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新提Model Y上海往返三亚5000公里感受

1 149 发布于上海 2024-01-11 17:05:17 只看楼主修改帖子

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老车2016的2.5G凯美瑞，提车落地21.2W，23.11月9.5万出手（略有不舍，非常好开，可惜小区停车位不足）

23.12月提车当天交付中心

验车

开走

本来没打算置换的，直到随意问了下二手车行情，万万没想到凯美瑞那么保值[捂脸]，2016年裸车才18.5万啊，二手车商居然肯9.5万拿走，虽然略有不舍但还是决定换车了。接下来只看了modely和极氪001。001的车尾老婆觉得不好看，所以选了长续航的modely，落地31万。
12月初提车以后，然后有一个想法冒出来了，电车到底能不能跑高速，在圣诞节这天，选择全家出游了。

Day1:上海零下2度，昨天在特斯拉服务中心检查车况后，下午2点出发。
上海到鹰潭，650公里。高速补电两次
金华服务区20分钟，带孩子尿尿吃晚饭
三清山服务区20分钟，尿尿?休息
晚上10点到达酒店，带特斯拉超冲

Day2:鹰潭到化州，1200公里
一早起床好冷，零下2度，车窗都是冰霜，把特斯拉超冲插上，开启除霜，然后酒店慢慢享用自助早餐，吃得好饱。等吃早饭，也充满了，早上八点半出发。
第一次休息12点，到达兴国南服务区，吃午饭，尿尿，拉屎，40分钟，冲了380公里

第二休息，英德英红服务区，一个人太累了，睡了30分钟，冲了400公里
第三次晚上阳春服务区，带孩子吃点正宗阳春面，20分钟，冲了200公里。

晚上10点到达化州住宿点，酒店门口有充电桩，奈斯。
整个县城感觉像东南亚非常落后的样子，但唯独这一栋维也纳酒店，让人服气。

Day3:化州到三亚。520公里
提前一天手机预订了船票，早餐后直接出发，一路没停，2个多小时后到达徐闻港，因为提前买了船票，闸机都有信息一路畅行，直接开到了渡口。
到达徐闻港前我也唯一一次看到油车加油排队，平均排队1个小时，据说上了岛，油价就不一样了
果然开车坐船体验就是不一样哈，一个小时到达海口，
下了船后，直奔三亚

DAY4-9，在三亚浪，唯一糟心的在小区门口被一个东北大哥追尾了，说注意力没集中，真的糟心。安慰自己开车总归难免磕磕碰碰，全家开心最重要[捂脸]

Day10开启返程，三亚到广州850公里
老婆想吃广州的点心，所以绕了点路

Day11，广州回上海1400公里
重点来了，我没想到有一天自己可以一天开1400公里，早上六点半出发，一直开到晚上12点。人都麻了，冲了几次也忘记了，后面基本都是ap在开，等到家只想吐了，有种再也不想开车的感觉了。
总体长途还是满意的，高速基本110-120，来回500公里平均能耗166。长续航满电高速一口气跑480-500没问题。