大家好
,本次检测的是一款小众机油,摩敦运动版0W40,很多人可能没听说过这个品牌,其实很久以前测过一次0W20标号的,各项指标非常不错,浊点-30,蒸发损失、 CCS也都非常优秀,抗磨性能也是20粘度中数一数二的,今天再看一下他的这款运动版040如何。
本次检测只对样品负责,样品由车友提供,1升装未开封新油。
老规矩,仍然拿国行金美孚040来对比
。
简单对比一下。
1.100运动粘度,摩敦12.67,美孚13.12,美孚高一点。
2.40度运动粘度,摩敦69.53,美孚73.69,同样也是美孚高一点。
3.粘度指数,摩敦184,美孚182,摩敦高一点点可以忽略。
4.闪点,摩敦236,美孚232,也是摩敦高一点点。
5.倾点,摩敦-49,美孚-46,摩敦更低一点。
6.浊点,摩敦-28,美孚也一样-28,浊点是机油持续降温过程中出现浑浊时的温度,越低越好,浊点越低说明合成基础油含量越高,其中包括PAO和GTL,基础油越纯净,自身产生的杂质越少,抗氧化能力越强,“清洁”性,长效性越好。
7.低温动力粘度CCS,摩敦6102,美孚5556,低温动力粘度越低,极寒天气下冷启动阻力越小,启动越顺畅。这一项美孚更优秀一点,但区别不大。
8.蒸发损失,摩敦6.78,很优秀。美孚9.86,很一般。蒸发损失低说明基础油粘度高,但使用过多高粘度基础油会导致低温性能CCS不合格,所以基础油必须采用第四类PAO,摩敦6.78的蒸发损失对应CCS6100,美孚9.86的蒸发损失对应CCS5500,摩敦的基础油更优秀一点。
9.剪切稳定性,机油的抗剪切能力,摩敦9.54,美孚7.84,这一项美孚更优秀。剪切稳定性越低,粘度稳定性越强(燃油稀释导致的粘度降低除外),高负荷下动力损失越小。
10.碱值,摩敦10.16,符合A3B4认证对碱值的要求。美孚这一次没测,以前测试的2个样品分别是11.43和11.82,比摩敦高一点,但实际使用中区别不大。发动机运行时会产生酸性物质,过多的酸性物质会导致发动机部件腐蚀,碱值的作用就是中和这些酸性物质,保持机油较低的腐蚀性。
12.四球磨损,抗磨性能测试,摩敦在150度高温高负荷下的磨斑直径是0.59mm,这一次美孚也没测,以前测试的两次分别是0.56mm和0.58mm,抗磨性能美孚更好一点。