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2010春节将近，回来看到自己去年写的***得到大家的好评，十分感动，仅有的两层骂人的，也被好心的版主屏蔽--其实真有点好奇，很想知道他们骂的是什么内容。一个人，一辆车，暨要能听好听的，也要能听难听的嘛，兼听则明偏信则暗。为了报答大家的厚爱，小弟又更新了***（比如我不再喜欢R8了），并增加了图片。另外，本人还决定今年抽时间多写点***，奉献给爱车的朋友。好了，华丽的分割线下面就是更新的***啦！

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2009春节将近，又是一个年底，身边的小豹，已经陪我们一年了：


早就想好了，不管多忙多累，一定要写点东西纪念一下。不但因为2008是我们的小豹从崭新的处女车变成1.5W公里的美女车的一年，还因为她是一辆彻底的国产车（包括发动机，变速器和轮胎）；国产，这个字眼对于2007年底的我们来说，还没有这么厚重的含义：记得2007年12月，一样的圣诞树，一样的购物季，一样的歌舞升平，谁都知道明年是奥运年，好运年；谁都不知道，有这么多的灾难正在等着四川人民，等着中国人民，甚至世界人民。但2008年，对于我们中国人来说是特殊的一年，是灾难深重的一年，是多难兴邦的一年。而小豹，随我见证了这一切，经历了这一切，她和它们息息相关，永不能分离。我希望有一天她进入博物馆的时候，还能骄傲地回首这一切：是的，我的一生没有虚度光阴，我的一生足以自豪。（我也不是愤青非国产不买，我也买了很多合资和外资的品牌，谁合算买谁,买得起什么买什么。像汽车，兑换成同样货币，进口车卖得比国外还贵，还不考虑人家收入是我们的十倍，合资车呢，把零件全换国产，却按照国外的品牌来打广告，这些JS简直把咱中国人当傻瓜了，幸好有这些实在的国产厂商的崛起，外国人才不会这么肆无忌惮；而房产呢，就建议大家买国外的，性价比及高还可以世袭土地，国内的房产？某些阶级把老百姓当傻瓜宰了。。。跑题了。。。说到车，我的终极目标是audi R8或者Lexus IS 系列，当然,它们得降到我买的起的时候。==！   
-- 小豹，一辆美人豹II代1.8L，又叫雳靓（已停产），动如霹雳，静如靓女，生于2007年1月13日，待字闺中一年整，嫁于2008年1月13日。同辈分的弟兄姐妹人数少于1000. 是为记。      
逃离股灾：   
2007年底，为了买小豹，我开始逐步卖出手中的股票和基金，也就6W的本钱。当时的上证指数已经从10月中的6124的铁顶，开始下泄到5100点左右，我我卖出的那一个月正好是从5100->5500反弹的上升周期，我的最后一笔投资套现月1月初，那是的大盘大概是5400左右。说老实话，当时的股民散户，有谁知道等在前面的将是史上最惨烈的股灾呢？不是当时还有砖家在唱奥运年吗？还在唱8千上万点吗？（现在看来，当时的主力已经在砖家的掩护下边打边撤了）我卖基金的时候处在反弹周期，按照1W点的假设，连当时的我都以为卖亏了呢，因为没能在6千点的时候卖，而且07年5.30的半夜鸡叫的时候，我刚好又是满仓重创。但为了买小豹，我也顾不了这么多了，少赚就少赚了吧，纸上财富，过眼云烟。我的6W本钱是在2006年底到07年底的1年中，分批投入的。当时06~07年，人人都是股神，我敢说，很多人的纸上投资回报率都曾经高达200%~300%，我属于反应慢的，入市晚了点，但07年10月，大盘铁顶的时候我的纸面回报率也有100%，当时没有卖啊。等到08年1月才全部卖出，我算了一下，只赚了5W，总投资回报率大概是45%，我知足了。这就是出发买车前的现金，呵呵：




现在回头来看，要是不买车，估计我也不会卖基金股票（中国投资渠道太少），那这些钱钱，现在岂不全成了无耻的大小非的口中餐？？我可是勤劳致富，合法理财，足额纳税哦。而某些人，由于某种未知的原因，起步的时候就是处在无耻的掠夺者的位置。到如今的1800点，据说99%的股市散户都亏了，只有1%的赚钱，那我就是其中之一，不是我有多聪明，而是因为要买小豹。小豹，一开始，就是我的幸运女神。   

购车计划：   
我的车不是在成都买的，而是去临近的西安买的。由于某个原因，这个如此优秀的车型，上市于2006年底，停产于2007年底，在售时间只有一年，保有量少于1000.现在市面上的美人豹一代是1.3L和1.5L的，不足而论，目前都还在卖（不过卖得很慢，因为一是外形没有改进，二是动力太弱。在美人豹论坛上有个兄弟很专业地总结了2代在外形上面的变化。酷派都做到第八代了，要是吉利假以时日。。。.不过话说回来，美人豹一代还是有可取的，它现在最大的优点就是它是改装利器，便宜又好改）。II代的动力和外形都够NB，除了轮胎和刹车可以考虑，其他几乎不用改。吉利放弃优秀的2代1.8L不卖，去卖1代，其中的原因我会另外描述。这么冷门的车，又是停产，很多地方完全没得货，包括西部重镇成都。当时我无意得知，西安有一批，而且红色黄色都有，虽然没有我首选的黑色白色。于是我动了一个大胆的念头：异地购车！自驾回蓉！！
    这可真是一个大胆的想法，首先，考虑单程机票和住宿，购车成本提高；其次里程还是有八九百公里，又是新车，能经受如此严峻的考验吗？当时中国人的字典上还没有雪灾这两个字。即使谈雪，在成都，也是珍贵和美好的象征，学生下雪就停课玩雪，成都人都知道，积雪成灾？想都没想过。所有后来才有因为成都人爱雪而外地人遭雪灾怄气，在网上口水大战的事情。
    但这也不是不可能的计划，首先我有飞行里程积分，可以换购西安机票。回程的问题，经过调查，西汉高速于07年10月建成通车。天堑变通途。西安到汉中400多公里，如同坦途。到了汉中，经棋盘关入川，达广汉，就可以暴走成绵广高速了。几乎是全程高速。并且，我当时交往不久的新女朋友也欣然前往。能和她共驾双座跑车飞驰在秦岭关隘，说不定还能撞上熊猫！这可真是浪漫的旅程啊！！
     1月12日，我出发的时候，西安已经飘雪2天，一场50年未遇的大雪灾，正处在爆发的前夜！！而当时成都还是阳光明媚，鸟语花香（这个夸张了点，算是心情好，给点阳光就灿烂吧！）据后来回忆，如果当时知道有暴雪，我的异地购车计划肯定流产，也就没有现在这篇***了。就这就是所谓的无知者无畏吧！   

