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请注意，知识量太大！多图，车友请耐心阅读到最后谢谢

20140626内容更新 - 细节解释修改

20140629内容更新 - 对比更改

楼层更新图：19楼有说明书图。

                     20楼有更换LED示宽灯和牌照灯效果图。

之前发过我老婆的红色现代i20（不是国内瑞纳或者瑞奕，暂时还没引进），今天终于有时间上来把自己的车发一下，和大家分享一下购车经验和用车感受。之前我在这里附带老婆的车的链接，有兴趣的朋友可以看看哦。

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-805-29993828-1.html

好了，先说说为什么我突然要在两个月的时间连买两辆车吧（不是炫富，两辆车加起来还没国内的一辆君越贵）。

有所了解的朋友或者澳洲留学过的朋友知道，澳洲是跨年财政结构，也就是说，澳洲以上一年的7月1号到下一年的6月30号为一财政年。众所周知，国外的打折季一般是复活节和圣诞节，但在澳洲，因为退税政策的刺激，财年的促销才是真正的大商品的打折季。而如果车被用于工作就可以获取更多的税务减免，因此商家为了刺激销量，在这个阶段往往会有很多折扣或者优惠，而厂家也会给出更多的利润空间让商家提高销量。也就说，在五六月期间，澳洲的车市会有厂商加经销商的双重优惠。

因此，我在5月初为老婆换了车，而我在5月的最后一天（选择这天是因为每个月的最后一周是银行和车商的结算期，这个时候车商会想办法把手上的车卖出去以减少贷款利息）也为自己换来了在澳洲的第一年新车。

说完决定买车，现在来说说选车吧。

在决定今年财年换车后，我在4月就开始看车试车。因为在国内就是开的三厢车，澳洲开过两厢小车，微型车，掀背轿跑。对于轿车我已经觉得开够了。其实当年家里买车我就非常希望家里能买个北京吉普2500，但是可惜家人还是传统思想，最终选择了普通的三厢轿车。

现在，我终于有能力自己买自己的车了，所以我毫不犹豫的去看SUV。首先是确定钱。虽然有一定的存款，但是先买辆4万的SUV（澳币，换算请按我购车时的汇率，大概5.8左右），还是做不到一次性付款。因此我觉一个比较折中的选择，贷款。首付+4年还贷少于4万5就行。资金准备好，可以开始选车了（我对品牌什么的没有多大要求，但我要柴油，因为以后这车要用来长途旅行的，3.0以下的汽油版对于1.5吨的拖车实在有点力不从心，另一方面，澳洲的天气，不要皮椅，不仅保养难，夏天简直是铁板烧的感觉）。

Jeep Patriot（自由客）

大切是好，可惜不是汽油油耗太高就是柴油太贵了。其实Jeep我最喜欢的是Patriot（自由客）。棱角分明的设计我非常喜欢，可惜的就是，油箱太小了。不知道Jeep设计师怎么想的，自由客其实尺寸并不小，但是油箱却只有51升，出去玩都不能一箱油玩一天。而且城区开油耗也不低，既然SUV，大点油箱还是必要的。

丰田Rav4和本田CRV

虽然这两款都是成熟的城市SUV，但是汽油版本的动力不够，柴油版本价钱又超出预算。而且，在澳洲，这两款都是街车，感觉不爱。对于丰田Rav4内饰确实不喜欢，太强烈的对比。而且，今年初的丰田大规模全球召回就包括Rav4，还是算了。本田售后太贵了，欧洲车的价格，而且在问贷款是，那个财务经理太TMD拽了，好像我求他似的，从此对本田反感了。

斯巴鲁森林人

好车，经销商让我试驾了2.0T的顶配。操控感真的很好，加速很强。但是，真心贵啊。2.0T的入门版已经和大切差不多了。2.5的动力只能说够用，但我以后要用SUV的拖房车出去玩的，扭矩大的柴油是我的最爱，可惜只有手动版。因此放弃了。虽然斯巴鲁承诺给我3%的贷款利率，但是本身车价超太多，我放弃了。

马自达CX5

不错的车，但是，和斯巴鲁一个问题，贵。柴油版很喜欢，因为无论参数还是实际感受，都要比三菱的欧蓝德要好，非常灵活，反应也非常迅速。但，同样的配置等级，价格却贵了将近5千澳币。而且，备胎居然是小备胎。我晕，如果说只是城市开的小心SUV配小备胎还可以理解。

日产

不用考虑，澳洲无论奇骏还是逍客都没有柴油引擎。

现代起亚，Holden（霍顿）

根据我的一家不买同系车的理念，不去考虑了。当然，我用我老婆的购买历史去问了现代，价格确实吸引，而且也是低息贷款，但我有我坚持的原则，两个人不买同系车。因此，holden的科帕奇也放弃了（韩国车），科罗拉多买不起。

