选车心路历程首先排除BBA，近期林肯电混大家族上市抢鲜来试驾，没想到比同级别性价比高直接种草，这两款在预算范围内又都可以闭眼入的林肯车型该选林肯Z还是冒险家？

先分享一下全新电混林肯冒险家的试驾体验心得，这是我第一次试驾林肯的SUV车型，电混林肯冒险家外观特别时尚大气，车身尺寸为：4612mmx1887mmx1630mm;轴距长达2711mm，空间满足日常用车需求绰绰有余，特别是第二排座椅放倒后备箱容积可拓展到1373L！同级别遥遥领先的存在……

方向盘加热、座椅通风加热等等等等功能全部堆满，独有的双层夹胶玻璃带来良好的座舱静谧性。坐姿较高视野比轿车开阔许多，得益于SUV的底盘调校带来更好的通过性。

全新电混林肯冒险家采用1.5T+E-CVT无级变速＋电机的动力组合，同样是主打电感加速的电混车型，起步更加平顺。还能兼顾油耗减半，据说一箱油能跑1200＋km，迫不及待试驾一圈体验对比。长测的油耗就得期待林肯社区其他车友实测验证一下新冒险家的真实油耗。

本人堵车路段实测表显油耗4.9个，路况较好的情况下估计油耗还能下探，试驾刚好遇到的是拥堵路段，13km市区试驾结束表显4.9L/100km，那么路况较好的情况下油耗表现会下探到几个油？我表示惊呆了，特别好奇！！只能留个念想期待林肯社区其他车友们的实测数据！试驾电混车型感觉全民都是“黄金右脚”哈哈。除了加速迅猛，电混冒险家的油耗表现同样让我惊喜。这对于日常通勤和长途旅行来说，无疑是一个巨大的优势。不仅降低了我们的用车成本，还符合了现代人对环保和节能的追求。性价比可谓是同级别数一数二的存在。

全新电混林肯冒险家全系标配了8155芯片以及Carplay，全系搭配主动降噪加双层玻璃，打造的静谧座舱无论是静态还是动态都把胎噪风噪控制在同级别遥遥领先的level。在试驾过程中，我能够明显感受到车内噪音的降低。即使在高速行驶时，车内依然保持着宁静和舒适的环境，让我的驾驶过程更加专注和放松。

总的来说，试驾全新电混林肯冒险家是一次非常愉快的体验。配置拉满在同级别中性价比超高，当做备选车型。试驾对比一下林肯Z，没有调查研究就没有发言权。

【全新电混林肯Z】

全新电混林肯Z，车机采用的是8155芯片，相比纯油版本的820A，流畅度提升不少，是这次电混Z上市的一大亮点，车机系统更加丝滑流畅，响应速度更快。林肯Co-Pilot智能辅助驾驶系统配置拉满。

电混Z尺寸：4982mmx1865mmx1485；新增秋栗棕和静谧蓝内饰，个人觉得秋栗棕挺不错。配备仪表盘12.3?27寸贯穿式全景屏这点很抓小年轻的喜好。林肯Co-pilot智能辅助驾驶系统带来行车便利性的同时主动安全辅助功能大大提升了安全性。

电混Z动力总成为2.0t高功率发动机+E-CVT+电机驱动总成，发动机动力294马力外加电机190马力配合，综合马力达到318匹马力，零百加速提升至6.04秒，零百之后动力依旧充沛。电机配合E-CVT，提速平顺柔滑，试驾起步和超车时分别体验到了“无感加速”。

此次试驾的电混Z表显7.8L/100，工作人员清除行车电脑数据我们试驾了一圈，表显为4.9L/100km，比官方公布的5.99L/100km还是低，可能试驾路段路况较好，日常市区通勤应在6L/100km左右，混动车里边表现算出类拔萃了。

林肯Z空间尺寸同级别遥遥领先，隔音也做的不错。采用经典的前麦弗逊加后多连杆的悬架组合，作为轿车悬挂调教偏舒适。
此次电混Z试驾总体感觉不错，美式豪华空间以及乘坐舒适性都能满足家庭需要，同时还自带省油buff，兼顾颜值、安全性、舒适性与实用性，目前入手这个优惠幅度性价比很高的一台轿车。
【试驾有感】
以上是我试驾电混林肯冒险家和全新林肯电混Z的心得体会，浅谈拙见如有不当欢迎批评指正。我个人建议二十多万预算偏向轿跑车型可以闭眼入林肯电混Z，同预算偏向SUV车型可以考虑电混林肯冒险家兼顾空间和通过性。适合自己的就是最好的。你闭眼入林肯冒险家的理由是什么？欢迎评论留言交流学习！[棒棒哒]