出师不利：   
原定的如意算盘是：周六（1月12号）起早赶飞机到西安，在中午前后买好车，当天开5小时到汉中或者广汉住一晚上。周日再开半天回成都休息，星期一上班。
   周六：起晚了点，到了机场，还有25分钟起飞，安检小伙得意地笑：你们不知道飞机是半小时提前关闭舱门？你们误机了。这是我飞来飞去的生涯中，第一次误机！也是目前唯一一次。无语。出师不利。

     周日：再度出击。终于没有误机，不过人不误机机自误，飞机由于西安的恶劣气候没有起飞，据说是大雾。万恶的苍天啊，如果和昨天调个儿，昨天就不会误机了？这个消息也给我们的计划蒙上了一丝阴影：冬天的气候的确不容乐观。虽然航班延误不好，依然怀念和女友在候机大厅咖啡厅喝咖啡看杂志的休闲时光：我可不是一个可以忍受坐在拥挤的冰冷的候车凳上的人。飞机延误了3个多小时，终于起飞了。批评一下：短途飞机居然是没有食物的，只有一瓶水。到了西安下午1点过了，西安果然在下雪，路上有积雪，稀哇哇的，看来是昨天夜里下的。市中区附近吃了个泡馍，盛名之下，其实难符，又腻又油；羊血还可以，像四川的冒血旺。     

一见钟情：   
打的赶到汽车交易市场已经下午两点过了。西安劳动路的汽车交易市场很小气，老旧的铺面像旧电器市场似的，汽车们只有堆放在矮小的房间里面，十多辆美人豹II代堆在一起，还是很壮观的，可惜忘了拍个集体照。销售也很随和，不穿西服都穿棉袄，熟络得跟一家人似的。  选车的过程就不详述了，有一点很怪，MRB每台车的组件用料居然不是很规范，中控台(音响)、天窗和轮胎的牌子不完全一样，光天窗就用了3个牌子。据我说知，吉利的II代跑车生产线是半自动化的意思是，有一半是手工组装，所以有点粗糙（不过好歹是手工的嘛，这年头，手工可值钱哦。当然，这个小工的手工，和人家英国莲花或劳斯莱斯百年的手工艺可没得比，不过，再过一百年呢？）盖由于手工的原因？工人师傅是抓到那个牌子的零件就上哪个牌子？？就说轮胎吧，虽然库存的每台车绝大多数都是185R14的六条直辐铝合金圈（直辐的轮毂很有力量感，但R14的小胎对于2006年以后的出品的车实在太小气了），但居然还是给我找到一台红色的小豹，能让我眼前一亮，因为只有她穿的是195宽R15的胎！牌子是Wingro（国产的）。连轮辐都多一辐！是7辐的。而且不是直的，是带弧线的龙爪，这个霸道！

