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自己动手欧蓝德2.0加装换挡拨片

1 41 发布于 2020-07-19 13:03:41 只看楼主修改帖子

欧蓝德外观五星造型太喜欢了，整体不是很张扬，更显得沉稳内敛，特别喜欢前脸的獠牙造型！车尾点缀的也很棒。车灯也特别喜欢，轮毂漂亮。起步偏肉，我买的是2.0的，油门反应也不给力，都说舍得给油就可以，问了车友说可以加装换挡拨片和2.4的一样，拥有更多驾驶乐趣，我就开始了我的改装计划。一直使用D挡驾驶车辆的人，必然不懂车，我们固然有自动变速箱，为什么还要配备手动模式呢？在特定条件下驾驶，需要使用手动换挡。比如爬陡坡、脱困、下陡坡，就算是有陡坡缓降，也最好使用手动模式，将挡位锁住。那为了方便驾驶员而配备的换挡拨片，无疑更加方便了换挡，双手不必离开方向盘，使用轻抬等动作，即可完成加减挡的动作。

多么帅气的大欧

这是我的车

刚刚收到货，就打开看看

网上买的配件，和卖家确定了是无损安装原孔安装，说是易损配件发的顺丰，邮费要了20大洋，好心疼啊，当天下午下的单，当天就给我发了，第二天下午我就收到了货，迫不及待的打开看看

拨片换挡就是这个

这就是拨片换挡和高配的一样，颜色还有红色的和碳纤维的都得加钱，我要的是和高配一样的

长沙汽车工业园的是原厂货

这个是方向盘下护盖，信息写的是长沙汽车工业园广汽三菱出的，看来是原厂原货，没有质量问题，卖家还说也可以不要这个护盖自己拿美工刀切细条缝隙，的老手艺了，弄不好就难看，我索性要了，我很讲究的

配件很全还有把螺丝刀

东西很全有把小螺丝刀是用来打开方向盘盖子的

打开方向盘上盖

用螺丝刀撬缝隙里面有卡扣一定要小心，两边同时打开会很轻松

下盖打开了

上面打开了，下面就更好打开了，有个小洞里有个螺丝去掉就可以了

都是插头非常容易记住

打开之后就看到了一些插头，不过不多，可以用手机拍照记下

插头很容易用手按住拔下来

每个插头都要拔下来，插头上有个卡口用手按住就可以拔下来了，用手不行就用送的小螺丝刀刚刚好

装上拨片有两个螺丝固定

把换挡拨片对上，2.0的是和2.4的一样有原厂的螺丝孔的，没有任何难度，然后固定螺丝，一共有两个

插回所有插头

然后呢插回所有拔下的插头即可，不要插错了

这就是固定好了的没有一点破损原孔安装

有一个抽头是被盖住原来的插孔，就是用来***官方拨片上的，驾驶时用来激活手动切换档的

打火通电转动方向盘固定左边螺丝

都插好后，通电打火，转动方向盘看到螺丝孔就可以了，先是左边的螺丝孔放入螺丝固定好

再转动固定右边螺丝

再转动露出右边的螺丝孔拿出螺丝放入固定好就可以了

都是原厂原孔安装的

装好了%80了

多带劲

咋样是不是和2.4的一样，完全无损

卡上下护盖

开始装方向盘下护盖

这个拨片缝隙里有胶垫千万别弄丢

那个左右两边有两天缝隙就是用来卡换挡拨片的，这是原厂的有皮垫，要是自己用原车的盖住美工刀挖出来的就没有这么完美了

再放上上护盖

记得下护盖安装时的挂在方向盘前面的两个点上，放上上盖子，稍微用力两边一起就扣上了，没有缝隙的，如果有缝隙就是没扣上

固定下护盖的螺丝就一个

最后把下盖上的螺丝上紧就可以了，完美收工

这是1档

这是我装好后停车切换的1档，就是拨?号就出来了，必须跑起来，转速达到了才能拨出来下一个档位

这是6档

想要超车或者变大转速就是在行驶中拨?号，就是左边的，就可以了，一次降一个档位

完美完工

来吧欣赏一下吧

加装了，看看多带劲

写在最后的：三菱19款2.0L新欧蓝德畅享版车型原厂变速箱电脑预留换挡拨片功能程序,加装好原厂换挡拨片,功能直接可以使用的,功能与2.4L车型一样,百分百安全。在超车以及紧急提速时,可以手动降低一个模拟挡位来实现转速以及扭矩的提高,大大的增强了CVT变速箱的使用灵活性,再加以拔片的配合获得推背感增加驾驶乐趣。
前进行驶中,拔动左面-号换挡拨杄,拨一次就会下降1档,进入手动模式。(进入手动模式的时候,仪表就会显示当前档位信息的--1/2/34/5/6;进入手动模式的时候变速箱不会自动升档,随着车速下降会自动降档,当车速为0时,回到自动模式)超车完成上挑右面+号拨杄保持3秒钟就会回到自动模式车友如果能理解前进行驶中三个字的意思就会明白,怎么使用了。有更多的用车体验和改装加装我会及时分享给车友们，记得关注我哦