一、春夏续航对比：我这台增程版阿维塔06目前跑了13000km左右了，现在苏州的温度也降到10度左右了，冬季续航相较于其他三季节的续航还是有所降低的。之前春夏季温度高的时候，充满电动态续航一直稳定在225km，冬季充满电的续航在210km左右，因为磷酸铁锂电池的特性随着温度越低能耗也会越高，所以冬季续航缩水是不可避免的。前段时间突然降温的时候，早上气温只有5度左右，我每天通勤60km，全程开辅助驾驶和25度热空调实际耗电在75km左右，城市道路电耗能跑到14-15.5KW，相较于夏季续航打8折左右。最近气温回暖一点，每天温度在13度左右，不开热风空调的话，充满电动态续航在215km左右，实际60km的通勤距离跑下来耗电也再60km±2km左右，没有太大实际偏差。所以这段时间测下来感觉开热空调电耗会上升不少，这要是导致动态续航偏差大的主要原因。

       
二、冬季用车注意事项：
胎压：冬季影响续航表现的还有胎压，毕竟阿维塔06车也重冬季胎压也会热胀冷缩跟着气温降的快，所以建议冬季胎压打到2.7-2.8左右最佳，也尽量将4个轮胎的胎压保持一致，这样不仅能降低一点能耗还能避免轮胎磨损不一致及爆胎的情况。
电池预热：如果气温过低，建议大家在上下班通勤前打开热空调或者座椅加热，让车先通电电池开始工作预热，这样会比车辆启动后再开空调降低不少能耗。
充电规划：阿维塔06实际上是有电池预热功能的，只是没有开放这一选项功能，所以有充电计划的，可以在车机上导航到充电站，电池会在导航途中对电池进行加热，这样在快充的时候就不会影响充电速度。