（后来在网上和其他车友交流，全国配这样原装轮胎的，大概也就只有就这一台了）看了下内饰：是desay的音响界面(国产)和webasto的天窗(德资)，还行(居然网上有人很无耻地说天窗漏水比水桶泼水还厉害，简直是无稽之谈，webasto的天窗到处都有。倒是听说polo有批车也用了这个天窗，但由于安装问题有点浸水) 这辆车的里程表才50公里也很新. 库存车除了价格会便宜点外，还有一个很大的优点，一般人都没有注意，就是存放得够久，内饰一点异味都没有了，有利于车主身体健康。如果没有大的毛病，就这台了。
    点火，试车。相对于静止的时候，点火后的小豹就更有跑车气质。怠速的时候，车身发出低沉的咆哮声，靠近车门就能听见。这不像有些改装车，装的响鼓那么高调，不管发动机有力没力，整条街都听得见噪音。小豹的咆哮声很低调，但在狭小的房间里面依然显得很嚣张：我要跑！
    销售坐副驾，当然很宽敞，虽然是2440的轴距比较紧凑（同标志206），但他一个人座位就占前后两排的空间是很舒服的。女友坐我后面，163cm一下就钻转进去了，比我想象好，不过腿部空间小，膝盖顶到我的肺了，头部离顶棚也不远了。内饰的运动感很强，座位很矮，和我以前开过的车都不一样，有点像坐在飞机驾驶室。起步，用1档慢慢开出房间（在房间里开车的感觉很怪），遛下街沿。上了街道的小豹，立马变了个人似的，2档轻点一脚油，一下就把我丢到了100米开外，据说破百成绩在9秒之内，我没有测试过。不过想想，1.8的发动机(157牛米/3400转的力量)带一个1吨的小车加速，应该是轻轻松松9秒破百。动力太充沛，每个档的可加速范围都很宽，就算换档不太及时，对车的提速的影响也不大。由于很可能这台就是我要提的车，舍不得开猛了，遛了一圈没什么问题，就开回去办手续。-------有些同志觉得买车很麻烦，其实很简单，就是个选车，数钱，开发票。比女同学买衣服简单多了，还不用排队换券，完了还得愁怎么再花这些券。
     目前国内的国产车和合资车，新车没有绝对完美的，车，就是几千个零件组合成的大汉堡，每辆新车以后都会出不同的小毛病。带有小毛病的车，就像自己的孩子会生病一样，看你以后怎么去看待和对待它。确定好主要的东西没问题就OK了：一看发动机的声音和尾气颜色正常否。二确定车身没有破损和划痕就好了。三检查所有电器可用。
     ----这次带现金很明智，附近没有银行，而且估计异地大额取款会很花时间，手续费也不会低。购车发票和新车的身份证一定要齐全，上户口就全靠它了。
     也许是很久没有卖过车了，销售和财务一大堆人，团团围住，只服务我们一个客户。在众人的祝福目光和再三叮咛中，轰然启航，大有风萧萧兮易水寒的气势。积雪的破马路，颓败的枯木，热情的西安人，定格在后视镜，成为永久的回忆。
  由于早上飞机的延误，这时已经周日下午6点，原定跑到汉中的计划已经不能实施了（我一不喜欢赶路二不喜欢夜车）。只有改变计划，先住西安，争取第二天全天跑路，一天到达。加油后赶到西安如家（光华门店，西安的油价比成都低好几毛）。淡季，如家客人不多，好事情啊！办了手续，放下东西，抑制不住内心的激动，我说我们出去溜溜车，顺便吃饭。溜达在别人的城市那陌生的街头，有自己的车，不用打的，不用走路，感觉很好啊。这个车的回头率非常非常的高，至少有90%，没有贴膜，满不习惯。不过我不是西安人我怕谁。想到明天要跑长途，去超市买了一大堆零食和水，往后面座位一扔，都快堆满了，这倒是挺方便的。以前开四门的车，觉得在后排乱扔东西有罪恶感，现在好了，这两个dog seat就是名正言顺的储物空间了。
    晚上在如家附近拨鱼面庄吃的羊肉煲，推荐一下，羊肉烧得又软又嫩，而且口味很浓重，符合四川人口味，好吃。上图： 

Tips：拨鱼是指放在煲里的小面块，可不是鱼肉，不够可以免费添加。

漂移
   晚上回酒店路上，天开始黑了，感觉温度又降了10度，小雪已经变成了大雪，路上的稀泥已经变成了坚冰。同时下雪和降温太恐怖了，可以让整个城市的变成溜冰场，即使在市中区也不例外。路太滑，每个人都如履薄冰（也是，本来履的就是冰）。小豹一直没有机会上40码，可怜连档位都保持在1-2-3-3-2-1。
     前面说过我是成都的，雪是很珍贵的，以至于我从来没有开过冰雪路面，也没有感受过ABS，那天终于第一次感觉了一下，现在给没有感觉过的朋友共享：当时是在回酒店的路上转90度弯，本来就滑，相对于成都的驾驶，我已经很慢很慢了，估计只有20多公里，点了下刹车，可能重了点，路滑弯急，这时ABS介入了，一种强烈的反弹感从脚底板传来，仿佛你是在把一根铁杆往雪地里面踩。这个时候千万不要因为惊慌而松脚或者松手，稍微放松然后继续踩住刹车，把握好方向盘，并适当往反方向回位，你会感觉到轮胎没有抱死那种可以控制方向的踏实感。
    ABS+EBD，2440轴距的短小身材，后轮间距比前轮间距宽70公分的梯形底盘，帮助我漂亮地完成了这个尾部侧滑，甩正过弯的动作。算不算小小的漂移了一下呢？小豹，谢谢你。   

成都人：我想告诉你，积雪是可以成灾的   
第二天想到要争取一天赶到成都，起了个早，哇！一片雪国风光，看来昨天晚上的雪实在不小。小豹都变成雪豹了。好玩。上图：


厚厚的积雪可是很好的玩具哦。玩了一下，兴高采烈地上路。直奔绕城高速，目标是取道绕城高速进入西汉高速。快到绕城高速了，看到越来越多的货车和旅游车停在旁边，这是怎么回事？这是世界末日吗？都等在这里愁眉苦脸的不走干什么？一丝担忧笼上心头。高速入口的路倒是很宽，而且中间没车，小心地超过这些货车，冲到了入口。入口处的警示标志赫然在目：大雪全段封闭！全段封闭？

完了完了完了，高速封闭，这是我从来没有见过的事情。即使在成都，都很少上三环。现在怎么一出门就是下雪下雾，封山封路的哦！   我忍我等。。。乐观的精神让我们下车，继续愉快观雪景，把美景尽收镜头，上图：







在一大群脏兮兮的货车中，崭新的小豹显得特别打眼--这不，天妒红颜，刚在路过一段路面，被铲雪的阿姨给飞了陀稀泥，巴在嘴角那里，看上去有几分狼狈。
   不就是封路嘛，能封多久呀，中午太阳出来能放行不？为了稳妥起见，我和货车司机大哥聊了下。不聊则已，一聊可真是晴天霹雳啊！大哥愁苦地说：我们已经在这里等了三天三夜了。惨！惨！惨！三天三夜？意思是，周六我们还没有从成都起飞，西安高速已经全线封闭了？意思是，即使我们周六没有误机，买到了车，也要等到周一的现在，还不能确定可以走？？这个消息的打击可大了。完全可以理解这里为什么全是货车和旅游车了，小车都返回市区想办法去了。而货车和客车只能在这里等，冰天雪地，缺吃少喝，等上三天三夜，绅士也能变暴徒了。旅游的最倒霉，出来耍，车上就要坐3天。而他们还是默默地忍受，只是把愁写在了眉头。佩服佩服。
    看来我们也得回去改变计划了--不过我们也不知道改成什么样子，谁也不知道高速什么时候开放啊；虽说的冰雪融化就开放，但雪已经连续三天，每晚都下，只会越积越厚，要全部融化谈何容易！没有高速公路，就算是兰博基尼，也插翅难飞啊！   OK。。。。。只有先记下高速路政电话，回城等待。
   回程路上，我还看到有的车由于路太滑，一踩刹车就来了个180度大转头--本来是很好笑的事情，现在也笑不出来了。这只能给我们心头添加更多的乌云。积雪，原来是可以成灾的。  

