是的，像现在带有颗粒捕捉器的车型都比较怕长时间低速行驶，因为在低速行驶时发动机燃烧不充分，所以会产生一些碳烟，而且气流比较低，更容易导致这些碳烟附着在颗粒捕捉器表面。不过这个在市区行驶的话也不怕，您可以适当的选择低速档，或者使用手动模式选择低速档，这样拉高。转速就行了，如果颗粒捕捉器堵塞了，那么油耗和动力都会受到影响的。不管谁卖车只会说车的好，不会说车的孬，所以在买车之前一定要找靠谱的人咨询一下。

跑高速！

你要是追求动力性能，这款车绝对值得一试，试驾一下就知道了

这可能是大众自己都感到头痛的，这个应该是设计缺陷，为什么不改进，己售和在售的为什么不招回补救，我的7000多公里了，也经常短途，到时也开始堵的话就锤子了。唉！买VS5的算不算掉坑里了？

现在不带捕捉器的估计只有自吸的引擎比如马自达的，涡轮车都带这玩意儿，建议单程10千米以上（我市区单程17公里一年半了没堵过）

两桶油95#（壳牌也可），0w20认证vw机油，妥妥滴。

换个思路，山东的油便宜，但是油品也许会增加颗粒捕捉器堵的风险呢

二桶油都是国六油，虽不耐烧力度差些，但燃烧后灰份少。

现在市面上的车很多都有颗粒捕捉器了，但是只要注意油品，和使用环境，赌的概率还是比较低的

这车你最好刚启动用s档跑。等跑热了你再换。经济模式。我现在17000吧，还没赌过一次呢，加92号油。

过一段时间，最好高速拉一下，不然故障灯就亮了，动力减弱还费油，真无奈

我的手动先锋目前行驶4100多公里，已经赌四次了，一直中石油中石化加油，平时开车基本转数都在2000转以上，上班单程10公里，一半市区一半国道，前三次堵（2100～3100公里）用2档3500转跑个30多公里能再生，今天用2档3500～5000转跑了40多公里居然没再生成功，怠速1000转，熄火后风扇转，这破车买的太后悔了，联系过4S店，没有好办法，联系过厂家，也是告诉联系4S店解决

应该是设计不合理 我的新车才4000公里赌了一次 再生2500多转 10多分钟通了 车家在不想办法解决 没人敢要

从来没堵过，，每天3公里短途， 你是不是机油用的不对

颗粒捕捉器不去除，多少人会望而却步。

有没有可能你加的油有问题，这边氵油全是山东过来的，5-6块