大众途观

好车，神车，做工没的说，价钱合适。但是，在澳洲买欧洲车真的日后很大开销。修个小配件就不得了。而且，我对大众的设计有点腻了，不是说不好，可以看久了就是无爱，虽然不难看，但绝对没有斯巴鲁和马自达那种给人眼前一亮的感觉，有没有自由客那种硬朗的印象。另外更重要一点不敢买大众车，几乎每年它的DSG变速箱都要被召回一次，不是大众自己，就是斯柯达，反正就是大众车系。看来DSG变速箱还是不保险。而且这款变速箱的维护还是比普通变速箱高很多，出去玩万一坏了就恶心了。

斯柯达野帝

起初看的时候很喜欢，价格便宜量又足。和大众一样的发动机，比大众略微落后的6速变速箱（大众用7速），个性的设计，超大的内部空间，加上Top Gear的肯定评价。确实开始的时候很有冲动想买野帝了。但是到了5月，得知新的改观马上到，结果全城都找不到野帝的柴油版新车了。好吧，我等。5月中旬，新车来了，其实就是国内的那款设计，当然，方向盘是三幅的。但是，价格增加了，而且，没车了！！！柴油版最快要7月才能拿车。放弃。

标志，雪铁龙，雷诺

法国车一个通病：西澳城区维修点太少。标志4008和雪铁龙C4 Aircross其实就是三菱ASX但没有柴油版。雷诺的Koleo还行，可惜优惠是针对汽油版的，柴油版超预算了。

福特翼虎

好车，确实好开。动力足足的，而且，外观比欧蓝德要好看，更有活力。但是，两点让我最终放弃了福特。第一，它的经销商素质是我看的这么多车里面最差的。当我和他们开始聊之后，居然那家伙跑去接待别人，然后把我撂在那差不多20分钟。第二，福特的那个金融经理更2。我问了他三次，你们能给我最低利率是多少。结果，还在和我说：“你的还贷现金流和利率没关系的，关键是你每周能还多少”。他就一直在那强调还贷数额而避谈利率。问了三次我也烦了，我就和他说，我每周还100，4年贷款，做不到就算了。结果他傻了。再没等他继续说我就走了。另外，福特断轴其实国外已经有出现了，只不过福特公关做的挺好，但是我相信迟早要召回的。算了，还是不冒险了。

到此为止，我花了整整一个月的时间去决定买哪款SUV。而接下来：

最终选择品牌

三菱

老牌的SUV企业，其实我一开始看的是ASX，但后来却买了Outlander。其实这是受三菱的财年优惠影响而做出的决定。现在看来，非常明智。首先三菱的ASX和Outlander是MY14款才开始使用软性塑料的。这一点不错，档次提高的不是一点半点。而这两款车的做工，至少在我比较过这么多品牌之后，确实不错。也许是我个人感觉吧，感觉丰田的RAV的内饰做工还不如三菱的欧蓝德。因为决定买三菱了，因此，我又花了两个星期，跑了5个主要经销商。最终确定了这款欧蓝德的价位。不是我不爱国，自己的钱袋决定了我选什么样的车。

哦，对了忘了说，之所以放弃ASX而选择欧蓝德，全因为老婆一句话。我们以后带着宝宝出去玩，后备箱太小不行。好吧，上欧蓝德。

因为财年，欧蓝德有厂商2千澳币的减免，经销商减免，送了我原装地毯，尾箱垫，中控垫，而我自己另外加装了防爆防盗膜。车贷利率也仅比现在的澳洲房贷对一点点。在等了三天之后，手续办完，签字拿车。接下来是上图。我会尽量给每张图都多点解释。

文明回帖，理性讨论，谢谢。

外观篇

这是我最喜欢的斜角拍摄。相对于国内的现款，MY14.5的中网去掉了同色罩子。而在底部和轮廓处加装了防护胶，当然旧的挡泥板就没法装了。

这个是左侧斜拍。

右侧45度角拍摄，但是我没把相机举起来。

侧视图。国内之前有个报道说前后离地高度一样，我怎么看都不一样啊。后面明显高很多啊。

后斜视图。尾部的那个底部装饰罩子不错，也对尾部底盘有一定的保护。

尾部正面照。背门很方正。开起来也不费力。底下我的帖子旁边和倒车灯旁边是倒车雷达。

后45度标准照，尾部感觉特别饱满。

小文艺的欧蓝德标识

尾灯。就照一边了。没有LED，都是灯泡，当然，维护成本也低点。

侧腰线，很好的诠释了三菱的做工也不错的哦，还是很工整的。

正面5门全开图。

后视5门全开。请忽略尾箱货物。

尾箱直观图。尾箱垫是软性工程塑料，保护性不错。而原装的确实不一样，完全贴合的。

倒车影像摄像头。虽然分辨率不高，但是夜晚的夜视功能不错。非常清晰。

车顶行李架是银色的金属架。只要加装横杆就能使用。小天线不错，这么高的车，如果还像较长那种长长的软性天线就很难通过一些地下车库的入口了。

这顶前半部光的，其实是顶配装天窗的位置，而后半部可以看到是带有金属压扎褶皱的，一来定型，二来可以增加一点强度。

自动雨刮和自动大灯探测器。

简朴的卤素大灯，澳洲要顶配和混合动力系列才有氙气大灯。自我安慰，后期维护便宜。

侧位转向灯，现在都流行集成在侧后视镜上了。
就喜欢这种大大的后视镜，欧洲小型化的后视镜还是适用于小型车，大车还是大点好。

雾灯。只有前雾灯。而且全系都只有全雾灯。不明白为什么，后边倒车灯一边改成雾灯应该不难吧。

这一次改款最重要的升级就是把原来高配使用的轮毂直接用在全系中低配中，高配使用的虽然也是18寸的轮毂，但设计不一样，是有配色的。Toyo的原装胎路噪有点大，可能是新胎的原因，但舒适性不错。