自驾西安一日游 
对今天还抱有一丝希望，一般中午的阳光最强，如果晒一下，冰雪化了，高速还是有可能开放的。回到离高速不远的劳动路，西北大学门口，寻得一间水吧，喝下午茶，等高速开放的通知。大学旁边，临近寒假了，冷清得吓死人，消费又便宜，轻而易举就占到最好的靠窗的位子。小豹就栓在路边人行道旁的树上：）




感谢西安的交警叔叔，没有成都的那么wuchi（停在小区出口花台后面不占马路都要罚？懂不懂物业法？）观察路人，小豹的回头率真的非常之高，>90%吧，甚至有的路人返回连转两圈打量的，有的还掏出手机狂拍。小弟不敢太得意：但网络时代，不求最雷，但求个性；金融危机，不求最贵，但求不囧。
   下午3点，晴天又起阴霾，飘起了小雪，今天高速开放的希望破灭。回酒店，订房。恶劣的天气还没有完全破坏咱们人在他乡的好心情，而且刚买的新车，就是特别想去动它。打燃小豹，开出酒店，我完全忽略了她没带保险又不是安全期呢，可是，我就是特别想要它。暴雪连天的下午，困在古城西安的我们游览了大雁塔，太冷了，哪怕在空气中暴露一会儿，鼻涕都会结冰。只是照几张相，我不想去停车场又冒雪走过来，于是直接就把小豹停在唐僧雕塑的下面，广场保安很人性化，什么都没有说，就夸这车漂亮，意思是停在广场也是为广场增色了，于是我给5元停车费的时候也没有要发票：）

晚上吃的皮皮仔火锅店，羊肉煲，炖得又嫩又鲜，推荐一下。

峰回路转，柳暗花明
     此夜，又是一夜暴雪，早晨依然放晴。

只是骂了几句倒霉，没有想到，这不是霉，这是场百年不遇的暴风雪，它的前哨已经悄悄开始了2008它在神州大地的肆虐，它甚至会深入到长江南岸。而我们，正处在风暴的边缘。
    已经是星期二，我已经跳班两天了，我们已经没什么心情像昨天早晨那样照相了。打电话给高速路政，官方的回答依然是等中午看阳光再说。我想他们一定也希望有条件开放尽量开放，毕竟全城高速的已经关闭了五天五夜，再这样下去，我真担心西安的物资会不会变得紧缺。
   希望，已经放弃了一半，我们开始酝酿我们暴雪逃亡计划。要想今天回到成都，明天去出现在办公室的话，今天必须出发，而不是再去游览什么小雁塔。那我们有可能只有坐飞机回去，忍痛把亲爱的小豹留在西安，回头再想其他办法来运--要么就是火车，要么就是飞机。。。so crazy, 真感谢我的女友一直陪着我想办法，没有一点抱怨这是一个疯狂的异地买车计划，或者抱怨不应该冬天买车，或者提到后悔过来什么的。还是帮问了她物流的朋友，空运汽车到成都要5000，等于让小豹卖掉四肢的价格，my god。。。。
    看来，最坏的情况是等到气候条件好了再过来开（幸好后来跑出去了，回去才知道这是雪灾，如果等天气的话，得春节之后才有可能过来开车了，买了车春节又不能开，人生多大的遗憾啊！）。站在机票预定点，下午4点的机票价格已经升到全价了，而且越来越少，时不我待，订机票，回家！
   那就只有安顿小豹先了，还好，小豹的娘家人热情地接纳了这个嫁出去了却运不出去的媳妇，承诺了免费泊车服务。万分不舍地泊下小豹，打的到机场已经是下午1点了，今天天气不错，没有下雪，乐观的我们并没有完全放弃希望：平时赶飞机的习惯是到了机场马上换票进安检，这样就没机会出来了，这次我们选择了在咖啡厅等到最后一刻。点了两杯咖啡，买了本汽车杂志（买了新车就想多学点车的知识），两个人，3部手机，不停地拨打高速路政的电话，so crazy，so hopeless。。。我这一生，从来没有在如此短的时间如此频繁地拨打同一个电话，还没有怨言。拨打的人一定很多，我们两个人总的接通率大概是5%，每次接通我们就熟练地问“请问。。。”，回答的人也是熟练地回答“对不起。。。”
   也许是天道酬勤，在我们牺牲了一部手机，另外两部的电力也不足20%的时候，在飞机40分钟后就要起飞的时候，绕城高速路政的人的回答终于变了：“高速开放了，但开放时间不定”。这可是关闭了5天6夜后的首次开放啊。回城->退票->取车->再闯高速？！又是和时间的赛跑！！平时优柔的我们已经百炼成钢。咖啡一口而尽，冲出候机厅，打的回酒店到酒店订票点，还好不堵车。退票。------ 终于体会到飞机票买全价的好处了，可以随时退票和全额退票的！只需要给代理每张60元劳务费，还好。再打的回卖汽车的公司，大家又看到我们，瞠目结舌。马上备鞍，来不及说再见豹已经飞驰再去高速入口的路--这个时候的高速是随时要关闭的！
    到了绕城高速入口，还是那么长的大象队伍排到了天边，没有看到挪动的迹象。小豹冲到第一个，路政说回去吧，这里没有开放！不是吧！电话里不是说开放了的？？？？看到如此焦急的我们，还有外表和大个子卡车们极不相称的小豹，路政好心地说你们去户县的西汉入口直接看看吧。去户县，路并不好找，好在昨天游完大雁塔，无聊我们已经去踩过一次点了，有备无患嘛。轻车熟路，杀到户县，全是超车，敢说当时的冰雪路面，没有一个人能像我开得这么快，是小豹车好？还是我技术好？还是我们运气好？都有吧。
   西北的农村就是这样的，光秃秃的，一颗树都没有，敌人来了只有打地道战，上两张图：

