近日，宝马iX5氢动力版本在瑞典极具挑战性的极寒环境下进行冬季测试。一系列对燃料电池系统、氢气罐、电池和车辆控制单元的综合功能测试证实，零二氧化碳排放的动力系统可以在极端温度中兼顾驾驶乐趣、舒适度和可持续性。

在阿杰普洛格（Arjeplog）附近所开展的冰雪测试中，宝马iX5氢动力车展示出其氢燃料电池驱动系统坚实的可靠性和舒适度，并能完美满足日常生活中的续航需求。平台上数百次的试验与实际道路环境中深入的实地测试都为其后续的发展增添了新的序章。

在极端寒冷的环境中，氢燃料电池驱动系统与传统内燃机相比也毫不逊色，能随时释放出这套系统的全部动力。至于在为人所担忧的燃料加注方面，即使在深冬的瑞典也完全不成问题，补充氢气罐只需要三到四分钟，和传统的内燃机车辆别无二致。

宝马iX5氢动力版本搭载的驱动系统采用第五代BMW eDrive技术，将燃料电池技术与电机相结合。燃料电池所使用的氢气能源储存在两个700Bar（1Bar=1个标准大气压强）的碳纤维增强塑料（CFRP）压力罐中，通过将氢气转换为电力，可产生高达170马力的动力输出。此外，驱动电池不仅可以由燃料电池充电，还可回收制动系统产生的能量。如果燃料电池和驱动电池同时供电，车辆将会拥有最高374马力的澎湃动力，完美适配各种驾驶场景。车辆产生的唯一排放物就是水蒸气，废热则可以用来为车厢供暖。

驱动、储能和控制系统都通过了在阿杰普洛格冬季环境中的终极耐力测试。此外，测试专用的冰面和白雪覆盖的道路为驱动和底盘系统的综合应用“考试”提供了恰当的条件，包括转向、弹簧和减震器，以及底盘控制系统和摩擦制动的相互作用和能量回收的减速。在这里，宝马iX5氢动力版本再次发挥优势，低于纯电动车型的车身重量也带来了更好的灵活性。

燃料电池和动力电池的集合使宝马iX5氢动力版本拥有全球独一无二的驱动系统。它的技术或可成为宝马集团的驱动系统组合另一个王牌之作，实现真正零二氧化碳排放的出行。作为一个完全专注于本地零排放交通的品牌，宝马i系列未来可以在其电池电动车型的基础上提供带有氢燃料电池驱动系统的车辆。这将使额外满足没有自己的电力充电基础设施、经常长途旅行或希望随时出发的客户的出行需求。