樱吹雪313 2014-11-20 07:24:44 发表在 主楼
大家有没有对比过X3和Q5的配置,其中X3低功率高配版定价都52w了,马力才182ps,配置不用说了,少NX200tF很多。X328i起步58w,配置也不及NX。奥迪Q5更不用说了,40 TFSI 动感型定价54w,发动机马力211ps。
算上他们的优惠后和NX200tF差不多,只是在国人意识上看来,雷车就是品牌不够AB硬,和RAV4的“换壳”,但懂车的人会知道不是直接拿RAV4的底盘就换个车壳,经过各种调校后可以说是另外的车型了。再有这是辆日本车,怎么看待就看个人了。
但在售后服务、质量、内饰和前4年的用车费用上面,却是甩了上述车型几条街。
这个NX应该对应X1 Q3吧
樱吹雪313 2014-11-20 10:59:14 发表在 25楼
我也呵呵一下,确实,不可否认宝马底盘的功力,他说第二没人敢说第一。 x3的底盘比rav4好那是肯定,但这个好是好在操控上, 但我试问一下买x3的有几个人拿去劈弯,成天去挑战车子的极限?底盘这东西是靠调教的,rav4底盘也不见得一定是孺子不可教。
再说变速箱,8速也好6速也罢,平顺,和发动机配合好才是硬道理,难道多2个档位,优势就天差地别?
还有兄弟说的身段,且不说两车车身尺寸差不多,已有车友证实了nx内部乘坐空间比x3还大了一点,既然这样,轴距也就是一摆设数据,纠结那个还真没什么意思。
每辆车子都有各自的缺点和优势,以事论事,雷克萨斯一向坑,这次也不例外,但其他车型,何尝不坑?
这个我都跟雷粉说了很多遍了,首先更好的操控和动力你用不上不代表别人用不上,不代表你永远用不上。你买房子只买一张床的大小?谁不希望自己房子越大越好?
其次,你非要给我们最基础最简单配置也行,你倒是把价格也降下来啊?别人拿个镀金的杯子卖你纯金的价钱然后跟你说镀金的一样用,你乐意吗?
另外NX空间比X3大,阿尤硕?
樱吹雪313 2014-11-20 14:33:52 发表在 32楼
对于动力,肯定是潜力大的好,平时可以不用,但想用的时候一定要有,这个我想大多数人都赞同,雷车这款2T比宝马的2T数据上差很多吗?所以动力这方面不用去对比。
说操控,极限来说NX肯定比不上X3,但上到这个价位的车,说不好开,谁也不信。所以哥们你比喻有点极端,当然是两车有可比性才去比较,差太多也没必要比了你说是不。
说到变速箱,哥们你拿镀金杯子和纯金杯子来比,又有点极端了,同样是AT变速箱,6档和8档差了2个档位是事实,成本肯定也低,但变速箱这东西说白了,和发动机完美匹配才是王道,你的金杯比喻不恰当
另外,NX空间体验确实比X3大那么一点点,哥们可以等NX,X3,Q5对比测试出来看看。
还有价值问题,宝马品牌...
看了大家的讨论,特意去看了一下美利坚人民的论坛。q5、x3、nx都属于四万美金左右的车子,差价不会太大,按配置来看。其实都无法相互一巴掌拍死对方,一些地方差一点,但是稳定可靠培养出忠实的消费群体这是很值钱的。
在美国,不少网友判断销量会是x3和q5的总和。不是价格问题,而且产量问题。
在中国,价格也差不是很多。如果一定要让雷车低一个档次的话价格低很多的话,那是网友们的心愿,不是雷公司的价值观。从进口的角度讲,没觉得这个定价高了特别多,相比这些所谓的同级来看。算是市场行情下的常理之中。
樱吹雪313 2014-11-20 07:24:44 发表在 主楼
大家有没有对比过X3和Q5的配置,其中X3低功率高配版定价都52w了,马力才182ps,配置不用说了,少NX200tF很多。X328i起步58w,配置也不及NX。奥迪Q5更不用说了,40 TFSI 动感型定价54w,发动机马力211ps。
算上他们的优惠后和NX200tF差不多,只是在国人意识上看来,雷车就是品牌不够AB硬,和RAV4的“换壳”,但懂车的人会知道不是直接拿RAV4的底盘就换个车壳,经过各种调校后可以说是另外的车型了。再有这是辆日本车,怎么看待就看个人了。
但在售后服务、质量、内饰和前4年的用车费用上面,却是甩了上述车型几条街。
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