     就是上面那种路。
     到了户县的西汉高速入口，天已经擦黑了，这里同样排满了大象，小豹又冲到第一个。路警：那个跑车！回去回去！没有开放没有开放。。。。环顾周围，的确没有什么小车，全是等了几天的货车。难道是情报有误？郁闷。。。
    绝望的我们，气馁的小豹，失落的转头，再也不用赶路了，慢慢地滑过大象队伍的旁边，引来他们无数好奇的目光，也许他们在想：这样靓丽的车，副驾又是美女，又不用拼死拼活地拉货，怎么会出现在这里呢？陌生的户县，漫长的黑夜，我们何去何从呢？难道又把昨天的过程重复一遍：回酒店ML，起床，买飞机票，寄存小豹，机场疯打电话。。。哎。。。。。。。。
   有时候，欲速则不达，幸好我们没有发泄般加速离去，而是无聊地在大象队伍旁边徘徊，也许我们是感动了苍天，我们突然发现大象们开始缓慢的挪动。  难道。。。？？又是一个转身，跑到入口排第一个，这次路警的指令变成了：小车快点！小车先走！马上要关了。天哪！真不敢相信自己的耳朵。总共放了不到100辆车，就包含了我们，真不敢相信自己的运气。这样反反复复地折磨，遇到神经脆弱的，早就崩溃了。
   又惊又喜，我们放弃飞机的选择是正确的！
   终于被放进了传说中的西汉高速！我们就像淘气的孩子翻墙闯入了夜间的游乐园，充满了刺激。我生平还从来没有见过西汉高速呢，何况又是在这样的时间，这样的情况下进来的，这就是我们冒险的起点，这几天让我们又爱又恨，魂牵梦绕的西汉高速！看了下表，星期二，下午6点。


九九八十一难，逃离雪灾，千里之外：
   西汉高速是07年国庆建成通车的，进去马上观察路面。根据网上的介绍和照片，其路面质量比成都现有任何一条高速都高级。但现在的路，哪里是路啊，它就是一个露天滑雪场！表面是半米深的冰夹雪。冰加雪这种物质，是由纯雪反反复复化了又冻，冻了又化形成的。高速已经封锁了5天6夜，每天下雪，除了今天，算一下，应该是5层雪+6层冰，最上面是冰和碾得稀烂的雪泥。如果做个成冰激凌，味道应该不错。道路的倾斜度呢？要穿越秦岭，可以想象，是不缺乏超长斜坡和超急弯道的。道路的宽度呢？平时号称13米宽的路基，双车道+停车道，现在只有一条道：那就是处在两条行车道正中间的1米多宽的轮胎印，就靠它来提供一点可怜的摩擦力，才敢下脚，而这轮胎印，还是由前面的每辆都超重的货车戴着铁链压出来。谢谢你，货车司机叔叔，重就是稳，超重就是超稳。物理老师说了，摩擦系数取决于材质和压力，你们不能改变摩擦系数，于是你们毅然选择了增加压力。罚款？警察叔叔这个时候可不会骑他们的破摩托来这里送死，除非是雪地摩托，但这里又不是冰岛。除了中间的轮胎印，其余的地方，你胆敢开上去的话，就可以体验物理学上传说中的匀速运动了，运气好的话，还可以以零油耗的记录回到千里之外的成都。上张路面情况的照片，路面确实宽，但只敢走中间：



   天已经快黑了，一些货车忙着给轮胎上链条，我们赤手空拳就上路了，小豹有的，只是那4条花纹很深的新轮胎。当时也不知道哪里来的勇气，也许是回家的冲动，开拔！
    路滑溜溜的，刚开始开30码都觉得遛得控制不住，忍不住要去点刹车。其实往往就坏在这个点刹车。不知道大家滑过雪没有，如果你老是不敢利用那个天然惯性，而是想要停下来倒下来，你就没法在雪地里保持平衡。滑雪的人，如果前面又没有障碍物，其实没有必要停。而应该要勇敢地冲，并保持好平衡。
   利用身体和机器交流，我很快就和小豹合为一体了，它的底盘很硬，在干燥的路面我就体会到了，一点小砂子的抖动都能传到驾驶室来，发动机排气声浪也很吵，乘员的舒适性确实没有什么（幸好有那个自动空调和6喇叭音响弥补一下）。不过此时，这倒成了一个优点：我能清晰地感觉到轮胎下那些冰雪坑坑洼洼的形状，和对轮胎方向的轻微影响，于是马上可以通过轻微的方向盘运动和半离合牵引弥补。这种路，不要想成是在开车，要想成是滑雪。如果没有障碍，最好不要刹车，如果非要踩刹车，一定要非常非常非常轻。提前观察路面, 提前处理，很重要。不过你想，已经封闭了几天几夜的高速，又是半夜三更，是车都会开灯，黑暗中还能有什么障碍物呢？除非是鬼。习惯了这样边侧滑边前进，我的速度可以渐渐提到50~60码了，这绝对是当天晚上整条420公里的西汉高速拉力赛中的极速了，只见我超人，哪见人超我。回家心切嘛。我打开了所有的电器：大灯小灯，前后雾灯，空调CD，放着摇滚，加上发动机噪音和尾部的跑车轰鸣，从空中看，确实像一只公路怪兽暴走在崇山峻岭。上两张后来照的夜间效果图，作为参考。

