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【寻找最强改装】改飞度就像过日子，合适的才是最好的
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遇到聊得来的车友，总是相见恨晚
你有没有遇到过一位能跟你特别聊得来的车友？住的近，开同样的车，甚至……连玩车的想法都很相似…………
我就刚遇到这样一位车友，暂且称他为“远”吧，不同的是，他的座驾是一台三代飞度GK5，而我开的则是一代飞度GD3。但同为飞度车友，我们一些玩车的理念却出奇的相似，总有一种相见恨晚的感觉。
从微信群里加上好友后，我们惊奇的发现对于车子，我们的想法是如此的高度统一，互发爱车照片后，我们也给对方的改装方案提出了一些建议，并约定年前出来给我们的小飞度拍一组照片，当作我们这“学期”的期末作业了。
玩车，要有自己的态度
“远”之前也玩了许多的车子，也尝试过了许多的改装风格和方案，这台黑武士的高尔夫也是其中之一。虽然玩过这么多台车，但“远”玩车的理念始终没有改变过——玩车要有自己的态度。
每一台车在卖掉之前，“远”都会亲自为它洗一次车，用自己的买的工具来洗，而洗一次车的时间要接近三个小时，不说别的，就冲这个机舱，我是真的没见过自己洗车把机舱洗的这么干净的，每一个角落，甚至内衬的内侧都用长毛刷刷的锃光瓦亮。
所以“远”的飞度改的也是素雅的感觉，白白净净的，虽然不能说是一眼放光，但这种风格却非常的耐看，并不会一两天就会看腻。
适合自己的方案才是最好的
虽然我俩都认为适合自己的改装方案才是最好的方案，但却在同样的理念下我俩改出了风格不同的两个作品。
保留了更多日常走街配置的GK5无疑更适用于日常代步，而我的GD3虽然换回了原厂轮毂，但依然战斗气息十足。就在最近我还将机盖垫高，并将刹车通风管单独接出来，原本左雾灯的位置被我改成了进气导风，这样就可以给机舱的气流规划一条合理的动线流通。
可是这并不能说明谁的车改的好谁的车改的差，“远”的GK5是CVT变速箱，日常“远”的老婆还需要开它上下班，而我经常要开GD3跑赛道。面对我们两人不同的使用环境，这无疑是我们最合适的方案。
我给后杠开孔的方案就不太适用于“远”的GK5，毕竟这种风格有些太狂野了，不太适合与这素雅的整体风格搭配。
荒废了的草地成了这两台飞度的小乐园，小老鼠一样钻了进去。
日常代步，“远”的这套Work S1搭配起来的效果非常好，得益于平常驾驶的路况还不错，低扁平比的胎不至于硌到鼓包，而出远门和下赛道，“远”则会换上另一套15寸的轮毂，15寸的大小也是飞度用来跑赛道最合适的尺寸。哦~对了，忘记说，“远”偶尔也会开上这台GK5去体验一下赛道，对于没有手动挡情节的“远”来说，CVT也足够应对低负荷的赛道驾驶了。
为了应对偶尔的赛道日，“远”的这台GK5换装了博得S1绞牙避震，支撑性与侧倾得到了不错的改善，使短小的飞度变得更加灵活。
虽然降得很低，但飞度轴距短，虽然走些烂路会蹭到前唇，但并不至于托底。对于声浪“远”没有什么要求，这台GK5有关动力以及进排气全部保持原厂状态。
我们都说改装的最高境界是均衡，根据原厂的条件，把平衡打破再建立一个更适合自己的平衡，因为原厂的平衡毕竟是面向大众的，要追求个性就要打破固有平衡。哪里不足补哪里，改装不缺往车上堆改装件的方案，缺的是有自己的想法和清晰的思路。
正如这个拖车钩，其实材质都一样，而我选择了大一号的，“远”选择了小一号的。在飞度这种小车上，“远”觉着小一些的拖钩才更搭配，我也这么觉着，但大一号的我可以凑够满减，大一号小一号对我来说没啥影响，所以这款大号的才更适合我，适合自己的才是最好的。
改装没有尽头，除非思路枯竭
其实在这台GK5之前，“远”开的是一台原厂宝马三系，但车位紧张，加上开车并不多，所以趁着年份近赶紧把车卖了换了飞度开，偶尔出门还好停车。都说换车往好了换，往便宜了换还真少见，但换车只是为了面子吗？那不还是适合自己的才是最好的。
“远”说：曾经我开过劳斯莱斯的库利南，你说库里南哪里好？更舒服、发动机更平顺……都好对吧，但是没有这些优点的车对于我这个用车环境来说有影响吗？没有，反而会给我增加许多用车负担。但是给有钱的老板换一台飞度去谈生意有影响吗？那必定有，所以适合自己的才是最好的。
“远”的车内饰并没有改很多东西，因为他认为——街车该内饰，最大的作用就是愉悦驾驶者的心情。所以我们看到GK5的内饰也都只是改了一些心情件。开车嘛，对我们来说最重要的不就是开心吗？
当然，这台车我还有很多没有完成的地方。“远”说，但我并不希望我可以很快去完成这部车，我很享受这个过程。但我更加担心的是：如果我的思路枯竭了，那么这台车我也就改到头了。为了能一直玩下去，为了能让思路源源不断，我希望可以愉快的度过每一天，其实每一天都是美好的，只是我们有时候只盯着不开心的地方跟自己过不去罢了。开开心心玩自己喜欢的东西，美好的生活就这么简单。
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