内饰篇

挺喜欢欧蓝德的内饰，简洁清晰。按键较少，易于操作。

中控主要操作界面。上面是DVD一体机，但是对比国内，感觉国内的型号比较酷。下面是双区自动空调，确实比手动的好用很多。但是触摸屏的反应有点慢，应该说整个系统有点慢，从车辆通电到车载系统启动完成差不多要1分钟。不知道国内版本是不是会好很多。

仪表盘。清晰简洁。中间的车载电脑显示屏挺好用的，这个反应比车载导航系统快多了。基本上无延迟。

侧拍驾驶舱。我自己加装了踏板，原踏板太小，不方便，加装之后好用了N多。

我最喜欢的地方，变速拨片，很好用，尤其是关闭ECO模式的情况下，反应非常迅速。

主驾驶位们。上边是软性塑料。扶手位是皮质包裹。下面的杯槽很大，可以放1.5L的可乐。不错。

主驾驶位侧门的操控键。

扶手箱，确实靠后，而且不能前后调节。

不过，内部深度够。笔夹是个精髓处，非常喜欢。

档位布置。简单明了。中间水杯架很大！小储物格很深。

带阻尼的手套箱，设计挺好的，分割清晰。

有一个电源接口，但是，注意看点烟器，模型啊！！！！我去翻了高配，一样的模型！！我晕啊！！！

原装地毯，送的！！！

后排座位软硬适中，但是中间座位靠背很硬，坐两个人会很舒服。

宽敞的后排腿部空间。在脚垫前有个下层，可以放更多的东西。

主副遮阳板都带化妆镜和照明灯。

车顶布局，没有天窗显得有点单调。

中间小的那个是第二排中间座椅以及儿童座椅的安全带。下面那个是第三排座椅安全带。

机械篇

柴油增压引擎满满的。发动机仓有隔热隔音棉。

侧位拍摄。新车真干净。

有发动机盖隔热棉哦。

发动机下挡板，看网上说国内要加装，澳洲这边全系标配。

侧面拍前发动机下部，清楚的看见挡板。

全尺同型备胎。这是澳洲欧蓝德的最大区别吧。

后侧减振和支架。在澳洲，就普通车型而也，也就大众车和部分欧洲车型有底盘装甲，而其他车都没有，但是也没见多少车有底盘生锈的现象，而且在问车商有没有这种附加保护项目时，人家不知道我说啥。而很多真正跑工地和矿区的车都没有加喷底盘装甲。所以，放弃了，本来还想加装的，但是自己不会弄。

钥匙认证，版主更换我的认证，我的车不是i20，这才是我真正的车。

根据我自己的比较，国内的2.4七座豪华导航和澳洲的2.4LS七座（我的车配置一样，只是发动机不一样）的主要区别有以下几点：

国内好的：

1. 国内有氙气大灯，澳洲只有卤素大灯，顶配柴油氙气灯。

2. 国内版有天窗，澳洲几乎所有品牌基本只有顶配车型才会配。

3. 国内版有座椅加热，澳洲貌似不需要，也就顶配有。

4. 国内主副驾驶位后背有存储袋，澳洲只有副驾驶位有。

5. 国内有点烟器，澳洲，丫的只有一个模型。

6. 国内有无匙进入和启动，澳洲用传统模式。

7. 国内的手套箱可以上锁，澳洲，要是门都能被打开，也就不用锁了，反正也没贵重东西。

8. 国内有后雾灯，澳洲一项对雾灯不感冒，只有中高配才给了个前雾灯。后雾灯全系没有。

澳洲好的：

1. 澳洲中配就有有自动大灯和自动雨刮，国内只有GT顶配有。

2. 澳洲全系全尺同型备胎，国内反而只有低配是全尺同型，中高配却用低配的胎和毂，有点不理解。

3. 澳洲全系有发动机底盘挡板，国内需要自己加装。

4. 澳洲全系配蓝牙+语音控制，国内好像没有。

5. 澳洲换档片全系标配，国内只有GT顶配有。

国内买欧蓝德的开心吧，其实国内的配置远好于澳洲同配置车型。

最后奉上我的一点小装饰。

复仇者联盟歪脖系列，为啥有超人、蝙蝠侠和蜘蛛人啊？看不懂，贴着玩吧。

兔斯基，展望未来！

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