单组灯（妹纸轮廓太漂亮，只有码掉了）

双组灯
   
       天寒地冻，冰天雪地，黑灯瞎火，长途跋涉，危机四伏。前面几十公里路程，不时看到抛锚的汽车，他们应该是在我们前面进来的。一辆白色的富康转了180度头朝我们停在护栏边，人都待车里，不知道是被甩尾吓坏了，还是车被撞坏了。不远还有个奔驰也是转了180度头，还开着引擎盖和灯，几个人在车里，不知道是不是也是车坏了。还是奔驰啊。。经过他们的时候，我都是放慢速度，打开自动窗户看了下，他们好奇地打望我们的车也没叫我们帮忙。那种情况，确实也不知道怎么去帮，难道去拖车？给他们点饼干？如果司机确实不敢开了，等天亮能看清楚路了再走，也是个好办法。祝福他们。
     货车抛锚的更是不计其数，直到我后来发现了规律：几乎每个隧道出口都会有辆抛锚的货车。大概是因为货车司机都很有经验，当他们发现车可能有问题，都不会停在隧道里，而是会坚持挪到隧道口再停下来检查，还可以利用隧道的灯光。这样，我可以在开隧道里面的时候骑在中线上开，最快最安全；出隧道的之前，不用多想，直接回到左边道，就没有撞上去的危险。否则追尾很危险！出了隧道就是冰雪路，再回到中线上继续骑轮胎印玩。
     隧道很多很多，长途货车一般都超载，质量又不好，所以几乎是一个隧道出口抛锚一辆，他们似乎也习惯了抛锚，表情都很轻松，只是很好奇地打望着我们的车。
   我们呢还好，开这么快都没什么事，不知是小豹车好，还是我技术好，还是我们运气好。最危险的一次也就是在一个长的下坡处，连甩了4个大大的S，差点丢到护栏上面去，幸好我找到了感觉控制住了，否则小豹轻则毁容，重则残废，对于崭新的车，我情何以堪？
   就这样：暴走，我超，我超，我超超：


       暴走了一阵，不知不觉天完全黑了，跑得太快，和第二名的差距不是10公里20公里，后视镜渐渐看不到一起进来的那些车的灯光了，整个世界一片漆黑，这时要是后视镜突然出现一张脸，我一定会吓疯。除了前面灯光能照到的几十米，都是一片漆黑，两边的景物应该是漆黑的夜里漆黑的牛，要是有熊猫就好了，至少还有点白色，漆黑的帮凶就是万籁俱寂。小豹和我们被这无边无际的黑暗和寂静包围，连速度感都在渐渐消失。这个时候，小豹提供了我们所需要的所有的灯光，温暖和声音。如果它突然抛锚的话，真不知道该怎么办。本来我对新车，又是国产是否能接受如此考验，也没有什么信心，但小豹最终接受了这严峻的考验，把我们带回了温暖的成都的家。快进入一个隧道的时候，我终于隐隐约约看到了两边的山头的轮廓，高得像天神下凡，离得如此得近给人要塌下来一般的窒息感，就像做恶梦的时候用被子压住自己的心脏的感觉。怪不得这么黑啊，原来是雄山怪岭遮蔽了天空，要是在白天，这里的景色一定很雄伟！！我们想好了来年春天的一定要故地重游。这样的黑就不上图了，请大家自己打开windows画笔，选定黑色，再使用填充工具。

       西汉高速最大的特点就是，70%的路程都是隧道和桥梁，因为穿越秦岭，有的隧道长达10多公里。这点帮了我们：隧道里面是干的，灯火通明，可以开到100码。想想看，全长420公里的路途200多公里都是在隧道里面，速度可以达80~100码，对于在冰天雪地赶路的我们是多利好的消息。进第一个隧道的时候，我终于有机会在买车后的两天里，第一次上到了4档，哎，还跑什么磨合呀。可怜的豹。出隧道前，必须提前把速度降到50~60码，并切换到左道（防出口有抛锚的货车，前面说了），要到桥梁的时候得降到30码才够安全。

  隧道里面的景色，骑在中线上面开：


    这里给大家交流一个非常重要的心得：在冰雪路上，桥梁最危险，因为桥梁是架空的，接不到地热，当其他的道路上的冰雪开始融化的时候，桥梁上的冰有可能还是坚硬如铁。虽然两边都是无尽的黑暗，看不出地形，但桥梁的护栏是红色的，普通道路的护栏是绿色的，灯光上去，很容易区分。
    入隧道前，一般都是几十米的桥梁，为了赶时间，我在这种桥梁不但不减速，反而点油加速，小豹的咆哮伴随着两人的尖叫，我们通过冰雪的轨道冲入了隧道，不管是侧滑入洞还是甩尾入洞，只要能冲进去，就有惊无险，因为隧道可以正常刹车。高速，甩尾，刺激，就像游乐园的冲浪船最后那个斜坡的感觉。上几张隧道的图，入洞前的几十米就是最危险的冰冻桥梁。

