2016年底入了F700GS，跑了两万多公里，没啥毛病，就是不爱了，加上CB650F白色折扣比较高，果断入，实践证明下手一定要快，要快！几台特价车卖完，再也没有了。

   四缸机脱离不了的肯定是声音，有点失望，没有CB400的咻咻声哎，怠速听着有点粗糙。不过跑起来后声音整体就很细腻了，5000转以上开始亢奋，8千转销魂，要了还想要，不能停。下一步改全段天蝎，一定要骚。
  
  动力上，国外原版的91匹，老规矩，到中国来是一定要阉割的，大概割了15匹吧，比起他大哥CB1000，算地道很多了。0-100四秒样子，跑了下到190还是一气呵成的，再跑没胆儿了，风阻太大吃不消。四缸机还有一个特长是能档踏板车骑，20码以上挂个6档都不会脱档，懒人过弯再也不用退档了哈哈，之前骑700，小弯不退到2档必定咔咔脱档。

  本田的配置向来很鸡贼，除了ABS再无其他，模式可调？防侧滑？加热手把？胎压监测？不存在的！最不能接受的是没有超车灯，什么道理这也要阉割。刹车用鲍鱼也是不存在的，日信卡钳勉强够用，浮动盘这个配置也是不会给的，意外的的用是SUNSTAR刹车盘，点个赞。前脸有点变形金刚的感觉，LED光源中看不中用。

  车子整体很紧凑，轴距一米四五，远看跟CB190一样一样的，坐姿和拉力车一对比就很***了，前倾厉害，慢慢适应中，加了个小风挡，然而120以后一样吹的受不了，告诉自己没办法这就是街车。

 骑行方面，整体感觉不错，本田调教中庸，挑不出啥毛病，6档跑个七八十码，那感觉没谁了，轻快。要疯，请把转速拉高，1万转换档让你高潮让你醉