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6速ATF全合成自动变速箱油

1 21 发布于 2018-05-17 22:07:26 只看楼主修改帖子

自购胜牌 6速ATF全合成自动变速箱油。去修理厂换变速箱油，本打算重力换。被修理厂老板一顿劝改用循环机，买的6瓶不够，店里又没卖这款，无奈用了推荐的油12瓶。换完顿挫确实小了很多，厂家维修手册说的是免维护。。。现将闲置6瓶变速箱油转让，260打包6瓶原封未动，不拆分卖，仅限厦门本地，可送货上门。

最后编辑于2018-05-24 20:54:25

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2018-05-18 06:30:18 IP 沙发
ibook11 2018/05/17 22:07:26 发表在主楼
购自亚马逊胜牌 6速ATF全合成自动变...
我的车都14万了还没有换，觉得开着挺好的，修车的朋友说有的车30万公里换下来的油还很干净
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2018-05-18 12:01:03 IP 板凳
伙计这个油肯定比修理厂好很多，我就换的这个，12瓶循环换的，，，你应该再买6瓶下次去换，不过你都换了就没辙了，得好几年再换，，，
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2018-05-18 19:02:33 IP 地板
恒信维修 2018/05/18 06:30:18 发表在沙发
我的车都14万了还没有换，觉得开着挺好的，修车的朋友说有的车30万公里换下来的油还很干净
市区开得多，顿挫严重
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2018-05-18 19:03:48 IP
小郭126 2018/05/18 12:01:03 发表在板凳
伙计这个油肯定比修理厂好很多，我就换的这个，12瓶循环换的，，，你应该再买6瓶下次去换，不过你都换了就没辙了，得好几年再换，，，
没办法，当时这油不够循环
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2018-05-19 12:08:39 IP
循环换油有换滤网吗
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2018-05-19 16:01:20 IP
我用的国产 ATF油感觉都一样。
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2018-05-19 20:54:24 IP
胜牌atf是全合成变速箱油，肯定比修车厂推荐你的好，另外这油网店一般四十多，狗东80多但是可以用199-100和299-150的卷
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2018-05-22 22:31:55 IP
weihong321 2018/05/19 20:54:24 发表在 7楼
胜牌atf是全合成变速箱油，肯定比修车厂推荐你的好，另外这油网店一般四十多，狗东80多但是可以用199-100和299-150的卷
当初觉得买才买的，只是要用循环又没这油才麻烦
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2018-05-22 22:32:10 IP
Mayfly佳 2018/05/19 12:08:39 发表在 5楼
循环换油有换滤网吗
没有吧
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2018-05-29 18:06:07 IP
ibook11 2018/05/22 22:31:55 发表在 8楼
当初觉得买才买的，只是要用循环又没这油才麻烦
没有就凑够了下次再去换，这个又不急于一时
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2018-05-30 17:52:26 IP
你也真是的，都已经决定重力换油还改成修理店的油换。
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2018-05-31 13:16:22 IP
其实，我也吃过亏，也是先重力换了一次，有问题，然后循环机换，换完就后悔没有拆滤网清洗，应该拆滤网，而且清洗高压油路，如果原来的油开起来顿挫严重，就代表油已经渐渐乳化，油液很脏，发臭，高压油路也很脏了，才会顿挫严重，所以一旦发现这类情况，拆变速箱油底壳，清洗或者更换滤网，清洗高压油路，然后再循环机换油，虽然拆了油底壳，但是不代表放光了原油液，因为液力变矩器里面还有3升多油，不循环机是换不出来的。
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2018-06-01 14:39:26 IP
sephirothyf8 2018/05/31 13:16:22 发表在 12楼
其实，我也吃过亏，也是先重力换了一次，有问题，然后循环机换，换完就后悔没有拆滤网清洗，应该拆滤网，而且清洗高压油路，如果原来的油开起来顿挫严重，就代表油已经渐渐乳化，油液很脏，发臭，高压油路也很脏了，才会顿挫严重，所以一旦发现这类情况，拆变速箱油底壳，清洗或者更换滤网，清洗高压油路，然后再循环机换油，虽然拆了油底壳，但是不代表放光了原油液，因为液力变矩器里面还有3升多油，不循环机是换不出来的。