这是当时秦岭唯一的服务站，位于正中。看看小豹的屁股！她让我们在里面很暖和，外面自己的屁股都冻住了，感动！（不过脏兮兮的小豹，从这个角度看上去，个人认为很酷）。冰雪高速路上的惊险，靠小豹和我就能搞定，然人在旅途，不如意十有八九。我们在高速还经历了如下磨难，就不多说了，以诗为证：
- 下高速找油站不成误入小村，熄火抛锚幸得贵人相助终成行
- 死板路政未接命令不让上路，求爹告奶赌咒发誓终网开一面
      上高速是傍晚6点，出高速是凌晨2点，共8小时，扣除中间休息了20分钟和下去找油又修车浪费了1小时40分钟；跑路时间是6小时。420公里，平均时速70公里。考虑到这是半米厚的冰雪路面拉力赛，开30码都算亡命徒，我的成绩应该是当晚的不要命第一名！
       在此，点名批评一下陕西交通部门，420公里的高速！居然没有一个加油站！服务站也只有一个（当时）。害得我担心中途没油，半路下了一个高速出口去找加油站，结果下去加油站没找到不说，回头路政又不让我再出去了，说因为没有接到上级放行命令。好话说尽终于放行了呢，又打不燃火了！！开盖一看，原来是蓄电池的正极给颠簸掉了。哇，一路上电瓶都没有能充到发动机给的电，所有电器烧的都是蓄电池原来的电，厉害！！心疼！！再批评一下吉利，为什么不把这些重要机关上紧点呢？可怜的电瓶。

     打着手电，听着令人头皮发麻的狗叫声，孤身深入小村找人修车：终于看到一家农户门口停了个货车，上面有人，过去问问，原来他们也在等修车的 -- 城市里是修车的等客人，这里是客人等修车的。“兄弟上来说话，别冻着了。”-- 大自然的严苛会让人与人之间回到那种原始的信任，我想都没想就爬进驾驶室：后排睡满了人，有七八个吧，感觉突然来到了东北平原的战壕里面。聊了会儿想起我手机已经没电了女友会担心，就抱拳告辞了这窝兄弟。
       回到高速点，有个身影已经打开引擎盖在看了，原来是路政的好心人 。人都没几个的地方，他竟然能点名我这个车是II代 ---到处都是汽车爱好者啊！热心人配合我用上了古老的推车下坡滑行点火法，小豹再次给力苏醒(说明电机不错)，顺利得以起飞! 不过浪费了1个多小时。如果好心人也上汽车之家，我希望能这里对他说声感恩！这是汉中，西汉高速的终点。


大战棋盘关千车阵
    出了高速，就是汉中，居然是3级乡村公路，马上寻得一个破油站，敲醒守门人，加满了油。还真偏僻的地方，只有两个桩，没有97号，93号油比四川几乎便宜1元钱。就要入川了，四川这边的天气温柔得多，虽然夜里还是很冷，但路上基本没冰，除了路坎有点薄冰（路边嘘嘘的时候要小心别滑倒惊了尿）。

      我们想这下就一马平川了吧。哪知道更凶险的还在后面，还是写诗为证：
- 才出冰雪高速800里致命虎口，又入棋盘关60里堵车狼窝，进退两难，6小时漫步5公里
- 素质再高没用叫天天不应，天亮得高人指点大战千辆货车阵，再拔头筹
       在此，又批评一下四川交通部门，棋盘关虽然是两省交界，但属于四川，tnnd咋就不把路给修好点呢？关口的两边都是全新的高速，中间夹这么30公里的破山路，全程1000公里的效率的不是被这区区30公里给毁了？！这还算是G040国道吗？！为什么不把这30公里修成高速？秦岭都能修，一个棋盘关难得了人？
   棋盘关，当晚全体上千司机永远的痛。堵车的原因很简单，就是路太窄，双向单车道，加上抛锚的货车太多 -- 其实那样的路要想堵车，只要一辆抛锚的货车就够了，何况远远不止：）
    只回忆几点难忘的：   一是凌晨堵得最死的时候，车队会停止挪动，这么冻的天气按理要开热空调，但所有的车都不约而同地关闭了引擎和所有的灯光，因为大家都很珍惜汽油，谁知道要堵多久呢？如果没油不能动了，那就不仅仅是你一个人的事情了。霎那间，整个山谷没有一丝灯光，没有一点声音，而你明明知道，这里就埋伏了千军万马，这种气氛非常诡异。一旦要开始挪动了，能听到“咔-咔-咔“的点火声，从山谷的上面一直传到下面，灯光像多诺米骨牌一样亮下来，很壮观。
   二是长途货车的辛苦。听引擎的沉闷声，看它们挪动的样子，就知道100%的货车都超载，不是超一点点，而是至少超100%~200%！交警说他们大队辖区的长途货车超载的最高记录是核载30吨，实载130吨！  
    我虽然也很累，但我平时保养得好，当天还吃了能量药丸。而这些长期跑长途的货车司机就不行了，很多司机趴在方向盘睡着了，车队开始挪动都不知道，后面的人只得下车去猛击他的玻璃。有个超长超大的货车，起步的时候居然在退，估计大家习惯了，后面的司机居然不按喇叭，前面的司机也没有跳车逃命，滑了好几米牵引力才上来之后，车才停止后滑。这样的疲劳驾驶，这样严重超载，这样的山寨货车（自己加车梁，很多车压断了车梁抛锚在一边）完全没有人管，生死由天。但第2方，第3方的生命财产的损失谁负责呢？
    三是大战货车阵。那晚的我们见到了中国所有品牌的所有大小的货车，平时连3环都少上的我，不知道中国也有这么多类型的货车，我能列举100个小轿车的品牌，但那晚我发现货车的品牌更多，而且很多山寨的。当然，长途货车司机都比较有经验，停车间距比较大，这才让我们这些小车有了钻缝缝逃脱的机会。他们是没有机会钻了，即使是小车，也得很好的技术。有几个地方我是把豹耳朵扳回来才过去的，后面一个一直跟着我钻了几公里的越野车只有望缝兴叹。有的缝还得打几把方向盘，边倒边钻。有的地方更要人下车去观察缝隙的路径，确定走法，才能去钻，就这样钻来钻去，有时候在路的最左边，有时在路的最右边。



