送走06年的宝马3系后，我开始考虑是否入手一部有一定收藏价值的老车，无意中看到这部捷豹车源，买车的过程很纠结，很多身边的朋友鼓动我买杜卡迪，太太从不理解到同样期待。最终我都没有亲身验车，就从深圳把车托运了回来。今天刚拿到，开起来很舒服，提速不快，可能要清洗一下节气门，但高速极稳。Anyway动力已经不是这部车的重点，想要耍动力自有我的400牛的CLS。

直接上图吧，慢慢聊：

经典的雪茄型车身，太经典

可以看到XJ40的底盘非常低，也许是XJ诸代里最低的了吧

右侧的vanden plas徽标，手动遮阳帘，做工精良的双出排气，这种细单管的设计延续了很长时间

真的长，前悬长，尾箱也长，15

真的长，前悬长，尾箱也长，15寸的轮毂并不显小，也许这就是历史的力量，注意轮毂徽标是戴姆勒的D标，很有特点。镀铬件维护非常好

自动伸缩的收音机天线，刚拿来的时候不能完全收回了，被我掰了掰直，加了点油，现在可以了

全车最喜爱的细节！平面的油箱入口，非常有范儿！BTW行李箱关闭声音非常动听，最动听的行李箱关闭声音，没有之一，因为材料太实诚了

历久弥新的小豹子，开车时看着豹头前进是一种别样的滋味

功能基本正常，磁带卡住了，不过幸好还有六碟机在后边，空调运转不错，估计加了冷媒会更冻人，J型档位就足够诱人了

皮子老化有点严重，在考虑要不要重换，这个是个非常重大的抉择

后座出风口

很有包裹感的英式后座

小桌板，同样有范儿

现在的厂商很少做金属门栓了，包括奔驰

也是典型英国的绿色背景灯

我们需要怎样的生活？这是我这段时间接触经典车以来问自己的问题，车厂没节操的更新换代弄得人很累。不是没有能力追逐，可追逐的意义在哪里。这些Young Timer，稀有地散落在这个国家的各个地库里枯萎，迎接他们，互相陪伴再走一走，是一种极好的事情。买车的过程中，很多好心的朋友首先提出的质疑就是这车修起来耗死你，然而这些朋友看到真车后都由衷地爱上了她，你想要这种生活，最不要去考虑的就是“维修”的问题，因为这就是你要的生活。

曾经打过退堂鼓，记得那一晚最后和太太商量决定放弃，然后手贱地看了老式车中国巡礼的宣传片，太太也看了，最后说，喜欢就去做吧。

整个过程也认识了几个爱好老车的同好，发现国内爱老车的确实以年轻人居多，因为论及完整的汽车记忆和汽车文化的沉淀，确实是70、80这一代开始的。由衷希望有更多的人热爱并进入这个领域。

最后奉上感动我的老式车中国巡礼片花，希望大家喜欢

http://v.youku.com/v_show/id_XNjg1NTY5MzI4.html

今天新拍了一些片儿[2014.05.31]

车太长，分离式保险杠又伸出来一截儿，倒车时，倒上了自己的车上哈哈