昂科旗上市已经两年多了，而作为昂科旗车主的我，提车也已经一年多了，和大多数人一样，年轻的时候对轿跑型可谓三千弱水，我独饮一瓢，尺寸大的SUV可谓是嗤之以鼻，没有好感可言。
不过随着年龄的增加，而且家里的小孩也渐渐长大，我对昂科旗和途昂这种大家伙好感度日益增加，最终经过多方对比之后，我选择了昂科旗，外形相当的大气，成熟稳重男人地选择，前脸经过特殊的设计，很宽很有层次感，前脸的移动感应大灯，日间行车灯和大灯都是独立的设计，这矩阵式全LED大灯给我的感觉就是俩字儿~高级!

昂科旗配有20英寸的超大型轮毂，搭配昂科旗的车身，看着很是大气，气场十足，给人一种大气而不失优雅的感觉

车身尺寸4981×1953×1732mm，轴距2863mm，标准的中大型SUV，它的线条比较锋利，尤其是侧面的双腰线让车门拥有硬朗的轮廓，避免大尺寸所带来的臃肿感

车尾C柱嵌入了纤细的镀铬装饰条，做成了悬浮式车顶的造型，紧跟潮流

后备箱空间的设计也是考虑周到，闲暇时候，我一家人出行游玩，行李比较多，还可以将第三排座椅放倒，这样就相比之前拥有了更大的车身空间，完全不用担心行李没地方，简直就是移动的小仓库！哈哈哈哈哈，这个也是我喜爱昂科旗的原因之一

昂科旗配备了比较完备的驾驶辅助系统，包括全速域ACC自适应巡航、主动刹车、行人监测等等，所以方向盘上的按键比较多，需要一些时间来熟悉各项功能调节按键的位置和使用方法，当初提完车，也是自己熟悉了一段时间，才能够熟练按键功能，哈哈哈哈，也可能是我自身的原因，耗时久了一点点！相对老司机来说适应的会比较快一些吧

仪表盘机械仪表+彩色行车电脑屏幕的形式，显示信息非常丰富，就连安全带未系提醒都是每个座位单独亮灯

一体式可触控的中控屏幕也是给人满满的科技感，在智能互联方面，昂科旗所搭载的是最新的Econnect 2.0系统，屏幕右侧的一些功能按键全部采用触摸控制

昂科旗标配流媒体后视镜，它的俯仰角度、亮度以及广角都可以通过后视镜右侧的按钮进行调节，倒车影像也是十分清晰。

中央扶手上最有看点的就是独特的挡位按键，昂科旗按键式的电子挡位，R挡和D挡是向上拉，N挡和P挡则是向下按，避免误触，按键式换挡机构更小巧，能为车内腾出更多的储物空间，同时这样的设计也极富科技感，这样科技满满的昂科旗内置，谁能不爱呢!

豪华内装和科技化的配置固然重要，但对于中大型SUV来说，乘坐舒适才是第一要义。车子配备了打孔真皮座椅，并带有三挡加热和三挡通风功能，同时支持前排座椅记忆，配置相当高

第二排座椅有多种调节方式，前后调节的行程为14cm，靠背俯仰角度也可以手动调节，在长途旅行中更容易找到舒适的坐姿，减轻疲劳感。另外，昂科旗第二排配了独立空调和USB、Type-C充电接口，再也不用担心，在车上只能用充电宝给手机充电的情况发生了

第三排可活动空间也是完全足够，虽然不及前面两排那么充裕，坐个成年人是没问题的，空间够用，它的设计最好的地方是第三排比前两排的座椅高一些，不会被遮挡视线，即使坐在第三排也不会觉得压抑。

开昂科旗一年多了，让我感触最深而且还最值得一提的就是昂科旗的“安静”，无论是发动机噪音、胎噪以及高速行驶过程中的风噪，都处理的相当到位

昂科旗四驱尊享旗舰型用米其林的低噪音轮胎，轮胎内部都铺有植绒材质，在车厢的腔体里面加入各种隔音材料，再加上前排车窗所采用的5mm双层隔音玻璃，可以更好的将各种噪音隔绝在外，它的ANC主动降噪功能，可以通过车厢周围的拾音器来识别噪音，然后它的反向声波喇叭是从座椅底下传出来，以此达到主动降噪的效果，即便长途出行也非常舒适安逸，即使家人路上犯困了，也能在车上睡个安稳觉，不会被吵醒
现在的油价上调，好多车主都在说开车油耗高，随随便便一脚油门踩几块钱就没了，一个月的工资踩不了几脚油门就没了，心疼的不得了，这样下去还不如骑电动车，听到他们这么说，我都心中暗自窃喜，还好我有昂科旗，一年多，紧跑慢跑油耗最多也就八多点，经过时间的考验，看来我当初的选择是对的，昂科旗，真不错!