经过长期的期待 终于把它盼来了，可以拆掉外挂了，328I 成功升级AZN-TUNING 特调程序，升级过程中遇到一些麻烦，不过还好最后的结果是完美的，解决了换全段排气 三元亮灯的问题，接下来我把升级的过程给大家分享一下。
呵呵 顺便做个定位 和车身配重 设定
为了真正的知道刷电脑是否提升多少马力，只能从马力机上测试，防止有人吐槽我，这次没有选择dyno-pack 轴上马力机，却选择了 dyno-jet 滚轮马力机，真正的轮山马力。
原厂马力见分晓，
原车马力 轮上243匹 扭力 310NM
原厂马力得知看看调完电脑的数据，期待。
328要想升级电脑最终协议还没有破解OBD 直读，只能拆板子，拆板过程中要非常小心，有6个电容非常容易和电脑盖子一起下来，要拿热风枪一点一点的加热，没有耐心的人就别尝试了，风险不小啊。
准备拆电脑板，注意事项，切记一定要段电，否则100/1的机率会烧电脑，所以安全起见，断电瓶最安全。
这就是宝马的电脑板，不多说了，大家基本都知道，继续。
AZN-tuning 线路连接上 准备读取 原车电脑数据。
密码验证 OK 成功读取数据， 调试过程就不多说了， 也算是机密了
调试完毕，成功写入。 准备马力机 再次测试
整体调试完毕。马力机测试走起，期待 期待。
拉马力少不了爆震监听器。
宝马N20 升级AZN 特调程序
原厂马力轮上 243匹 扭距 310NM 提升后：312匹马力 扭距429NM 马力增加 69匹 扭距增加 119NM
同时感谢FIST 马力机大力支持。
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楼主车牌暴露啦
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lusigai 2015-3-10 15:41:57 发表在 主楼
经过长期的期待 终于把它盼来了，可以拆掉外挂了，328I 成功升级AZN-TUNING特调程序，升级过程中遇到一些麻烦，不过还好最后的结果是完美的，解决了换全段排气 三元亮灯的问题，接下来我把升级的过程给大家分享一下。
呵呵 顺便做个定位 和车身配重 设定
为了真正的知道刷电脑是否提升多少马力，只能从马力机上测试，防止有人吐槽我，这次没有选择dyno-pack轴上马力机，却选择了 dyno-jet 滚轮马力机，真正的轮山马力。
原厂马力见分晓，
原车马力 轮上243匹扭力 310NM
原厂马力得知看看调完电脑的数据，期待。
328要想升级电脑最终协议还没有破解OBD 直读，只能拆板子，拆板过程中要非常小心，有6个电容非常容易和电脑盖子...
PM个价格 是金港的日亚车行？ -
刷完还用原厂225的后轮
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lusigai 2015-3-10 15:41:57 发表在 主楼
经过长期的期待 终于把它盼来了，可以拆掉外挂了，328I 成功升级AZN-TUNING特调程序，升级过程中遇到一些麻烦，不过还好最后的结果是完美的，解决了换全段排气 三元亮灯的问题，接下来我把升级的过程给大家分享一下。
呵呵 顺便做个定位 和车身配重 设定
为了真正的知道刷电脑是否提升多少马力，只能从马力机上测试，防止有人吐槽我，这次没有选择dyno-pack轴上马力机，却选择了 dyno-jet 滚轮马力机，真正的轮山马力。
原厂马力见分晓，
原车马力 轮上243匹扭力 310NM
原厂马力得知看看调完电脑的数据，期待。
328要想升级电脑最终协议还没有破解OBD 直读，只能拆板子，拆板过程中要非常小心，有6个电容非常容易和电脑盖子... 学习拉
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