“东风日产纯电轩逸电池质量缺陷，充电过程中自动断电，绝对不能让消费者买单”

“新车电池衰减严重，与设计标准里程数据不符”

这是新能源电动汽车普遍存在的问题，如何保障消费者权益。


2019年5月16日，我在4S店（北京市海润嘉汽车销售有限公司）买了一台日产轩逸纯电的汽车。车架号：LGBH1YEAXJY892981。车辆制造企业：东风汽车有限公司。
新车经过6次充电测试发现其中4次出现跳抢情况，即东风日产轩逸纯电品牌车在国家电网标准充电桩使用慢充冲不满100%电量，送到4s店后，测试人员只能通过原始办法充电后，开车耗电至10%结束，然后再充电100%，再耗电至10%。这样的三次测试方式，让我的车在原有总里程1416公里的基础上，多跑出了600多公里的里程，目前已经达到2000多公里，而且4s店测试不出来问题出在哪里？给不出解释，让我取车，作为消费者有权利知晓车辆为什不出现充不满电的问题。厂家和4s店希望正面面对问题，用专业来解释问题。
这辆车在国家电网充电桩慢充不满100%的电。事情经过是在2019年7月10日开始启用至2019年11月14日期间我在北京理工大学校内国家电网标准充电桩慢充电共计6次，总里程1418公里。其中4次用慢充充电，在国家电网慢充充电出现充不满100%的现象，以及出现中间断电现象。去4s店2次检查，由于4s店对电车结构不了解，达不到售后维护标准，目前也检测不出问题，导致目前车辆已经在4s店放了30天。（2019年11月14日至12月23日）至今厂家和4s店均给不出合理解释。即使在充满100%的情况下，电脑显示里程只有291左右。
2019年12月20日国家缺陷产品管理中心三包部主任贺兴提出新能源汽车政策大调整，在这个政策机遇窗口期，广大消费者应该拿起法律和政策武器，维护自身权益。让产业及行业进入高质量发展阶段。让民族品牌能立足国际市场，提升国际竞争力。