还拆油底壳？又换滤芯？是不是要打散变速箱才行？估计要一天时间？
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2018-06-02 09:11:54 IP
ibook11 2018/06/01 14:39:26 发表在 13楼
还拆油底壳？又换滤芯？是不是要打散变速箱才行？估计要一天时间？
所谓的油底壳，就是溢流孔所在的正对车头的侧面黑色外壳，很容易拆的，滤网在外壳的里面，贴着底部的，没有你想象的那么久，就比循环换油多半个小时。拆掉油底壳可以看到油压板和高压油路，再里面才是行星齿轮和液力变矩器，里面不能拆，外面轻松拆。
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2018-06-02 11:46:54 IP
sephirothyf8 2018/06/02 09:11:54 发表在 14楼
所谓的油底壳，就是溢流孔所在的正对车头的侧面黑色外壳，很容易拆的，滤网在外壳的里面，贴着底部的，没有你想象的那么久，就比循环换油多半个小时。拆掉油底壳可以看到油压板和高压油路，再里面才是行星齿轮和液力变矩器，里面不能拆，外面轻松拆。
油底壳拆了，再装回去岂不是要重新打密封胶？
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2018-06-02 12:37:39 IP
特工同学 2018/06/02 11:46:54 发表在 15楼
油底壳拆了，再装回去岂不是要重新打密封胶？
这个不用担心了，油底壳的密封只需要防止油液渗漏，和气缸盖相比要求的密封度小多了，4S店每天处理几个开油底壳的车，几年下来从没有车跑回来说密封不良而漏油的，即使是外面的修理厂，也没几个能把带密封条的油底壳拆装回去后给装得漏油的。相比这个油底壳，密封要求更高的是排气管，人家自己动手都能拆装排气管，还不会漏气，一个油底壳真心不算什么。
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2018-06-05 22:13:17 IP
sephirothyf8 2018/06/02 09:11:54 发表在 14楼
所谓的油底壳，就是溢流孔所在的正对车头的侧面黑色外壳，很容易拆的，滤网在外壳的里面，贴着底部的，没有你想象的那么久，就比循环换油多半个小时。拆掉油底壳可以看到油压板和高压油路，再里面才是行星齿轮和液力变矩器，里面不能拆，外面轻松拆。
滤网会很脏吗？你这么一说，没拆油底壳，就是循环机里面的油也换不完全了？
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2018-06-06 12:59:12 IP
ibook11 2018/06/05 22:13:17 发表在 17楼
滤网会很脏吗？你这么一说，没拆油底壳，就是循环机里面的油也换不完全了？
是的，重力换油只换油底壳内的，液力变矩器里面的没法换到，等车发动后就新旧相溶了，算换一大半。
循环机换油可以换到液力变矩器里面的，算换90%以上，但是高压油路和滤网上有很多残留物，没法通过换油解决，新旧相溶后只能算8成新油液。
而拆开清洗滤网，清洗油底壳金属残渣，最好清洗高压油路，可以保证油液经过的地方，都干净了，才真的叫换变速箱油。可以保证换后变速箱反应如新车差不多。
特别注意，一定要等变速箱油降温后更换，不然损失大了去了。
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2018-08-01 11:45:07 IP
sephirothyf8 2018/06/06 12:59:12 发表在 18楼
是的，重力换油只换油底壳内的，液力变矩器里面的没法换到，等车发动后就新旧相溶了，算换一大半。循环机换油可以换到液力变矩器里面的，算换90%以上，但是高压油路和滤网上有很多残留物，没法通过换油解决，新旧相溶后只能算8成新油液。而拆开清洗滤网，清洗油底壳金属残渣，最好清洗高压油路，可以保证油液经过的地方，都干净了，才真的叫换变速箱油。可以保证换后变速箱反应如新车差不多。特别注意，一定要等变速箱油降温后更换，不然损失大了去了。
请问要变速箱油降温后再换的原因？谢谢
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2018-08-06 23:45:24 IP
jwen168 2018/08/01 11:45:07 发表在 19楼
请问要变速箱油降温后再换的原因？谢谢
是这样的，变速箱里面有很多组件，比如液力变矩器，行星齿轮，高压油路和油压电路板，其中油压电路板是变速箱的控制模块，其中有多个电磁阀，变速箱油一方面起到润滑的作用，另一方面变速箱油是液力变矩器的动力传播介质，所以液力变矩器的变速箱油必须粘度也就是浓度要高一点，否则介质稀薄，动力传播就损失大，最后一方面就是充斥打半个变速箱，润滑同时导热，所以变速箱油还一个特点就是耐热性能要良好，帮助把变速箱内部热量导给变速箱外壳，撞风散热。而换变速箱油之前，车辆刚刚行驶若干公里到达修理厂，这个时候变速箱和油液都是高温状态，里面的油压电路板也是高温，不等降温，就放出原来的油液，然后加进去常温油液，会导致油压电路板的电磁阀迅速降温冷缩，他们都是很脆弱的，这样会坏掉好几个电磁阀。
另外提一句，任何自动档的车，不允许空档滑行，也是保护油压电路板，因为变速箱内部还有一个小油泵，空档时不工作的，时间久了就会导致油压电路板得不到散热而烧毁。
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