有时候又钻到了最右边。



刚开始的习惯是大城市的高素质开法：就地等待，不占对方别人道，等交警来疏通。天亮了，才发现这种不能罚款又辛苦的地方根本就没有交警。幸好在天亮时遇到一个京J的车教我钻，我马上发现这是一个很好的办法。就是他：



小车们就这么钻着。钻了20多公里，越钻越快，越钻跟在我后面的小车越少，钻到最后，发现连前面都没有车了！！    这时我发泄性地暴踩油门，发动机报复性般地上到了3,4千转，小豹咆哮着狂奔在空无一人的成->绵->广高速上，管它什么磨合不磨合啊，赶时间，直接拉到120码。这才是豹的速度啊，前面的路程走得太窝囊了！！！！！！！

还是四川这边好，同样400多公里，只跑了4个小时，碰到的车也是屈指可数，爽。可以说是：高速成绵广，今天我包场！！其中女朋友开了2个小时练练手，我乐得睡会儿。 到了成都，我马上赶到办公室去上班（强人啊），这时已经是下午两点了。
   看小豹那邋遢样子，就知道是从农村地区千里迢迢过来的，低调，低调飘过成都的大街小巷。下午我上班，女友带小豹去了最好的保养店洗澡，做了个SPA（封釉），这精神劲，和在秦岭上面那张，简直是两个人。看图：




总结：
     原定周六出发，周日回家的异地购车计划，延迟到周三的中午才回来，真有恍如隔世之感。这还是在小豹争气，车手优秀，运气又特别好的情况下达成的，那些没有放进高速的车，路上那些抛锚的货车司机，那些那个奔驰上的人，他们不知道怎么样了？？晚上看新闻，西安今天又下雪了，政府终于承认：是历史上百年不遇的特大雪灾！！
   我们在西汉高速上的那晚，就是雪灾前唯一一个没有下雪的晚上。那夜，小豹带我们逃离了雪灾！

上几张生活照：

仪表盘效果，999 KM 哦！



内饰效果，手机拍的：



网上这张更清楚。我认为2006的车，这样的内饰很超前。真皮四幅方向盘，金属踏板，运动座椅，上深下浅，钛银装饰条，最近不是很多新车的内饰都改成了这样，还在媒体大势宣传吗？而这已经是2009了。



上牌照那天。流程和本地买车没什么差别：


这不是我，这是另外一个兄弟，橙色的II代，的确少见。


和朋友的车车一起耍：


小镇之花


夏天去康定，在大渡河旁边留影：





流行的大头贴照法，更帅了吧！



逃离震灾
     一家人就这么幸福地生活了几个月，直到那个黑暗的日子：2008年5月12日！
     和小豹也真是有缘，平时那个点肯定是在上班，而那天下午2点28的时候，刚好和小豹在一起 -- 正在负一楼停车场倒车。突然间，其他车开始报警，我最先以为是倒车碰到了别人的车，但一看不对啊，所有的车都在闪。接着，地下仿佛有一条猛龙在拱，能看到地皮在像海浪一样翻滚，我有点眩晕，晕得车都熄火了。正在后面指挥倒车我的老头转眼就不见了，连话都没喊一句（没义气）。
   不知道发生了什么，我打开车门准备逃出去。转念间，我又舍不得把小豹丢在那里，万一以后见不到了她呢？当时还没有看到什么东西塌下来，我决定开着小豹冲出去。点火的时候手都在发抖，终于点燃了，倒了七八把才调过头来，呼----地冲出地下。这时，震动已经停止了。我在街上看到了守车的老头。卑鄙！跑得比跑车还快。
   那个时候只有少数人认为是地震，马上给女友电话已经不通了，马上发短信，短信还能通。半小时之后，才传来了汶川地震的消息。知道是地震的时候，摸着自己车上刚好才领到的土地证，真的想问问自己：老百姓，花一辈子的积蓄（或几十年负债），“买”这几平方米站都站不稳的地皮得几十年的“使用权”，到底值不值？最可恶的是，当你老死的时候，还不能世袭？？跑题了。。。。。
    我们开着小豹路过街头，到处是惊恐的人们，就像外星人对地球发动了攻击。这是地震几分钟后的街头，看到工作时间跑出来的工行小MM没有？




   随后的日子里，小豹一直伴随着我们。我们在车上总共过了3个晚上。天天不点火听广播，加上回来的时候拉电瓶了，把电瓶的寿命都缩短了。最近电瓶已经罢工了。
   这是地震当天晚上，在川大露宿的场景：


后记：  
   2008，股灾，雪灾，震灾，这是不幸。幸福的是，全是小豹带着我们一路走过。我们感情也越来越深。前几天是它2岁生日，也是它加入家庭1周年庆。去给它加了同色浅色地胶，换了电瓶（用了好一点的牌子：GS， 这个牌子有点日资，不好意思， 一句话就是：小豹，你值得拥有）

至于在用此车过程中的故事，心得和烦恼，另起一贴描述。
最后，很多人认为美人豹模仿了酷派，这是一派胡言，其实酷派也是韩国人模仿欧美的韩国民族产品。
美人豹有些自己的想法，比如用了自产的发动机和变速器，不过外形的确也有原型车，但肯定不是酷派，酷派的尺寸比美人豹I，II完全大了一圈。其实美人豹的原型车就是丰田90年代在北美卖得很火的一款经典小跑车CELICA----
很明显，特别是尺寸和鸟撖图。风阻系数也是一样的0.3；风洞试验也是意大利公司做的。
严格说来，是意大利的设计公司做的，一单两卖，忽悠咱中国人。

喏，就是下面这个：



福利: 《续集》和《前传》都在36楼,轻抚这里