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雷克萨斯ES300h行政版提车一年使用报告
2019年4月1日提车，至今行驶29272公里，百公里油耗5.1L，最低开过4.1L。
动力上面4缸2.5L混动，动力够用了，四十出头中年油腻大叔，也没有争强好斗的心，就图个省心，安安稳稳吧
动力上面4缸2.5L混动，动力够用了，四十出头中年油腻大叔，也没有争强好斗的心，就图个省心，安安稳稳吧
提车第一周就被追尾，车标清清楚楚的印在了屁股上。
车主下车倒是挺客气的，不停的说不好意思，一问之下，果然是低头看了手机，到了红灯来不及减速了。
50来岁的老司机，说几十年没出过事故，我问他为什么我这么倒霉？他被我问的无话可说。
50来岁的老司机，说几十年没出过事故，我问他为什么我这么倒霉？他被我问的无话可说。
抛开马克莱文森音响，HUD是我选择行政版的第二原因
ES的真彩抬头显示信息显示全面，布局简洁明了
ES的真彩抬头显示信息显示全面，布局简洁明了
第一台雷克萨斯是2011年买的IS300C，也带自适应巡航功能，不过因为当时技术的局限性，遇到暴雨天气雷达就无法使用。第二台CT与这台ES都不会出现这种情况了，暴雨天气自适应巡航依然能正常使用。车道保持需要道路的路标清晰可见才能生效。
内饰温馨，选的水晶棕配竹木暖色调，摸到地方都是软的，座椅包裹性也很理想，NVH比较理想，行政版带自动降噪和前后排双层隔音玻璃，电动的时候是真安静，发动机介入的时候就要差一点。
马克莱文森音响主打人声，高中低音层次分明，一般都是手机QQ音乐蓝牙连接播放，效果虽然差点，但能播放歌词。
马克莱文森音响主打人声，高中低音层次分明，一般都是手机QQ音乐蓝牙连接播放，效果虽然差点，但能播放歌词。
矩阵式LED大灯可以精确控制每颗LED灯珠，所以可以实现对照明区域的精确控制，通俗来说就是在光源的覆盖范围内系统可以选择特定区域进行照明，也可以选择一些区域来进行遮蔽，在前置摄像头的配合下，矩阵式LED大灯在会车时可以由系统自动控制，关闭射向对向来车的光速，而正常负责照明的光速则不受任何影响，等到会车结束之后，之前因为遮蔽而关闭的LED灯珠在自动开启，恢复正常的照明工作。
家里的另外两辆雷克萨斯
舒适、省心、省油，很多车友问我，行政版落地已经55W了，花了50多万买车怎么还会关注省油这个事？
怎么说呢，雷克萨斯和宝马、奥迪确实是不同性格的车，舒适取向会让你不自觉的减慢速度并省油。
怎么说呢，雷克萨斯和宝马、奥迪确实是不同性格的车，舒适取向会让你不自觉的减慢速度并省油。
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我的落地也是 55W 看来咱选择了差不多的包儿
游客
