各位朋友本人是西藏的，为了年前买辆车开回家，顺便赶个时髦，于是560刚上市就入手了。从城市用车到高速，国道，各种道，最好最烂的路都跑一遍，从关中平原跑四川盆地，再跑青藏高原和黄土高原，全方位的体会560的用车感
受。
已经到家几天了，终以可以休息一下，全程总共7300公里，跑了12天，其中有3天半夜3点钟爬起来赶路，有两天因为下雨没有睡好觉，还好560是7坐后面两排可以放倒睡在里面玩手机，暴雨一夜没有睡觉，白天开车眼看山体滑坡滚大石头，硬着头皮通过心疼爱车，车身稳定系统，让我感到有一定的安全感。川藏线并不是那么好跑，一般的车子是不能随便跑的，有很多修路或者改道的地方，一般车子是肯定要托底的，还好这个车子底盘高，这个季节的西藏很美，树叶都黄了，天气也不错，能看到珠峰，藏族同胞有很多很坏，到西藏车子要有行车记录仪，别怕牲畜，如果撞到了，会有人管你要钱，还好我车子自带行车记录仪，开着也放心，
说说7300公里长途快乐的感受，高速上很有力，提速毫不含糊，后劲比2.0的长安CS75给力，高原上动力给力，在青藏高原安全的前提下只有我超别人的份，但是CVT变速箱的换档逻辑很简单，超车都是很平稳。另外，开了几天的车子加的都是95的汽油，过几天加一下92的汽油试一试动力，希望不要失望，但是在藏区不要到杂牌子的加油站加油，买添加剂要买能增加辛烷值的那种，又跑偏了，再说回560，有很多人说它悬挂硬，我的理解是肯定是四五十的年龄的才这么说，硬悬挂的我开过，212前后硬桥四轮钢板你说硬不硬，牧马人前后硬桥四轮弹簧硬不硬，我很喜欢560的这个悬挂，四个字“韧性十足”第一次我开就这么觉得，迅速的回弹，而不是弹跳，弹跳那叫硬，迅速的回弹才是支撑好，宝骏560坐位，像沙发弹簧，太软了，过个坑车轮带着车身晃，老年人觉得这叫舒服，我就觉得560车身幅度小，车轮迅速回弹这才叫舒服。
别的方面，油耗终于从7.2降到6.5，很满意，再降降就更低了，看到新款上市，瞬间还是觉得自己买值了，开个几年腻了换个580开开，差不多就贵2万块左右，还挺漂亮的，不过我个人还是喜欢新款的560，喜欢的赶紧下手，加价就买贵了。就这样了，用几个月在跟朋友们分享。下面晒一下我的爱车，新车交车时的照片吧