昨天跟本地车友会的兄弟们跑了趟妙峰山，回来充着电琢磨着分享点感受，聊聊这车在山路上的表现。

先说动力：双电机650匹的数据真不是摆设，出弯时电门到底的推背感又直接又线性，完全没有涡轮车的延迟感。而且电机输出特别跟脚，半脚油门精准控制出弯角度，比很多大马力油车好掌控。
操控是真心惊喜。底盘刚性很强，急弯里车身几乎没侧倾，转向精准到能指着弯心过。大油门出弯前轮完全不抢方向，车尾跟进得很自然。刹车也够给力，连续下山路踩起来脚感始终扎实，没觉得软。
最让我意外的是续航。出门前满电，来回山路加市区走了小100公里，其中激烈驾驶至少占一多半，下山一看还剩58%电。全程N模式+高性能回收，而且这么折腾下来动力和刹车都没明显衰减，散热系统应该功不可没。
当然也有要适应的：N模式方向盘略重，女生开可能有点费劲；胎噪在山路安静环境下比较明显。但整体来说，这车在山路上的表现绝对对得起“N”这个标，甚至比某些标榜运动的油车更让人有信心。