2016年10月7日更新

看到一些车友也装车台，火腿的队伍壮大了，但一直没有找到我走线的孔具体在哪，我是改装店给我走的线，遗憾的是当时我也没细看这部分，今天打开车盖仔细看了一下，如下图红圈位置，大伙看有没有参考价值。希望能帮到大家

美丽的分割线

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装车台其实还要从深圳的一个车友说起。他发了去深圳罗田越野的贴子，于是就认识了。深聊之下，这朋友也是只火腿。他想装个车台，我也就顺道也一并装了。正好旁边的网站一个人卡友出一台没有正式装过机的99.9新7900R，价格也很实惠。本着够用的原则，立马就把车台给顺过来了。

  然后就是“研究”装机方案。几天时间看了网站上能找到的所有关于小欧安装车台的***。老欧也不多，新欧更少。当然也无非是总结吸收再创造的过程。总结一句话，其实车台的安装是很简单的，无非是确定几个部件的位置，然后用线连起来。

 一、主机安装位置选择

   这是车台安装的重点之一。老款的小欧有一个原来设计放低音炮的位置，那个位置用来放主机很理想。但新欧已经取消低音炮这样的配置了。针对新欧目前主流的有几种方案。 我研究了下，以下方案都各有利弊。

  1、放在主驾或副驾下面。（这个方案比较简单，但如果天线放屁股后面，馈线比较长。从使用效果来说，馈线的长度当然是越短越好。）

  2、放在后备箱两边的槽子里。（这个方案主要是能看到设备，尤其七座车后排还要坐人，怕被人碰到主机）

  3、放在后备箱右边放杯架的下面。（这个是比较隐蔽的一种做法，散热也OK，但研究了下，主机的位置是放在里面，不太好固定）。

 最后我的方案是：放在右边工具箱中原来放千斤项的位置。原因是看到那位置下面有两个孔，可以用来固定，空间也比杯架下更大，散热情况会更好。当然也是隐蔽安装。

   有孔但怎么固定？于是自己加工了一个折板。

下面的两个孔用来与原车位置预留的孔位进行螺栓固定，上面的四个孔用来固定7900配套的主机架子。安装好主机架子后是这下图这个样子。

  所有的坚固螺栓尽量采用不锈钢的螺丝，最主要的问题是加平垫和弹簧垫，防止长时间使螺丝出现松脱情况。试安装好主机后是下图的样子。

 接下来，将主机放到车上进行安装。安装的时候，底下的两个螺丝使用内六角螺丝，便于用内六角掰手进行紧固。我用的规格是M8*25.

  至此 主机的固定完成。

二、面板、手咪、音箱位置的固定

  这些部件的位置，全部要用深圳车友（不帅哥）的意见。他是个完美主义者，极简主义者。不想在外看到任何线束，但我对线束的要求没有他那么严苛，所以丝束 的走向与他有所不同，后文再叙。贴一张面板固定好后的照片。

细节特写之硬币：

加这个硬币是原来卖家的方案中在手咪后面安装了强力磁环。除了硬币之外任何铁的东西都可以用3M胶粘在这个位置。在粘之前我用了专用的胶粘剂，增加粘结度。强力磁环的好处是非常顺手，拉起和放下都是轻轻一贴一扣就下来了。可以实用盲操作。原配的手咪挂件，是有个卡口的，多少还是要比对一下才能进去。当然，熟能生巧，时间长之后用起来也是顺手的。

 注意面板右边那个白色的粘结块。主要是因为手咪的线因为硬度的关系，会侵入到付驾放腿的位置，腿经常碰到这个线，多少是有些不爽的，所以在右边加一个粘结块，小小改变线的走向，完全解决线碰腿的问题。

三、天线的位置

 目前主流的安装位置在尾门夹边、车顶，还有车头部位夹边。小欧见过除车头部位夹边的其他两种方式。车顶的话当然信号是最好的。但我的天线是老鹰的770R，长度970MM。不可能放车顶，只能装在尾门。因为主机在右侧，为了减少馈线的长度，所以 天线也放在右边的尾门位置。见下图。

安装好后，略高于原车一点，进地库无压力。算完美解决。

四、走线。

     因为大部分是走暗线，要拆尾门，所以找了当地的一家专门做汽车音响的店施工。小伙子干活也是很细心，老板人也热情。去年装音响也是找这家做的，效果非常满意，所以装车台也就成了我的不二选择之点了。约好老板时间，约好另一深圳车友，兴冲冲的杀过去开工。哈哈。

   很多车友和我一样，其实都是准无线电爱好者，更多的车友也主要是自驾游的时间为了通联方便。所以对于到底要走几条线也许和我当初接触车台一样，没有多少概念。所以，这里就多啰嗦几句。

 总原则 车台相当于大脑或者是心脏，所有的走线都必须经过他。所以给他安装耳朵或是眼睛（馈丝）、安装电源线、安装手脚（面板）、安装嘴巴（小音箱）。

 馈线连接天线和主机，从车的后部来。电源线（一正一负）从蓄电池引来。面板的分离线以及音箱线从主机往驾驶室操作位进行布设。说起来很多，其实很简单。

以下两图为馈线的安装，拆掉尾门板走里面，实现暗装美观需求。顺带也叫老板把尾门的隔音也做了下。

注意两个细节：馈线的接天线端啊200MM位置最好采用细的馈线，这样便于变折进入尾门。图中可以看到。深圳另一车友的没有采用细的馈线，弯起来就比较困难，不过最终还是完全解决了。 ，

第二个细节：为了防水，馈线走在尾门与车顶靠右边的胶套内。注意的问题是，馈线较硬，自己要适当调整这个地方馈线的形状，轻关门试试，此处馈线太长或太短都不好。

馈线安装完成好发现，车在极端情况下，在馈线处存在异响，后发现是原来安装的时候馈线太粗，主机安装的时候其实是悬挂的一种状态，所以导致主机的轻微摆动，带动馈线摇晃碰到内壁钢板。所以找来旧的空调的保温管在靠近钢板的这一段套上保温管，避免馈线与钢板产生硬接触。下图是馈线包装好空调保温管的照片。

  电源线比电瓶引出后从付驾驶位的总线入口位置进，一路靠右侧门边走暗线带主机位置。

 要注意的问题：

  电源线的保险管尽可能靠近电瓶的接入端，这样对整个电路的保护作用更好，切忌将保险丝装到驾驶室内。

 为了保护电源线在条件允许的前提下，驾驶室内的套尼龙线管，发动机仓的套波纹管。

至此安装结束。下一张是线接完后主机的情况。