还不错，发动机转速只要比较温柔的踩，一般都保持在1500转到2000转之间。脚下稍微用点力，转速提到2000转以后，动力立马能感觉出来不一样。推背感还是有的。操控感也不错，紧急变线的时候，车身稳定性也很好，虽然没有宝马那么极致，但是在民用车里也是不错的了。
 
下面就是美颜大照，全部爪机拍摄~~各位看官凑合看

说道排气管我还要说一下，18款年底出的这一批车已经是国六B的排放标准了，排气管经常会有水滴留出来，这个水滴确实是证明燃烧的不错，三元催化器也起作用了，但是还是会担心跟以前的一些老车一样会烂排气管，懂行的大哥麻烦告知下这个会不会发生烂排气管的情况

我想说其实我这是刚洗完车1个小时的样子，但是北方的冬天，灰尘和雾霾确实很大，很明显的可以看到车屁股上已经落上灰了。

之前一直在论坛里听说这车的空间不怎么大，但是实际上还可以。我们公司有一辆8代雅阁，一辆13款帕萨特，实话实说，帕萨特的空间是真的大，但是这个车的空间不考虑后排地板中间隆起的话，其实并没有比8代雅阁差很多。不过前几天我朋友提了一辆混动凯美瑞，瞬间我就不想理他了……那个空间，真的是秒杀。不过考虑到我单身狗，这车百分十九十九的时候都是我自己在开，所以空间的问题也就不那么纠结了。啥时候有老婆了，哥们直接去换个GL8~~

说到这个车衣，个人认为见仁见智，反正我平时开车比较猛一点，再加上Q50L的车漆实在是太薄，不贴车衣真心不放心，于是就买了个便宜的先贴着。不过虽然是便宜，也是TPU的，不用考虑到时候撕的时候会有残胶什么的。

最后来说下这接近2000km的感受

1、操控确实不错，有一次在路上跟一辆S4对了下（安全驾驶前提下），超车，变道还算灵活，当然，比3系（朋友的320i）和朱丽叶（有一次代步借的）比的话，车尾稍微笨重了点，但是也绝对不是前驱车能比的。不会有猛打方向车头一沉的感觉。

2、噪音控制的也还可以，车内外的噪音隔绝的都不错，尤其是等红绿灯的时候旁边假如停了重型车辆的时候，感觉确实很明显。不过发动机的噪音和胎噪确实比较明显，最近想去做一个底盘装甲还没来得及去。不过最大的噪音应该就是发动机噪音了。胎噪反而能接受。普利司通的搏天族s001基本上是防爆胎中运动性数一数二的了，不过对平时驾驶中的舒适性就照顾的不是很足。

3、发动机和变速箱配合的确实有瑕疵，经常在加速的时候感觉到顿挫，不仅仅是2进3和3进4的时候能感觉到顿挫，高速巡航突然加速的时候依然会感觉到顿挫。早上车凉了一夜重新发动车的那一瞬间………………我往往能吸引整个地下车库的注意，我觉得大家会以为我开了一辆拖拉机。不过热起车来以后发动机转速高了以后声音还是很浑厚的。

4、音响还是不错的，不过用U盘播放的话没有办法播放无损音质，必须用手机蓝牙或是AUX线来播放，个人感觉，从音质上来讲，DTS5.1光盘>AUX>蓝牙>U盘，建议大家优先选择光盘或是AUX。不过说起来都2018年了，作为一款豪华品牌的走量车型居然不支持carplay确实有点说不过去。

5、油耗怎么说呢，2.0T的发动机，1.7t的车重，我觉得10个油倒也正常。

6、其实说起来最满意的还是外观了，骚蓝的车身，双边单出排气，18寸枪灰色轮毂。个人感觉真的不错。

基本上目前感受就这么多，毕竟开的公里数还比较短，等开的时间久一点在做个详细的用车作业。

另………………潍坊地区有组织没？