【DIY】双擎进气格栅封堵！
经过自己用车的实际体会发现双擎在天气较冷的情况下油耗会升高，大概搜索了一些科普帖子说主要原因是有两点造成的：1、电池组在温度较低的时候电池活性降低，工作效率会下降。2、由于内燃机并不是点火后就全时运转，而是转转停停，导致在天气冷的情况下工作温度无法维持在最佳区间。 这两点直接导致了双擎在天气较冷的时候油耗增加的情况，第一点的DIY难度略大，并有一定的危险性，所以不考虑。但我认为第二点是可以通过减少机舱散热来实现的。论坛逛了半天也找不到有关于封堵进气格栅的懆作帖子，于是只能自己想办法DIY了。
了解：双擎一共有六条进气格栅，最接近车标的两条位置对应散热水箱(冷凝器)偏上位置，封堵后效果不会很明显而且非常影响美观所以不考虑。中间的三条位于牌照位置下方，且材质是磨砂亚光塑料，背后对应水箱中下部位，所以这三条格栅的封堵非常具有“性价比”。 最下面的格栅位于前唇最下面，对应水箱底，格栅孔连接的是车漆部分，而且接近地面，脏污容易在内部沉积所以也不推荐封堵。
第一步：先用尺子得出双擎下格栅的尺寸：2cm*100cm 四条格栅长度略有差异，但购买材料的时候选择3米长度可以自己再裁切。在X宝上找了很久终于发现适合DIY的材料，精心计算尺寸之后拍下，今天下午到货，下面是施工步骤和图片。
第二步：先把发泡条切成三段，每段一米左右，不撕开背胶卡进格栅凑一下长度再精细裁切，裁切的时候要注意长度要覆盖到格栅两边的塑料平面上，这样贴上比较牢固不会在行车过程中掉落（为了粘贴牢固建议在贴之前用湿布擦干净格栅槽两边的塑料板，等干燥之后粘贴）。我选择发泡材料厚度为1CM，太薄的材料容易损坏或掉落，太厚的材料不方便施工也影响美观。
第三步：裁切好发泡条长度之后撕开背胶，从格栅一侧顶端开始往后一边塞一边贴，另一手稍稍用力拉扯发泡条，使发泡条变细有助于发泡条稳妥的卡入格栅槽中。到尾端的时候如果有多余的发泡条就用美工刀小心裁切，注意别伤到手和车漆！三个格栅孔长度略有差异，待全部堵完成之后还能拉开来修整两边多余的部分。
至此封堵工作全部完成，应该能对降低油耗减少发动机磨损起到辅助作用，后续使用心得我会再和大家分享！下面是施工照片。仅供参考！
特别说明：此方法仅供在寒冷地区或冬季的生活的双擎车友参考！
了解：双擎一共有六条进气格栅，最接近车标的两条位置对应散热水箱(冷凝器)偏上位置，封堵后效果不会很明显而且非常影响美观所以不考虑。中间的三条位于牌照位置下方，且材质是磨砂亚光塑料，背后对应水箱中下部位，所以这三条格栅的封堵非常具有“性价比”。 最下面的格栅位于前唇最下面，对应水箱底，格栅孔连接的是车漆部分，而且接近地面，脏污容易在内部沉积所以也不推荐封堵。
第一步：先用尺子得出双擎下格栅的尺寸：2cm*100cm 四条格栅长度略有差异，但购买材料的时候选择3米长度可以自己再裁切。在X宝上找了很久终于发现适合DIY的材料，精心计算尺寸之后拍下，今天下午到货，下面是施工步骤和图片。
第二步：先把发泡条切成三段，每段一米左右，不撕开背胶卡进格栅凑一下长度再精细裁切，裁切的时候要注意长度要覆盖到格栅两边的塑料平面上，这样贴上比较牢固不会在行车过程中掉落（为了粘贴牢固建议在贴之前用湿布擦干净格栅槽两边的塑料板，等干燥之后粘贴）。我选择发泡材料厚度为1CM，太薄的材料容易损坏或掉落，太厚的材料不方便施工也影响美观。
第三步：裁切好发泡条长度之后撕开背胶，从格栅一侧顶端开始往后一边塞一边贴，另一手稍稍用力拉扯发泡条，使发泡条变细有助于发泡条稳妥的卡入格栅槽中。到尾端的时候如果有多余的发泡条就用美工刀小心裁切，注意别伤到手和车漆！三个格栅孔长度略有差异，待全部堵完成之后还能拉开来修整两边多余的部分。
至此封堵工作全部完成，应该能对降低油耗减少发动机磨损起到辅助作用，后续使用心得我会再和大家分享！下面是施工照片。仅供参考！
特别说明：此方法仅供在寒冷地区或冬季的生活的双擎车友参考！
准备工具很简单 带背胶的发泡材质300cm*2cm*1cm + 美工刀一把
先不撕开背胶 用以确定最终长度
一条一条封堵
两条初步完成
三条全部完成
多余的材料和垃圾记得别随地遗留 保护环境人人有责！！！
最后编辑于2017-12-06 16:54:48
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你的双擎车冬天早上着车时踩刹车有没有像网上传的那种金属摩擦声异响? 冬季油耗多少？
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用空调保温管压扁直接塞进去紧紧地刚好，用背胶的到时候你就后悔了。
游客
