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6座也有6座的豪华，探险者风尚版报到
买车后被问得最多的是为什么要选6座？原因其实很简单，家里就6口人，我和老婆加俩小孩再加父母，一家人出行6座正好。还有一个问题就是为什么选择探险者，这个问题就更好解答了，选择什么车完全看自己的预算和需求，对于我们家来说探险者除了有更大的空间之外，强大的动力和优秀的底盘调校也是让我心动的一点，而且30万出头的价位只有福特探险者才是纵置后驱， 别无二家。
探险者的动力不像轿车那样一踩就来，毕竟它是一台中大型SUV，起步的时候没有轿车那样迅猛，但是在提起步之后提速是比较明显的。拿轿车的体验感来评价探险者，我觉得这是很多人都存在的一个误区。 一方面探险者有巨大的自重，另外一方面涡轮介入本来就需要一定的时间，这是我个人的一点看法。
对于动力我很负责的说是充足的，油门的行程只要掌握好了，对于踩多踩少的深浅自然就会心中有数。运动模式比较狂暴，可以最大化程度压榨出发动机的性能，在城市里只要路况允许，一样可以享受到豁车的乐趣。
车身的离地间隙高，对底盘没有什么太大的威胁。
没有选其他颜色，黑色沉稳一些同时也有力量感。我这款车的轮胎是20英寸，轮胎是已经够大的了，不过在探险者庞大的车身之下显得就小了。轮胎的规格不是越大越好，只要能匹配到整车的性能就行了。
照片被我拍虚了一点，现在表显油耗在12.2升，大家别惊讶，就是这么多。提车过后我跑速高得多，在城里错峰出行，所以目前油耗算低的，未来能稳定到多少我也说不好，继续观察吧。
别看探险者是硬派SUV，但是车里的氛围却不粗犷，方向盘有质感，就连车门上很多地方都是软的，另外还有镀铬装饰加入。
12.8英寸大屏，这是开机启动画面。功能现在市面上说得出来的都有，而且SYNC+系统可以实现智能网联，手机APP可以和车互联，车上的情况手机上也可以实时观察。
座椅舒适不发硬，背部被满满的撑托住，遗憾的是没有腿托，emmmmmm。。。。。。
驾驶模式可以选择，用这个旋钮就可以调整，操作的时候感觉有点不顺手。。。。。。
中间座椅是2个，相当舒适，有客人来的话尊荣感立马就来，嘿嘿。
后排空调可以单独调节。
第二排座椅可以前后调节，第三排的空间就很灵活。
如果对空间有要求，探险者绝对是第一选择。
我的买车预算不多，30多万，选来选去选择探险者就是冲着这些，可能在其他人看来会有一些保留意见，没关系，是车嘛总有人喜欢也有人觉得不完美。只要是适合自己的就是最好的，这么多人评价一款车很难有百分之一百的满意。
探险者在城市的表现灵活，庞大的车身没有变成它的负担，纵置后驱的布局让它操作起来反而很轻巧，至少在同级别的SUV当中来说是这样的，这就是我的一些看法，欣赏它的动力和调校功底，富有弹性的底盘要说质感真心不比BBA差，所以说这也是我选择探险者的一个很大方面的理由。
探险者在城市的表现灵活，庞大的车身没有变成它的负担，纵置后驱的布局让它操作起来反而很轻巧，至少在同级别的SUV当中来说是这样的，这就是我的一些看法，欣赏它的动力和调校功底，富有弹性的底盘要说质感真心不比BBA差，所以说这也是我选择探险者的一个很大方面的理由。
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