回家蹭车一时爽返程转车那是一直爽啊。天知道我有多后悔没自己开车回家😭，我是蹭我三表哥的胜达回的老家本来我们也是说好的返程一起的，结果三表哥那边需要出一趟货，所以半夜人家就跑了，这返程大几百米的路程我也就只能自己坐车回家了。家人把我送到镇上转乘点，我就开启了我的倒车归家之路。第一站来到的就是我们这边的乡村集送站。这边大多数都是黑头车，按人头收费，每个地段叫价不一，我先是要去市里的火车站，因为还带了点东西，路程大概一个小时，那些家轿车我就不考虑了，满载的情况下会比较挤的，所以我就看到了老远处问我去哪儿的师傅，可能是因为他开着胜达，我感觉比较亲切所以就选它啦。

新款的胜达我经常乘坐但是这种上了年头的老胜达我坐的次数可是寥寥无几，搁以前这可是豪车，车子的外观我就不说了，典型的现代家族式设计语言打造的，搁以为算潮的，放现在其实也是中规中矩的存在比较耐看。

我比较胜达的动力，我们一行带师傅一共有六个大人一个小孩加上行李这些八九百斤是有的，全程都是那种乡镇道路，急破啥的没有，因为人多师傅开车技术又比较佛系，所以有一种火车起步的稳定感，因着路段有红绿灯，但我们基本上没有那种突然刹车把我们往前抛再往后拉的失重感，每当要到红绿灯的时候师傅总是提前减速，这样刹车的时候就会比较平稳，路上遇到一个老太太骑着电动车突然窜出来，还好胜达的电子刹车系统灵敏，及时把车给停了，不然就要来故事了呢。

等到没红绿灯的时候师傅就油门踩深点，我能明显感觉到它在均速加速，和过往的车擦肩而过时产生的速度感有点让人心惊肉跳。不得不说这2.0T发动机爆发出来的马力还是挺强悍的。

你要说胜达哪里不好，要我说可能是它的减震这块不是太理想，也有可能是因为车子年限的问题，还有可能是乡镇路段路面不是太美好的情况下，我总感觉车内有点小幅度的颠簸感，遇到减震带最为强烈。不过也是在能接受的范围之内，对于司机来说，胜达的油耗应该算比较高的，我看了下油表，满载的情况下车速不是很快，一个小时下来的油表是9.8左右，说太高吧毕竟胜达的个头动力在这摆着，说低吧肯定没有家轿低，不过同级别尺寸匹配的动力参数车型我觉得胜达的油耗还是挺优秀的。

坐了一个小时终于到了目的地，付了老板25块钱我又开启了下一趟转乘之旅，虽然累但是期间能遇到不同交通工具所带来的速度体验感，我觉得还是一次挺不错的出行经历呢。